Suunnittele se minkä tahansa määrityksen mukaan! Super Cub 110 runsailla kustomointiosilla [Webike Bike Pickup]

Tässä projektissa toimitus valitsee ja esittelee yhden mielenkiintoisen moottoripyörän Webike-yhteisöön lähetetyistä MY BIKES -julkaisuista. Tällä kertaa esittelemme "Ume":n omistaman HONDA "Super Cub 110":n.

Super Cub 110 (110cc) Omistaja: Ume

Ensimmäisen mallin syntymästä vuonna 1958 lähtien Honda Super Cub -sarja on ollut synonyymi käytännöllisille moottoripyörille, joita rakastetaan ympäri maailmaa. Niiden joukossa Super Cub 110 on laajan käyttäjäkunnan tukema malli, joka yhdistää mopediluokan 2 runsaan tehosuorituskyvyn perinteiseen muotoiluun.

Se ei ole vain käytännöllinen ajoneuvo kestävyytensä ja erinomaisen polttoainetaloudellisuutensa vuoksi, vaan viime vuosina se on saavuttanut vahvaa suosiota myös harrastepyöränä, toimien kustomoinnin perusajoneuvona runsaiden jälkimarkkinaosien ansiosta. Sen monipuolisuuden syvyys, joka mahdollistaa ulkonäön joustavan muuttamisen kuljettajan elämäntyyliin sopivaksi päivittäisestä työmatka-ajosta pitkiin retkiin, voidaan sanoa olevan Super Cub 110:n suurin viehätys.

Ume, jonka esittelemme tällä kertaa, antoi pyörälleen lempinimen "Midori-san 3-go" ja valitsi Super Cub 110:n kustomointia silmällä pitäen. Verrattuaan sitä C125-malliin, häntä houkutteli kustomointiosien runsaus ja "Cub käytännöllisenä ajoneuvona" -luonne. Näyttää siltä, että hänen tulevaisuuden kustomointisuunnitelmansa laajenevat, ja on selvää, että hän nauttii täysin siemauksin Cub-elämästään.

＜MY BIKE -kommenteista＞

■Ostopäätöksen motiivit, käyttö ja vertailumallit

Kamppailin paljon tämän ja C125:n välillä, mutta päädyin tähän kustomointiosien runsauden ja kustomoinnin helppouden perusteella. Minulla oli salaperäinen teoria, että Cub niin sanottuna käytännöllisenä ajoneuvona on juuri tämä, eikö? Loppujen lopuksi hintaero kuitattiin käyttämällä se kustomointiin. Tulevia kustomointikuluja ajatellen C125, jota on vaikeampi peukaloida, olisi saattanut tulla halvemmaksi.

■Plussat

Perinteinen tyyli, johon ei kyllästy

Voi kuljettaa myös kahta henkilöä

Runsaasti kustomointiosia, ja se voidaan suunnitella minkä tahansa määrityksen mukaan: käytännöllinen, retkeily, cafe racer -tyyli, seikkailutyyli, off-road-tyyli jne.

Hauska ajaa, hyvä polttoainetalous.

Tehosuorituskyky, jolla ei ole koskaan vaikeuksia pysyä liikennevirran mukana.

Keskiseisontatuki tekee päivittäisestä huollosta helppoa

Mielenrauhaa 428-ketjulla

Helppo vaihtaa tulpat ja öljyt

Melko suosittu muiden pyöräilijöiden keskuudessa

■Miinukset

Kallis. 350 000 rungosta vuoden 2026 mallista alkaen! Sisältäen lisävarusteet kuten vakuutuksen, etukorin ja kahvanlämmittimet sekä toimitus- ja huoltomaksut, tielle pääseminen maksoi lähes 500 000.

Muovisten ulko-osien irrottaminen on erittäin vaivalloista. Ohjaustangon suojuksen napsautettavat osat rikkoutuvat helposti, ja jos mahdollista, on itse asiassa halvempaa jättää se ammattilaisen tehtäväksi. Jopa pelkkä etujarruvivun vaihtaminen vaatii tämän ulkokuoren irrottamisen.

■Neuvoja tuleville ostajille

Jotkut kuljettajat tekevät Cub-pyörille usein vaarallisia ohituksia ja kiilaamisia. Tällaisissa tapauksissa on parasta olla reagoimatta ja vain jättää heidät huomiotta. Näkyvän kojelautakameran asentamisella on merkittävä ennaltaehkäisevä vaikutus. Minulla on omani kiinnitettynä kypärääni.

■Tulevaisuuden kustomointisuunnitelmat

Koska kustomointiosia on äärettömästi, kuvitteellinen kustomointi on hauskinta.

Jos olet kiinnostunut muiden omistajien mielipiteistä ja arvioista koskien Super Cub 110:tä, tarkista Webike-yhteisössä julkaistut viestit.

Ume jatkaa varmasti täysipainoista pyöräilyelämäänsä "Midori-san 3-go":n kanssa, joka tarjoaa äärettömät kustomointimahdollisuudet!