Yamaha chính thức công bố động cơ V4 cho "YZR-M1" sẽ ra mắt chính thức vào mùa giải 2026

Yamaha Motor đã chính thức công bố việc sử dụng động cơ V-4 cho YZR-M1 từ mùa giải MotoGP 2026. Kỷ nguyên động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng, biểu tượng của Yamaha trong nhiều thập kỷ, sẽ kết thúc, mở ra một thử thách mới tập trung vào hiệu suất và chiến lược phát triển thế hệ tiếp theo.

Kết thúc kỷ nguyên động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng và mở ra kỷ nguyên mới với động cơ V4

Vào ngày 17 tháng 11, Yamaha Motor đã chính thức thông báo rằng họ sẽ áp dụng động cơ V4 cho YZR-M1, chiếc xe sẽ được sử dụng trong giải vô địch MotoGP kể từ mùa giải 2026. Yamaha đã thử nghiệm các mẫu động cơ V4 từ nửa cuối năm 2025 và có thể nói rằng quá trình thử nghiệm đã hoàn tất đầy đủ trong các vòng đấu gần đây. Trong quá khứ, Yamaha đã sử dụng động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng và đã tạo dựng bản sắc của Yamaha tại MotoGP với khả năng truyền lực mượt mà và tính cơ động vượt trội. Những huyền thoại như Valentino Rossi, Jorge Lorenzo và Fabio Quartararo đã sử dụng động cơ này để giành được tổng cộng 429 cuộc đua, 125 chiến thắng, 352 lần lên bục vinh quang và 8 chức vô địch tay đua. Tuy nhiên, trong những năm gần đây, đặc tính khí động học và khả năng tăng tốc của xe MotoGP đã thay đổi đáng kể, khiến bố cục V4 chiếm ưu thế hơn. Do đó, Yamaha đã quyết định chuyển đổi sang động cơ V-twin, duy trì truyền thống của mình. Bố cục mới dự kiến sẽ cải thiện hiệu suất tăng tốc, khả năng xử lý khi phanh và khả năng tương thích với lốp xe mới nhất. Động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng sẽ kết thúc lịch sử lâu dài của mình tại vòng đấu cuối cùng ở Valencia vào năm 2025, và sau đó, tất cả các tay đua dự kiến sẽ sử dụng phiên bản YZR-M1 động cơ V4.

Cuối cùng, sự thay đổi động cơ của YZR-M1 đã chính thức được công bố. Với sự thay đổi này, tất cả các xe tham gia MotoGP sẽ được trang bị động cơ V4!

Sau chặng đua cuối cùng của mùa giải, Valencia GP vào ngày 16 tháng 11, tất cả các xe động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng sẽ chuyển sang động cơ V4.

Một chương mới bắt đầu." Bình luận của lãnh đạo Yamaha

Takahiro Sumi, Tổng Giám đốc Bộ phận Phát triển MS của Yamaha Motor, cho biết: "Động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng là cốt lõi của triết lý Yamaha và là biểu tượng của sự chính xác và khả năng kiểm soát. Tuy nhiên, MotoGP không ngừng phát triển và chúng ta phải thay đổi, và động cơ V4 là sự khởi đầu của một chương mới, là kết tinh của sự thử thách và đổi mới. Massimo Bartolini, Giám đốc Kỹ thuật MotoGP của Yamaha Factory Racing, cho biết: "Quyết định áp dụng động cơ V4 không phải là một quyết định dễ dàng. Mặc dù động cơ V4 vẫn đang trong giai đoạn phát triển ban đầu, nhưng khi nó phát triển, nó sẽ có khả năng cạnh tranh ở vị trí dẫn đầu một lần nữa." Ông cũng đề cập rằng bố cục V4 có thể mang lại lợi thế trong thiết kế xe và phát triển khí động học để chuẩn bị cho những thay đổi về quy định dự kiến vào năm 2027.

Động cơ YZR-M1 V4 mới. Yamaha đã không đạt được nhiều chiến thắng, nhưng liệu họ có thể kỳ vọng một sự trở lại mạnh mẽ vào mùa giải tới?