Yamaha julkisti virallisesti V4-moottorin MotoGP-pyörään "YZR-M1", joka lanseerataan kokonaan kaudella 2026

Yamaha Motor Co. on ilmoittanut virallisesti, että V-4-moottoria käytetään YZR-M1:ssä kaudesta 2026 alkaen MotoGP-kaudella. Vuosikymmeniä Yamahan symbolina ollut rivinelosmoottori aikakausi päättyy, ja uusi haaste alkaa keskittyen suorituskykyyn ja seuraavan sukupolven kehitysstrategioihin.

Rivinelosmoottorin aikakauden loppu ja uuden aikakauden alku V4-moottorilla

Marraskuun 17. päivänä Yamaha Motor Co., Ltd. ilmoitti virallisesti, että MotoGP World Championshipissä käytettävä YZR-M1 ottaa käyttöön V4-moottorin kaudesta 2026 alkaen. Yamaha oli jo testannut V4-moottorimallia vuoden 2025 loppupuolelta lähtien, ja on turvallista olettaa, että riittävä testaus on suoritettu hiljattain päättyneessä kilpailussa. Yamaha on käyttänyt aiemmin rivinelosmoottoreita, ja niiden tasainen tehonsyöttö ja erinomainen käsiteltävyys ovat vakiinnuttaneet Yamahan identiteetin MotoGP:ssä. Moottoria ovat käyttäneet sellaiset suuruudet kuin Valentino Rossi, Jorge Lorenzo ja Fabio Quartararo, jotka ovat voittaneet sillä yhteensä 429 kilpailua, 125 voittoa, 352 palkintokorokesijaa ja kahdeksan kuljettajien mestaruutta. Viime vuosina MotoGP-pyörien aerodynaaminen suorituskyky ja kiihtyvyysominaisuudet ovat kuitenkin muuttuneet dramaattisesti, ja V4-asettelu on yleistynyt. Yamaha vastasi tähän valitsemalla V-tyyppiseen moottoriin siirtymisen perinteitä kunnioittaen. Uuden asettelun odotetaan parantavan kiihtyvyyssuorituskykyä, käsittelyä jarrutuksessa ja yhteensopivuutta uusimpien renkaiden kanssa. Rivinelosmoottori päättää pitkän historiansa Valencian viimeisessä kilpailussa vuonna 2025, ja kaikkien kuljettajien odotetaan ajavan V4-versiota YZR-M1:stä sen jälkeen.

YZR-M1:n moottorimuutos on vihdoin virallisesti julkistettu. Tällä muutoksella kaikki motogp:ssä kilpailevat pyörät käyttävät nyt V4-moottoreita!

Kausi päättyvän Valencian GP:n jälkeen 16. marraskuuta kaikki suorat nelosmoottoripyörät siirtyvät V4-malleihin.

Uusi luku alkaa, kommentoi Yamahan johtaja

Takahiro Sumi, Yamaha Motorin MS Development Departmentin päällikkö, sanoi: "Rivinelosmoottori oli Yamahan filosofian ydin, tarkkuuden ja hallinnan symboli. Mutta MotoGP kehittyy jatkuvasti ja meidän on muututtava, ja V4 on uuden luvun alku, haasteen ja innovaation kiteytymä. Yamaha Factory Racing MotoGP:n tekninen johtaja Massimo Bartolini lisäsi: "Päätös ottaa käyttöön V4 ei ollut helppo. V4 on vielä kehityksen alkuvaiheessa, mutta sen kehittyessä sillä on kyky olla jälleen kilpailukykyinen kärkisijoista." Hän totesi myös, että V4-asettelu voisi tarjota etuja pyörän suunnittelussa ja aerodynaamisessa kehityksessä vuoden 2027 sääntömuutoksia ennakoiden.

Uusi YZR-M1 V4-moottori. Yamaha on ollut kaukana mestaruuksien voittamisesta, mutta voimmeko odottaa vakavaa paluuta ensi kaudella?