Tapahtumaraportti] "My YAMAHA Motorcycle Day 2025" Sportsland SUGOSSA oli täynnä hurjia sisältöjä!

My YAMAHA Motorcycle Day 2025

Uusia ja vanhoja kilpakoneita juoksee Historical Vehicle Runissa, ja jos 2-tahtinen 500cc YZR500 (1985) Kyoji Namban ajamana...

Jopa YZR-M1 MotoGP-koneella voi ajaa! Kuljettajana on Katsuyuki Nakasuga.

E. Lawson FZ750-kilpurilla, jolla hän kilpaili vuoden 1985 Daytona 200 -kilpailussa... (kuljettajana nykyinen All-Japan-valmentaja Kazutome Yoshikawa).

Vuoden 1990 TZ250, jossa on myös takaputki, juoksee!

Myös kaupalliset ajoneuvot ovat liikenteessä. Tiedäthän, 2-tahtinen V4 RZV500R (1984).

Myös off-road-maailmassa. Oikealta vasemmalle, XT500 (1976), TDR250 (1988) ja DT200R (1984).

1970- ja 1980-lukujen nelitahtisetkin ilmestyivät. Oikealta vasemmalle, GX750 (1976), XV750 Special (1981), XJ750 (1981), SR500 (1978), SRX600 (1985).

OX99-11, jota kehitettiin vuoden 1994 lanseeraukseen, teki ensiesiintymisensä Tōhokussa. Se käy F1-luokan 3,5 litran V12-moottorin jylinällä!

Näyttely, joka esittelee MT-07:n sylinterikannen valmistusta. On hämmästyttävää, että jopa valukappale (Nagago) on esillä.

YZF-R9 on asennettu AGV:hen (Auto Guided Vehicle), miehittämättömään kuljetusajoneuvoon. Pyörät ladataan näihin AGV:ihin ja kootaan Yamahan tehtaalla.

Mikä tämä on? Vastaus on 6-akselinen IMU, jota on käytetty yhä useammissa ajoneuvoissa viime vuosina; Yamaha valmistaa sen itse, ja tämä näyttely selittää sen valmistusta. Etualalla oleva läpinäkyvä kotelo näyttää osat, jotka kiinnitetään alustaan, joista jotkut ovat alle 1 mm halkaisijaltaan.

Selitys polttoainesäiliön valmistuksesta, esimerkkinä SR. Etualalla on 1/6 miniatyyrisäiliön (valmistettu samalla prosessilla kuin todellinen) puristusprosessi, joka julkaistiin vuonna 2023.

Etuhaarukoiden pintakäsittelyn näyttely. Selitys normaalin anodisoinnin/Kashima-pinnoitteen kovuudesta ja ominaisuuksista ulkoputkelle sekä kromipinnoitteen ja DLC-pinnoitteen ominaisuuksista sisäputkelle.

MT-07 Y-AMT-vaihteistoa käytetään tässä näyttelyssä, ja vaihteiden vaihtotoiminta on nähtävissä. Kääntämällä oikeanpuoleista ohjauspyörää ja käyttämällä vasemmanpuoleista vaihdevipua, kävijät voivat kokea vaihteiden vaihtotoiminnon!

Karburoiva lämpökäsittely, joka kovettaa metallin pinnan kulutuskestävyyden lisäämiseksi, on prosessi, jota käytetään usein akseleissa ja hammaspyörissä. Kuvan musta sylinterimäinen esine on tarkastusosa, joka on hammaspyörä tai akseli, joka on leikattu poikkileikkauksen näyttämiseksi ja kovetettu hartsilla, jotta sitä on helpompi käsitellä...!

Tällaista lämpökäsittelyä voidaan verrata "oden"-ruokaan (japanilainen oden), hän sanoo.

Tämä kampiakseli on NG käytettäväksi, koska se on naarmuuntunut, mutta yritä löytää se..." näyttely. Maallikolle se ei ole lainkaan ilmeistä, mutta se kertoo Yamahan laadunvalvonnan tasosta.

Runkoon on kiinnitetty "venymäliuska-antureita" vääntymisen ja muodonmuutoksen havaitsemiseksi ajotesteissä. Pienessä kuvassa näkyvä anturi on punaisen johdon päässä, mutta sen asennuspaikka on osa osaamista, joten esitetty tila on malli.

"Murtumapinnan havainnointi" -näyttely tutkii rikkoutumisen syytä tarkastelemalla rikkoutuneen osan poikkileikkausta. Mustan osan keskellä vaaleanpunainen ympyrä on vaurioitunut osa...

Murtumapinnan kuvio ja muoto kertovat, millainen syöttö aiheutti vaurion. ...todennäköisesti maailman ensimmäinen tämänkaltainen näyttely moottoripyörätapahtumassa (naurua).

Kääntökelpoiset tukijalat kallistuskulman rajoittamiseksi mielivaltaisesti asetettuun kulmaan turvallista Cornering ABS:n ja muiden testien suorittamista varten.

Käytännön esittely "Spin Forged Wheel" -pyörästä, jota käytetään myös Yamahan vahvasti mainostamassa uudessa YZF-R7:ssä. Vanteen osasta voidaan tehdä kevyempi, joten gyroskooppinen voima on huomattavasti erilainen verrattuna tavallisiin pyöriin.

Diorama on 1:2500 mittakaavainen kopio Fukuroin testiradasta, joka rakennettiin niin kauan sitten, että tietoja tai piirustuksia ei ole edes yrityksen sisällä... perustuen Google Mapsiin ja Shizuokan prefektuurin topografisiin tietoihin. Jopa huoltoreitti ja lampi on toistettu!

Fukuroin radalta on tuotu jopa huoltoajoneuvoja (ja niitä on enemmän kuin yksi).

RZ250:n alkuvaiheen sivukatteet ja takakate, uudelleen julkaistu yksinkertaisella muotilla. Vasteesta riippuen niitä on mahdollista myydä!

Historiallinen näyttely Yamahan alkuperäisöljystä "Yamalube" (se luotiin vuonna 1967). Ajoneuvo on YA-6 (1964), maailman ensimmäinen ajoneuvo, jossa oli "Autolube"-erillisvoitelujärjestelmä, joka johti sen luomiseen.

Kehittäjien live-esitykset, joissa kehityshenkilöstö kertoo suoraan osallistujille ajoneuvojen viehätyksestä ja kulissien takaisista tarinoista. Esityksiä pidettiin malleista kuten YZF-R9, XSR900 ja Tracer 9GT, sekä jarruista ja jousituksesta.

Puheohjelma yksinäisen All-Japan-mestarin Katsuyuki Nakasugan kanssa.

Koeajoesitys Kenichi Kuromayaman, historian ensimmäisen kuljettajan, joka voitti vuoden 2025 All Japan Trial Championship IA Super Class -mestaruuden sähköpyörällä, ja Fumitaka Nozakin, joka myös kilpailee All Japanissa sähköajoneuvolla.

Pysäköintialueella oli monia harvinaisia ajoneuvoja. Harvinaisten TZR-takaputkien joukossa tämä SP on vielä harvinaisempi, rajoitettu 1000 kappaleeseen, ja se on ultra-super duper!

Mikä on vetykäyttöinen golfkärry, jota on vain kaksi kappaletta kuljetettavaksi alueella...

Vakiomuistoinen valokuva saman mallin kanssa. Nähdään ensi vuonna!