Une élégance frappante et une qualité supérieure exprimées par des gammes de couleurs harmonieuses : KAWASAKI Z1000Mk.II Custom

Z1000MkII de BULL DOCK

La Mark II donne une impression de netteté avec son design anguleux et de solidité avec ses caches-cames anguleux, tout en dégageant une impression de modernité et d'élégance. Cette Mark II particulière est un custom complet de Bull Dock, connu sous le nom de GT-M (Genuine Tuning Machine). Tout d'abord, le moteur est équipé de pistons forgés de Φ76mm de Pistal Racing, augmentant la cylindrée à 1200cc. Il est équipé d'arbres à cames Yoshimura ST-1L, et la transmission a sa configuration croisée d'origine, cette moto utilisant spécifiquement un rapport à 5 vitesses. La carrosserie a été soigneusement construite en tenant compte de la position des différents composants en fonction du vilebrequin, et un dimensionnement optimal a été obtenu pour la conversion à des roues de 17 pouces à l'avant et à l'arrière. Le châssis et les autres composants, tels que les jantes Lavorante, se fondent parfaitement, créant un sentiment de familiarité, comme s'ils avaient été conçus à l'origine. Quelle en est la raison ?

L'une des raisons est le choix des couleurs. Les couleurs ont été coordonnées non seulement pour l'extérieur, mais aussi pour les parties dures. Une autre raison est la position correcte de la moto. Si les valeurs numériques de chaque composant se situent dans la bonne fourchette, l'aspect général devrait être harmonieux et visuellement attrayant. Si les valeurs ne sont pas correctes, l'apparence ne sera ni propre ni cohérente. Le simple fait de changer la taille des roues ou d'ajuster la hauteur de l'arrière-train ou la hauteur de caisse peut créer un déséquilibre visuel important. Dans le cas de ce vélo, qui avait à l'origine une roue avant de 19 pouces et une roue arrière de 18 pouces avec un déport de fourche de 60 mm, la création d'une configuration de 17 pouces à l'avant et à l'arrière nécessite des valeurs spécifiques adaptées à cette configuration. Le constructeur doit donc disposer des connaissances et de l'expertise nécessaires, notamment en ce qui concerne les réglages de la suspension et d'autres considérations dimensionnelles. Sans cela, l'aspect final de la moto sera sensiblement différent. L'apparence soignée de cette moto m'a fait réfléchir au contexte de sa construction et à l'attention portée aux détails.

L'électricité

Les jauges sont simples et de série, mais des multimètres numériques Yoshimura et des indicateurs de vitesse PROTEC ont été ajoutés. L'embrayage fonctionne de manière hydraulique et des maîtres-cylindres Brembo RCS sont utilisés des deux côtés. Les rétroviseurs en carbone sont des Magical Racing NK-1 avec des têtes de type 1. La potence est de couleur noire McCoy, conçue pour être utilisée avec des roues de 17 pouces.

Carrosserie

Les sièges sont des McCoy Supreme, offrant une expérience d'assise confortable. Ils portent le logo McCoy brodé en rouge, ce qui ajoute un accent distinctif au siège.

Moteur

Le moteur à 4 cylindres en ligne à 2 soupapes et à double arbre à cames en tête, refroidi par air, est équipé de pistons forgés de Φ76 mm de Pistal Racing et a une cylindrée de 1200 cm3. Il utilise des arbres à cames Yoshimura ST-1L et une boîte de vitesses McCoy à 5 rapports. Le moteur a été modifié par Bull Dock, McCoy ayant fourni les couvercles. Un refroidisseur d'huile a également été installé. Les jeux de roues arrière sont de type McCoy noir.

Admission et échappement

Le carburateur est un FCR Φ35mm avec un entonnoir court. Le carburant provient du réservoir McCoy en aluminium et est régulé par un robinet Pingel.

Châssis

La fourche avant est de type Ohlins RWU noir, et le garde-boue en carbone est fabriqué par McCoy. Les freins avant sont équipés d'étriers Brembo 484 Cafe Racer et d'un disque de φ320 mm en collaboration avec McCoy et Sunstar, ce qui ajoute à l'aspect agressif de la moto.

Les freins arrière sont équipés d'étriers Brembo CNC 2P et de disques McCoy & Sunstar. Le système d'échappement est composé d'un échappement Win McCoy Neo en titane et d'un silencieux Win McCoy Neo (court/noir).

Le bras oscillant est fabriqué par McCoy et est associé à des amortisseurs arrière Ohlins Blackline. McCoy fournit également les garde-boue intérieurs en carbone, tandis que la chaîne de transmission est une RK520X-XW. Les roues Lavorante en aluminium forgé ont une taille de 3,50-17/6,00-17.

Galerie

Caractéristiques techniques

A propos de BULL DOCK

Un magasin de personnalisation et de tuning de motos axé sur la série Z de Kawasaki. La "Mccoy Series" est une série de pièces originales développées par BULL DOCK dans le but d'améliorer les performances de l'ensemble des machines. Chacune de ces pièces est fabriquée avec un grand sens de l'engagement.

Page de la marque BULL DOCK

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Héritage et légendes