Voici la toute nouvelle 1390 SUPER DUKE RR 2026 ! Équipé du "Beast Mode" qui désactive l'assistance et ouvre le limiteur, le modèle nu le plus puissant de KTM devient super sauvage !

KTM a dévoilé la nouvelle Hyper Naked "1390 SUPER DUKE RR". La 1390 SUPER DUKE R est 11 kg plus légère que la 1390 SUPER DUKE R de l'année dernière, avec un poids de 189 kg. la puissance de 190 PS est maintenue, mais l'agilité a été considérablement améliorée. Outre la suspension et le système de freinage spéciaux, le nouveau modèle est équipé d'un "mode bête" qui désactive toutes les commandes électroniques les plus récentes. La voiture sera commercialisée à l'étranger en avril dans une édition limitée à 350 exemplaires. Le lancement au Japon n'a pas encore été décidé.

Une carrosserie plus performante grâce à une carrosserie en carbone et une suspension exclusive

La 2026 1390 SUPER DUKE RR est un modèle haut de gamme équipé de nombreuses pièces exclusives basées sur le modèle phare existant "1390 SUPER DUKE R". La caractéristique la plus significative est la réduction du poids du châssis, qui a été renouvelé avec des pièces de carrosserie qui utilisent largement les matériaux en carbone, et tout en maintenant sa résistance, il a réussi à réduire son poids à 189 kg, soit 11 kg de moins que le 1390 SUPER DUKE R standard.

La nouvelle "1390 SUPER DUKE RR" Hyper Naked se caractérise par une réduction de poids considérable par rapport au modèle précédent et par un nouveau "Beast Mode". [À l'extérieur, elle est équipée de phares à LED et d'un spoiler de réservoir parfaitement intégré. Les ailerons aérodynamiques avant génèrent de la force à haute vitesse, et même s'il s'agit d'un véhicule nu, son aérodynamisme à haute vitesse est optimisé. Pour les performances sur piste, la fourche avant est équipée de l'amortisseur WP Pro Components 8548 à cartouche fermée, tandis que l'arrière est équipé de l'amortisseur 8750 de la même marque. Les pistons de 50 mm de diamètre et les tiges de piston de 14 mm de diamètre nouvellement incorporés garantissent un fonctionnement en douceur, même sous de lourdes charges. L'extérieur comporte de nombreuses pièces en carbone, et les roues et les étriers ont été modifiés pour réduire le poids de 11 kg. [Les roues sont des roues forgées à 7 branches inspirées du design de la RC16 et sont 1,5 kg plus légères que les roues moulées du modèle standard. Les pneus Michelin Power Cup 2 ont été choisis pour offrir une excellente adhérence. Les étriers de frein sont des monoblocs à quatre pistons High Pure Sport de Brembo, qui sont également 100 grammes plus légers par étrier que le précédent modèle Stilema M4.30. Bien que d'apparence similaire à la 1390 SUPER DUKE R conventionnelle, cette réduction de poids dans les moindres détails est un point majeur du modèle "RR". La suspension est équipée de WP PRO COMPONENTS, une configuration issue du MotoGP.

Le bicylindre en V à 75 degrés "LC8" de 1350 cm3 reste inchangé. Système de contrôle électronique amélioré

Le moteur est le même que celui du modèle standard, le bicylindre en V LC8. La puissance élevée de 140 kW (190 PS) et le couple maximum de 145 Nm (14,79 kg-m) restent inchangés. Le silencieux est équipé de série d'un silencieux Akrapovic en titane. En ce qui concerne l'équipement électronique, un grand tableau de bord à écran tactile de 8,88 pouces a été introduit récemment. Le design horizontal améliore la visibilité et la fonction d'écran partagé facilite l'organisation des informations. En outre, les boutons sont équipés de commutateurs K12 haut de gamme, qui non seulement procurent une sensation de sécurité, mais assurent également une visibilité nocturne grâce au rétroéclairage. En outre, une fonction exclusive "Beast Mode" a été ajoutée à ce modèle. En mode Beast, seule la vitesse est affichée et toutes les fonctions d'assistance qui rendent la conduite plus facile et plus confortable pour le pilote sont désactivées. Les dispositifs de sécurité sont limités au minimum autorisé par la loi et les véritables performances athlétiques de la machine sont révélées telles quelles. C'est le réglage ultime qui ne peut être choisi que par les pilotes qui sont sûrs de pouvoir gérer cette course effrénée.

L'activation du "Beast Mode" désactive toutes les interventions d'assistance douce. Les modèles dotés d'un tel caractère sont quasiment introuvables sur les modèles actuels !

Une telle nouvelle "1390 SUPER DUKE RR" spartiate, pour l'instant uniquement annoncée à l'étranger, sera livrée en quantités limitées de 350 unités à partir d'avril 2026. Les informations sur son arrivée au Japon n'ont pas encore été communiquées, mais les quelques motards qui désirent un modèle comme cette machine devraient certainement garder un œil sur les développements futurs.

1390 SUPER DUKE RR (2026)

1390 SUPER DUKE RR(2026)

Outre-mer : 1390 SUPER DUKE RR(2026) Caractéristiques principales

Empattement : 1491mm ・Hauteur d'assise : 834mm ・Poids du véhicule : 189kg ・Moteur : Bicylindre en V à 4 temps, refroidi par liquide, DACT, 4 soupapes, 1350cc ・Puissance maximale : 140kW (190PS) ・Couple maximal : 145Nm (14,79kg-m) ・Transmission : Retour à 6 vitesses ・Capacité du réservoir de carburant F : 17,5 L - Freins : F=disque, R=disque - Pneus : F=120/70R17, R=200/55R17 - Prix : pas encore annoncé Vers la galerie (6)

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2026.4.15

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