Ei mikään 250! 150cc kuin iso Cub, "GIXXER SF" [Webike Omistajan Pyörän Nouto]

Tässä artikkelissa esitellään Webike Communityn moottoripyörä, joka on kiinnittänyt toimituksemme huomion. Tällä kertaa esittelemme SUZUKI GIXXER SF:n, jonka omistaa "Ashiwaru Rider".

GIXXER SF (155cc) Omistaja: Ashiwaru Rider

SUZUKI GIXXER SF on Intiassa valmistettu supersport-malli, joka debytoi vuonna 2017. GIXXER-sarjan lähtötason mallina se tasapainottaa urheilullisen ulkonäön ja ketterän käsiteltävyyden. Erityisesti MC-jälkeisessä mallissa on LED-ajovalot ja terävä muotoilu, mikä lisää sen vetovoimaa modernina sporttipyöränä. Sen kevyt runko, joka painaa vain hieman yli 130 kg (kuivapaino), tekee siitä helpon käsitellä monenlaisissa tilanteissa, kaupunkiajosta matka-ajoon.

Omistaja, joka lempinimellä kutsui pyöräänsä "Halpa Custom-pyörä", etsi moottoripyörää, joka tarjoaisi rennon, "putputtavan" ajokokemuksen, joka muistuttaa Cubia. Hän löysi GIXXER SF150:n, joka urheilullisesta ulkonäöstään huolimatta tarjosi erinomaisen polttoainetalouden ja oli houkutteleva edullisen hintansa vuoksi. Hän on tyytyväinen sen hyvään polttoainetalouteen paikallisilla teillä, tyylikkääseen ulkonäköön ja kevyeen runkoon, mutta jakaa myös rehellisesti sen haittapuolet, kuten tehottoman moottorin, matkatavaratilan puutteen ja öljynkulutuksen.

Omistajan kommentit

■ Oston syyt, käyttö ja vertailumallit

Etsin moottoripyörää rentoon, "putputtavaan" ajoon, joka muistuttaa Cubia, kun sain tietää GIXXER SF150:stä. Minua kiehtoivat kommentit, jotka kuvailivat sitä "isoksi Cubiksi", jolla on urheilullinen ulkonäkö, mutta jonka polttoainetalous ylittää 40 km/l. Kun sain tietää, että se oli myös saatavilla edulliseen hintaan, ostin sen.

■ Vahvuudet

Hyvä polttoainetalous paikallisilla teillä matka-ajossa. Se pystyy myös maantieajoon, vaikkakin rajoituksin. MC-jälkeisessä mallissa on tyylikäs, moderni sporttipyörän ulkonäkö ja vakiovarusteena LED-ajovalot. Lisäksi se on kevyt, painaa vain hieman yli 130 kg! Siinä on kaikki.

■ Heikkoudet

Vaikka se pystyy maantieajoon, sen 14 hevosvoiman moottori tarkoittaa, että sen rajoitukset on hyväksyttävä. Lisäksi, koska se on 5-vaihteinen manuaali, toivon usein kuudetta vaihdetta.
Ja tämä pyörä... se kuluttaa öljyä. Jopa terve moottori menettää öljyä! Se ei ole vika.
Kuulemani mukaan öljynkulutuksen syynä on se, että männän välys on tarkoituksella asetettu hieman väljäksi ilmajäähtyvyyden ja Intian vaativissa olosuhteissa syntyvän kuumuuden vuoksi, mikä aiheuttaa öljyn palamista.

Lisäksi matkatavaratilaa on käytännössä olematon.
Kahvassa on muotoilu, joka ei sovellu matkatavaroiden kiinnittämiseen...
Takaistuimen alla oleva tila riittää vain ETC-yksikölle...
Lisäksi tankissa on muovinen suojus, joten magneettista tankkilaukkua ei voi kiinnittää.
Takamuuttolaatikko saattaa olla välttämätön...

■ Neuvoja potentiaalisille ostajille

GIXXER SF150:tä ei myydä virallisesti Japanissa, joten on varauduttava mahdollisiin osien saatavuus- ja korjausongelmiin...
Moottorin osat ovat kuitenkin yhteensopivia GIXXER 150:n kanssa,
ja sähkökomponentit näyttävät olevan yhteensopivia GIXXER SF250:n kanssa,
joten se saattaa olla hallittavissa.

■ Tulevat räätälöintisuunnitelmat

Vähitellen, omien varojeni puitteissa, aion tehdä erilaisia asioita...

Tutustu muihin GIXXER SF -käyttäjäarvosteluihin

Jos olet kiinnostunut kuulemaan muiden omistajien mielipiteitä ja arvioita GIXXER SF:stä, muista tarkistaa Webike Communityssä julkaistut artikkelit.

Tämä oli Ashiwaru Rider, joka nautti täysin rinnoin "Halvasta Custom-pyörästään".