Bejelentették az új 2026-os 1390 SUPER DUKE RR-t! "Beast Mode" funkcióval, amely kikapcsolja az asszisztenst és feloldja a limiteret, a KTM legerősebb naked modellje szuper vad lesz!
812
0
Megosztás 
Copy link
X
Facebook
Save
A KTM bemutatta az új Hyper Naked "1390 SUPER DUKE RR" modellt. A 1390 SUPER DUKE R 11 kilogrammal könnyebb, mint a tavalyi 1390 SUPER DUKE R, súlya 189 kg. A 190 LE teljesítmény megmaradt, de az agilitás jelentősen javult. A speciális felfüggesztés és fékrendszer mellett az új modell "beast mode" funkcióval rendelkezik, amely kikapcsolja az összes legújabb elektronikus vezérlést. A jármű áprilisban kerül forgalomba külföldön, 350 darabos limitált kiadásban. A japán bevezetés még nem dőlt el.
Karbon külső és exkluzív felfüggesztés által kiélezett karosszéria teljesítmény
A 2026-os 1390 SUPER DUKE RR egy csúcskategóriás modell, amely számos exkluzív alkatrésszel rendelkezik a meglévő zászlóshajó modell, a "1390 SUPER DUKE R" alapján. A legjelentősebb jellemzője a váz súlycsökkentése, amely a karbonszálas anyagok széleskörű használatával megújult karosszériaelemekkel készült, és erősségének megőrzése mellett sikerült 189 kg-ra csökkenteni a súlyát, ami 11 kg-mal kevesebb, mint a standard 1390 SUPER DUKE R esetében.
Az új "1390 SUPER DUKE RR" Hyper Naked modell a korábbi modellhez képest alapos súlycsökkentést és új "Beast Mode" funkciót kínál.
Külsőleg LED fényszórókat és egy zökkenőmentesen integrált tankspoiler-t tartalmaz. Az első aero szárnyak nagy sebességnél leszorítóerőt generálnak, és bár naked járműről van szó, nagy sebességnél optimalizálták az aerodinamikáját. Pályateljesítmény szempontjából az első villák WP Pro Components 8548 zárt patronos kialakításúak, míg a hátsó rész ugyanazon gyártó 8750-es lengéscsillapítóját kapta. Az új, 50 mm átmérőjű dugattyúk és 14 mm átmérőjű dugattyúrúd biztosítja a sima működést még nagy terhelés alatt is.
A külső számos karbon alkatrészt tartalmaz, a kerekek és a féknyergek módosításával 11 kg-ot csökkentettek a súlyon.
A kerekek kovácsolt 7-küllős kerekek, amelyeket az RC16 dizájnja ihletett, és 1,5 kg-mal könnyebbek, mint a standard modell öntött kerekei. Michelin Power Cup 2 abroncsokat választottak a kiváló tapadás érdekében. A féknyergek Brembo High Pure Sport négydugattyús monoblokk kivitelűek, amelyek féknyergenként 100 grammal könnyebbek, mint az előző Stilema M4.30 modell. Bár megjelenésük hasonló a hagyományos 1390 SUPER DUKE R-hez, ez a minden részletre kiterjedő súlycsökkentés a "RR" modell fő vonzereje.
A felfüggesztés WP PRO COMPONENTS elemeket tartalmaz, amelyeket a MotoGP-ből visszajuttatott tapasztalatok alapján állítottak be.
A 1350 köbcentis, 75 fokos V-twin "LC8" motor változatlan maradt. Továbbfejlesztett elektronikus vezérlőrendszer
Az erőforrás megegyezik a standard modellével, az LC8 V-twin motorral. A 140 kW (190 LE) nagy teljesítmény és a 145 Nm (14,79 kg-m) maximális nyomaték változatlan maradt. Az Akrapovic titán slip-on kipufogódob alapfelszereltség. Az elektronikus berendezések oldalán egy új, nagyméretű, 8,88 hüvelykes érintőképernyős műszerfal került bevezetésre. A vízszintes kialakítás javítja a láthatóságot, a osztott képernyős funkció pedig megkönnyíti az információk rendszerezését. Ezenkívül prémium K12 kapcsolók vannak beépítve a gombokba, amelyek nemcsak biztonságos működési érzetet nyújtanak, hanem háttérvilágításukkal éjszakai láthatóságot is biztosítanak. Ezenkívül egy exkluzív "Beast Mode" került hozzáadásra, mint ennek a modellnek az egyedi funkciója. A Beast Mode aktiválása során csak a sebesség jelenik meg, és minden olyan segítő funkció kikapcsol, amelyek megkönnyítik és kényelmesebbé teszik a motorozást a versenyző számára. A biztonsági funkciók a törvényileg megengedett minimumra korlátozódnak, és a gép valódi sportteljesítménye tárul fel. Ez a végső beállítás, amelyet csak azok a versenyzők választhatnak, akik magabiztosak abban, hogy képesek kezelni ezt a vad utazást.
A "Beast Mode" aktiválása kikapcsolja az összes finom segítő beavatkozást. Az ilyen karakterű modellek szinte lehetetlen megtalálni a jelenlegi modellek között!
Az ilyen spártai új "1390 SUPER DUKE RR", amelyből jelenleg csak külföldön jelent meg bejelentés, 350 darabos limitált példányszámban kerül kiszállításra 2026 áprilisától. A japán bevezetésről szóló információk még nem állnak rendelkezésre, de azok a kevés versenyző, akik ilyen gépre vágynak, mindenképpen figyeljék a további fejleményeket.
1390 SUPER DUKE RR (2026)
1390 SUPER DUKE RR(2026)
Külföld: 1390 SUPER DUKE RR(2026) Fő specifikációk
Tengelytáv: 1491 mm ・Ülésmagasság: 834 mm ・Jármű tömege: 189 kg ・Motor: Folyadékhűtéses, 4 ütemű, V-twin, DOHC, 4 szelepes, 1350 köbcentis ・Maximális teljesítmény: 140 kW (190 LE) ・Maximális nyomaték: 145 Nm (14,79 kg-m) ・Sebességváltó: 6 sebességes, visszaváltó ・Üzemanyagtartály kapacitása: 17,5 L ・Fékek: Első=tárcsa, Hátsó=tárcsa - Gumik: Első=120/70R17, Hátsó=200/55R17 - Ár: még nem bejelentett Galéria megtekintése (6)
[ getpost id="" target="_blank"]
![Nem fárad el, jól reagál, vagány TURISMO VELOCE 800 [Webike My Bike Pickup]](https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2026/09/1775981624878L.jpg)
