Adopter le capot du bikini de la Z1R : Z1000MKII Custom

La Z1000MkII de Sanctuary

Cette Z1000MkII a été personnalisée en fonction des préférences de son propriétaire. Les pilotes qui aiment la conduite sportive ont tendance à choisir un guidon bas ; cependant, ce propriétaire appréciait le confort du tourisme, et il a donc choisi un guidon plus haut. Par conséquent, le phare et le capot du bikini ont été placés plus haut, ce qui donne à la partie avant une allure plus haute.

En tant que machine de haute performance au-delà des motos des années 1970, cette moto est équipée de roues de 17 pouces avec des pneus PIRELLI DIABLO. Sanctuary a renforcé le cadre et redessiné le support et le bras oscillant de SCULPTURE pour que le propriétaire ait une position de conduite idéale. Pour les suspensions, ils ont choisi les amortisseurs OHLINS. De plus, pour réduire le poids total et améliorer les performances de freinage et de virage à grande vitesse, ils ont choisi les derniers produits d'OZ Racing, les roues GASS RS-A, les étriers Brembo et le maître-frein, ainsi que les rotors Sunstar. Ce custom est basé sur une rare Z refroidie par air et son moteur a beaucoup de valeur de nos jours. Pour préserver sa durée de vie, le système d'échappement est composé d'un carburateur Yoshimura TMR-MJN et d'un échappement en titane de NITRO RACING. Ces pièces aideront le propriétaire à éviter toute situation stressante dans son utilisation quotidienne. Dans ce custom, Sanctuary a également ajusté les routages des cordons d'alimentation et des tuyaux de frein. Leur custom est toujours aussi détaillé.

Carrosserie

Le capot bikini de la Z1R est installé pour améliorer la protection contre le vent pour le tourisme, mais Sanctuary l'a rendu facilement amovible étant donné que la Z1000MkII est rare et précieuse. Bien sûr, les supports du capot ont été modifiés pour s'y adapter, car la jante du phare et d'autres pièces seraient restées en place et auraient eu l'air bizarres.

Le capot inférieur en carbone de NITRO RACING réduit la résistance à l'air et rend la moto plus élégante. Un trou de vidange est également prévu pour l'utilisation en course.

Poignée

Les rétroviseurs sont des modèles en carbone fabriqués par Magical Racing, qui sont souvent choisis par Sanctuary. Ils sont très appréciés pour leur légèreté, l'absence quasi-totale de flou en conduite et la grande visibilité du miroir bleu vers l'arrière.

Le guidon est le guidon Superbike de POSH. La position du capot du bikini et d'autres parties a été décidée en même temps que lui. Si vous regardez de près, vous pouvez voir que les compteurs et d'autres parties sont restés d'origine. Cela permet également au propriétaire de retrouver facilement les spécifications de la Z1000MkII sans avoir à déplacer les clignotants et d'autres pièces.

Châssis

La fourche avant droite de l'OHLINS utilise le pack E×M de Sanctuary.

Le jeu arrière est fabriqué par NITRO RACING, qui est populaire pour son design simple. La pièce de commande est dotée d'un roulement intégré pour plus de confort, et fait partie des produits standard et populaires de Sanctuary.

Les amortisseurs arrière sont des Legend Twin Shocks d'OHLINS. Il s'agit de l'un des produits les plus populaires utilisés dans de nombreuses personnalisations, et il existe donc de nombreuses données de réglage disponibles. Leur réglage est adapté aux besoins du propriétaire.

Les étriers de frein sont des étriers Brembo GP4RX à 4 pistons et les disques sont des disques Sunstar RCM Concept. Les freins sont importants quel que soit le niveau de compétence du pilote, c'est pourquoi Sanctuary recherche un freinage fiable et sûr avec des produits de première qualité.

Le bras oscillant est fabriqué par SCULPTURE et accueille les derniers pneus radiaux en taille 180. La béquille de course et les barres stabilisatrices ont été modifiées. Les roues OZ Racing pour la ZRX1200 sont utilisées pour de futures extensions.

Moteur

La cylindrée a été augmentée en utilisant les pistons Pistal Racing, et les cylindres ont été alésés et rodés par PAMS EST liners. De nombreuses modifications ont été apportées pour améliorer la fiabilité, telles que la réduction des pertes par pompage dans le carter et la découpe des sièges de soupapes.

Admission et échappement

Le système d'échappement est entièrement réalisé en titane par NITRO RACING et se compose d'un tuyau d'échappement courbé à la main et d'un silencieux conique de type mégaphone en titane V-III.

Galerie

Caractéristiques techniques

A propos de SANCTUARY

SANCTUARY est un constructeur de motos anciennes comme les Z1, Ninja et KATANA. Ils vendent des pièces spéciales qui sont nées d'essais et d'erreurs que les mécaniciens ont montés et testés à plusieurs reprises

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