Yamaha tillkännager officiellt V4-motor för MotoGP-maskinen "YZR-M1" som lanseras helt säsongen 2026

Yamaha Motor Co. har officiellt meddelat att V-4-motorn kommer att användas i YZR-M1 med start säsongen 2026 i MotoGP. Rak fyrcylindrig era som har varit Yamahas symbol i decennier kommer att ta slut, och en ny utmaning kommer att börja med fokus på prestanda och utvecklingsstrategier för nästa generation.

Slutet på den raka fyrcylindriga eran och starten på en ny era med V4-motorn

Den 17 november meddelade Yamaha Motor Co., Ltd. officiellt att YZR-M1, maskinen som används i MotoGP World Championship, kommer att anta en V4-motor från och med säsongen 2026. Yamaha hade redan testat en V4-motormodell sedan andra halvan av 2025, och det är säkert att anta att tillräckliga tester har genomförts vid den senaste finalomgången. Yamaha har använt raka fyrcylindriga motorer tidigare, och deras jämna kraftleverans och utmärkta manövrerbarhet har etablerat Yamahas identitet i MotoGP. Motorn har använts av storheter som Valentino Rossi, Jorge Lorenzo och Fabio Quartararo, som har vunnit totalt 429 lopp, 125 segrar, 352 pallplatser och åtta förartitlar med den. Under de senaste åren har dock den aerodynamiska prestandan och accelerationsegenskaperna hos maskinerna i MotoGP förändrats dramatiskt, och V4-layouten har blivit mer dominerande. Yamaha svarade genom att välja att byta till en V-typ motor samtidigt som man behöll sina traditioner. Den nya layouten förväntas förbättra accelerationsprestandan, hanteringen vid inbromsning och matchningen med de senaste däcken. Den raka fyrcylindriga motorn kommer att avsluta sin långa historia vid finalomgången i Valencia 2025, och alla förare förväntas köra V4-versionen av YZR-M1 från och med då.

Motorbytet för YZR-M1 har äntligen officiellt tillkännagivits. Med detta byte kommer alla maskiner som tävlar i MotoGP nu att drivas av V4-motorer!

Efter säsongens sista lopp, Valencia GP den 16 november, kommer alla raka 4-motorer att byta till V4.

Ett nytt kapitel börjar, "kommenterade en Yamaha-chef"

Takahiro Sumi, General Manager för Yamaha Motors MS Development Department, sa: "Den raka fyran var hjärtat i Yamahas filosofi, en symbol för precision och kontroll. Men MotoGP fortsätter att utvecklas och vi måste förändras, och V4 är början på ett nytt kapitel, kulmen av utmaning och innovation. Yamaha Factory Racing MotoGP Technical Director Massimo Bartolini tillade: "Beslutet att anta V4 var inte lätt. V4 är fortfarande i ett tidigt skede av utvecklingen, men när den utvecklas kommer den att ha förmågan att återigen vara en utmanare om toppositionerna. Han noterade också att V4-layouten kan erbjuda fördelar i chassidesign och aerodynamisk utveckling i väntan på regeländringarna som planeras för 2027.

Den nya YZR-M1 V4-motorn. Yamaha har varit långt ifrån att vinna mästerskap, men kan vi förvänta oss en seriös comeback nästa säsong?