Hatsuyume SCOOP! Yamaha 400 Triple? Will 2026 be the year of "Yonghyak?" This is the third article in a three-day series.
933
0
Jaa 
Copy link
X
Facebook
Save
Tässä Webike Plusin vuosittaisessa "New Year's Dream Scoop" -sarjassa ehdotamme kolmea moottoripyörää, joita monet käyttäjät toivoisivat vuonna 2026, keskittyen paljon odotettuun ja erittäin odotettuun malliin, joka debytoi hevosen vuonna. Haluaisimme ehdottaa kolmea moottoripyörää, joita monet käyttäjät toivoisivat uudeksi vuodeksi, keskittyen siihen malliin, jonka odotetaan debytoivan vuonna 2026. Olemme esittäneet tämän projektin kolmena peräkkäisenä päivänä uudenvuodenpäivästä lähtien, ja haluamme päättää Yamahan kanssa!
Table of Contents
〈Yhteinen esipuhe〉Toinen 400NK-buumi tulossa?
Vuonna 2026 uuden CB400 SuperFourin, syyskuussa 2025 julkistetun CB500 SuperFourin kotimaisen version, saapuminen on varmaa. Sen sisarmallin, täyskatteisen sport-pyörän CBR400R FOUR, odotetaan myös debytoivan Japanissa, ja Webike Plus ennustaa, että vuodesta 2026 tulee vuosi, jolloin "Yonghyakeihin" kiinnitetään enemmän huomiota kuin koskaan.Vaikka se on Galápagos-moottoripyörä omalla lisenssijärjestelmällään, Yonhyoke on jopa kevyempi ja kompaktimpi kuin 600-luokka, jota pidetään helpommin käsiteltävänä, ja sillä on hyvä maakosketus ja ohjattavuus, ja riittävästi tehoa pitkiin matkoihin. Moottoripyöräkortin haltijoita on ylivoimaisesti suurin määrä, noin 10,98 miljoonaa on tavallisen moottoripyöräkortin haltijoita 400cc asti, verrattuna noin 7,37 miljoonaan ison moottoripyöräkortin haltijaan (lähdeJAMA-tutkimus"2025 Japan's Automobile Industry").Vuoden 2026 odotetaan olevan Yonhyaku-buumin vuosi, mutta haluaisimme nähdä toisen buumin, kuten 400 naked (NK) -buumin, jonka käynnisti vuoden 1989 Kawasaki Zephyr (400). Mielestäni on paras tilaisuus unelmoida CB400 SuperFourin paluusta.Joten, ensimmäinen unelmani vuodelle 2026 on "Yonghyak NK silloin, taas! 400 cc, joka on hinnan puolesta helposti saavutettavissa, on vuoden 2026 ensimmäinen unelma. Edullinen 400cc-malli on vahva ehdokas nuorille kuljettajille, ja kevyt ja viehättävä YongHyakvoi pidentää veteraanien moottoripyöräilyelämää, jotka saattavat olla valmiita ajamaan hieman pidempään. Ei olisi liioittelua sanoa, että "YongHyak on avain kotimarkkinoille seuraavaksi 10 vuodeksi."Joka tapauksessa, koska tämä on ensimmäinen unelmani, toivon, että nautit tämän artikkelin lukemisesta unenomaisella tuulella ja pienellä määrällä alkoholia toso (japanilainen punaviini).
Honda CB500 Super Fore esiteltiin Chongqingin näyttelyssä Kiinassa syyskuussa 2025, ja siinä on uusi 502cc moottori ja E-clutch, se on täynnä henkeä sisällön suhteen; kotimainen versio 400cc mallista odotetaan ilmestyvän East-West MC show'ssa keväällä 2026.
CBR500R FOUR, CB500 SuperFourin moottori/runko; nimi, joka ei viittaa RR:ään, viittaa täyskatteiseen all-rounder-luonteeseen, ei kovaan supersporttiin.
Haluan uuden keskikokoisen kolmikon, jota voidaan käyttää monin eri tavoin!
Hondan, Kawasakin ja Suzukin lisäksi tarvitsemme luonnollisesti Yamahan mukaan, mutta este on kiistatta korkea muille kolmelle yritykselle. Ensinnäkin ei ole monisylinteristä moottoria, jota voitaisiin käyttää pohjana. Olisi erittäin vaikeaapyytää uutta moottoriasuunniteltavaksi 400NK:lle, jonka odotetaan olevan lähes yksinomaan Japanissa käytössä.Yamahalla on paljon 400NK-moottoreita, XJR400 oli aikansa myydyin, ja on myös ensimmäinen FZ400R, F3-replika, joka on piilotettu mestariteos (vaikka siinä onkin kate). Jättäen huomiotta argumentin "se on 2-tahtinen pyörä...", ala olisi sekaisin, jos kultainen merkki "RZ" vedettäisiin hatusta.
Yamahan 400NK oli XJR400, joka esiteltiin vuonna 1993, uusi ilmajäähdytteinen, neliventtiilinen kone, joka sisälsi myös merkkiin suuntautuneen strategian, mukaan lukien Öhlins- ja Brembo-varustellut versiot.
FZ400R esiteltiin vuonna 1984 Yamahan FZR F3 -tehdaskoneen replikana; XJ400Z:n nestejäähdytteinen nelisylinterinen moottori oli perusteellisesti muokattu tuottamaan 59 hv ja asennettu kaksirunkoiseen runkoon teräsputkilla. Vaikka se oli kilpakoneen replika, FZ400R:ssä on myös Yamahalle tyypillinen tyylikäs muotoilu.
Yamahan suurin "valtti" saattaa olla RZ (kuvassa vuoden 1981 RZ350), vaikka sen nimi, joka vastaa 2-tahtista, tekisi elvytyksestä melko vaikeaa...
Fazer-04:n (alustava nimi) CG
Tämä CG luotiin puolikatteiseksi sport-pyöräksi, jossa on uusi 400cc, 3-sylinterinen moottori, jota voitaisiin käyttää Euroopassa, jos siitä tehtäisiin 500cc. Nimi "FZ400" lainattiin FZS600 Fazerista, joka kehitettiin Euroopassa FZ400R:nä ja FZ400:na vuonna 1997. Perinteinen Honda CB400 oli suosittu "Superbordorin" puolikatteinen versio, mutta syyskuussa 2025 Kiinassa esiteltävässä CB500 SuperFourissa ei (toistaiseksi) ole merkkejä tästä. Samanaikaisesti julkistettu CBR500R FOUR -täyskatteinen versio tulee todennäköisesti hoitamaan myös tämän roolin, mutta uskomme, että kevyt ja monipuolinen puolikatteinen versio sopisi rennompiin yonghyakeihin, mutta mitä mieltä olette?
[FAZER-04/IMAGE CG] Tuulisuojaava puolikatteinen malli laajentaa käyttökelpoisuuttaan kaupunkiajosta matkailuun. Odota tällaisia monipuolisia yonghyakeja!
Värimalliehdotus #1: Kun puhutaan puolikatteista, Yamahan legendaarinen FZ750-väritys on luonnollinen valinta, sillä se oli saatavilla myös vuoden 1997 FZ400:ssa, ja FZ750 on loistava esimerkki puolikatteesta!
Värimalliehdotus #2: Puolikatteessa on vähemmän maalattuja pintoja, joten jopa yksivärinen näyttää vähemmän tavalliselta. Ensimmäinen väri on urheilullinen punainen!
Värimalliehdotus #3: Yamahan siisti valkoinen väri on myös houkutteleva. Jousitus on myös mustattu yhtenäisen ilmeen saavuttamiseksi.
Värimalliehdotus #4: Jopa yksivärinen voidaan muuttaa urheilulliseksi pyörän värillä. Tyylikäs hopea punaisella värityksellä sopii täydellisesti!
Kuvan lähde: nämä kaksi autoa.
Vuonna 1985 esitelty Yamaha FZ750 oli Yamahan ensimmäinen nestejäähdytteinen nelisylinterinen Nanahan, ja sen viisiventtiilinen rakenne oli myös puheenaihe. Se oli myös innovatiivinen siinä mielessä, että se ehdotti "Genesis" -kokonaispakettia, mukaan lukien eteenpäin kallistettu sylinteri ja alasvirtaava imujärjestelmä.
Vuonna 1997 esitelty FZ400 oli varustettu nestejäähdytteisellä nelisylinterisellä moottorilla. Vaikka se ei tehnyt suurta vaikutusta naked-buumin jälkipuoliskolla, sen sisarmalli FZS600 oli bestseller Euroopassa.
![Vahva tehoalue ja moottori, joka kiihtyy korkeisiin kierroksiin! Suzuki TS50 Hustler [Webike My Bike Pickup]](https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2026/09/1779291359113L.jpg)
