[New Overseas Model] Honda julkisti virallisesti "XR300 Rally"- ja "XR300L"-mallit Intiassa! Uusi 293,5-kuutioinen ilmajäähdytteinen yksisylinterinen XR alkaa noin 300 000 jenistä

Hondan intialainen tytäryhtiö, Honda Motorcycle and Scooter India (HMSI), on ilmoittanut hinnoittelun ja avannut ennakkotilaukset heinäkuussa esitellyille 293,5-kuutioisille ilmajäähdytteisille yksisylinterisille trail-pyörille "XR300L" ja sen retkiversiolle "XR300 Rally". XR300L:n hinta on 183 000 rupiaa (n. 300 000 jeniä) ja XR300 Rallyn 208 000 rupiaa (n. 340 000 jeniä). Tarkat tekniset tiedot julkaistaan lokakuun ja joulukuun 2026 välisenä aikana, ja toimitukset alkavat pian sen jälkeen.

Ilmajäähdytteinen 293,5-kuutioinen öljynjäähdyttimellä; Rallyssa on lisänä RoadSync

XR300 Rally (Extreme Red). Siinä on runkoon kiinnitetty valokate, tuulilasi, käsisuojat ja suuren polttoainesäiliön ympärillä oleva suojus, jotka ovat visuaalisia eroja XR300L-malliin verrattuna.

Molemmat mallit esiteltiin ensimmäisen kerran HMSI:n uuden mallin julkistustilaisuudessa Intiassa 24. heinäkuuta, yhdessä CB500:n ja Rebel 500:n E-Clutch-version kanssa.

HMSI:n julkaisemassa teknisessä tiedotteessa molempien mallien yhteisiä ominaisuuksia ovat 293,5-kuutioinen ilmajäähdytteinen moottori öljynjäähdyttimellä, Honda Selectable Torque Control (HSTC), kaasutäytteinen Pro-Link-takajousitus sekä etu- ja takalevyjarrut kytkettävällä kaksikanavaisella ABS-järjestelmällä. XR300 Rally lisää viidennen ominaisuuden: älypuhelimen yhdistettävyysjärjestelmän "Honda RoadSync".

XR300L-mallia kuvaillaan "kevyeksi, ketteräksi ja pysäyttämättömäksi. Malli niille, jotka elävät polkujen jännityksestä", ja se esitellään "ensimmäisenä askeleena kohti todellista seikkailua", joka selviää mudasta, sorasta, hiekasta ja kivikosta, mutta on samalla helppokäyttöinen päivittäisessä kaupunkiajossa. XR300 Rally on malli, joka on "syntynyt Hondan Dakar Rally -voittajageeneistä", ja siinä on retkeilyyn suuntautunutta mukavuutta, tuulisuojaa ja rallipyörää muistuttava muotoilu.

Heinäkuun julkistuksessa paljastettuja varusteita ovat LED-ajovalot, pystysuorat etuhaarukat sekä 21-tuumaiset etu- ja 18-tuumaiset takavanteet molemmissa malleissa. Rally-mallissa on värillinen TFT-LCD-mittaristo, suuri tuulilasi ja suuren kapasiteetin polttoainesäiliö. Paikallisten raporttien mukaan 25 000 rupian hintaero kattaa 5-tuumaisen TFT-mittariston, suuren polttoainesäiliön, korkean tuulilasin, rystyssuojat, eksklusiiviset ulkoiset osat ja parannetut kytkimet, ja Rallyssa on hieman korkeampi istuinkorkeus ja ajoneuvon paino.

Toisin kuin Etelä-Amerikan XR300L Tornado, XR300:n pakoputkistossa on pullistuma pakoputkessa. Se on varustettu öljynjäähdyttimellä suojuksen sisällä (kuva otettu heinäkuun tapahtumassa).

XR300 Rally on 208 000 rupiaa; ero XR300L-malliin on 25 000 rupiaa

XR300L (Extreme Red). Siinä ei ole Rallyn kaltaista runkoon kiinnitettyä katetta, ja siinä on 21-tuumaiset etu- ja 18-tuumaiset takapinnapyörät.

Hinnoittelu on listattu virallisella HMSI-sivustolla, ja ennakkotilauksia otetaan vastaan "Pre-Book"-kohdassa. Paikalliset tiedotusvälineet Autocar India ja Rushlane raportoivat hinnoittelusta 5. lokakuuta, ja myynnistä vastaa Hondan suurten moottoripyörien myyntiverkosto "BigWing".

XR300L:n hinta on 183 000 rupiaa (n. 300 000 jeniä) ja XR300 Rallyn 208 000 rupiaa (n. 340 000 jeniä), mikä on 25 000 rupian (n. 40 000 jeniä) ero. Molemmat ovat Bangaloren ex-showroom-hintoja (myymälähintoja ilman rekisteröintimaksuja ja vakuutuksia), jotka vaihtelevat osavaltioittain.

Intiassa syyskuun 2025 tavara- ja palveluveron (GST) tarkistuksen jälkeen enintään 350-kuutioisten moottoripyörien verokanta on 18 %, kun taas yli 350-kuutioisten verokanta on 40 %. 293,5-kuutioinen XR kuuluu alempaan veroluokkaan. Syyskuun lopussa hinnat julkistettu 501-kuutioinen CB500 alkaa 275 000 rupiasta (n. 450 000 jeniä), mikä on 67 000 rupian (n. 110 000 jeniä) ero XR300 Rallyyn.

Paikalliset tiedotusvälineet mainitsevat kilpailijoiksi Kawasaki KLX230:n (219 000 rupiaa = n. 360 000 jeniä) ja Hero XPulse 210:n (168 000–177 000 rupiaa = n. 280 000–290 000 jeniä). XR300 Rally on 11 000 rupiaa halvempi kuin KLX230, ja XR300L on sijoitettu 6 000–15 000 rupiaa kalliimmaksi kuin XPulse 210.

Verrattuna nykyisiin Japanin malleihin, CRF250L on 649 000 jeniä ja CRF250 RALLY on 792 000 jeniä. Vaikka suora vertailu ei ole mahdollista valuuttakurssien ja verojärjestelmien erojen vuoksi, XR300 Rallyn hinta on alle puolet CRF250 RALLYn hinnasta. Vakio- ja Rally-version välinen hintaero on myös pienempi XR:n kohdalla, noin 40 000 jeniä, verrattuna 143 000 jeniin CRF250:n kohdalla Japanissa.

Kaksi väriä kumpaankin; Rallyssa on Black x Yellow, XR300L:ssä White

Molempia malleja on saatavana kahdessa värissä, ja yhteinen väri on kolmivärinen "Extreme Red". XR300 Rally on saatavana "True Black" -värissä, jossa yhdistyvät musta ja keltainen, kun taas XR300L on saatavana "Shasta White" -värissä, jossa on valkoista ja limenvihreät "XR"-logot.

XR300 Rally: Extreme Red / True Black

Extreme Red. Mukana punaiset käsisuojat

True Black. Sisältää keltaisia korostuksia lokasuojassa ja suojuksessa

XR300L: Extreme Red / Shasta White

Extreme Red. Sama kolmiväri kuin Rallyssa

Shasta White. Limenvihreä "XR"-logo polttoainesäiliön suojuksessa

XR300 Rally (vasemmalla, True Black) ja XR300L (oikealla, Extreme Red) rivissä 24. heinäkuuta pidetyssä julkistustilaisuudessa.

Tarkat tekniset tiedot julkaistaan lokakuun ja joulukuun välisenä aikana; ei ilmoitusta Japanin julkaisusta

HMSI toteaa virallisella verkkosivustollaan: "Tarkat kokoonpanot ja täydelliset tekniset tiedot julkaistaan tilikauden 2026-27 kolmannella neljänneksellä (lokakuu–joulukuu 2026), ja toimitukset alkavat pian sen jälkeen." Tämä on sama aikataulu kuin CB500:n valuvanteellisella versiolla. Lukuja, kuten maksimiteho, ajoneuvon paino, istuinkorkeus ja polttoainesäiliön tilavuus, ei julkisteta ennen kuin nämä tekniset tiedot on julkaistu.

Virallista ilmoitusta sen tuomisesta Japaniin ei ole tällä hetkellä. Japanissa 293,5-kuutioinen kuuluu pienten moottoripyörien luokkaan, joka vaatii ajoneuvotarkastuksen. Hondan off-road-mallisto Japanissa koostuu tällä hetkellä 250-kuutioisista CRF250L/CRF250 RALLY -malleista.
Honda Motorcycle and Scooter Indian virallinen verkkosivusto: XR300 Rally / XR300L