Revisione completa delle configurazioni: ZRX1100

ZRX1100 di NOJIMA

Nojima Engineering ha chiamato la ZRX1100 della serie NJ, NJ-1, e ha sviluppato un piano per modificare l'ammortizzatore posteriore da doppio ammortizzatore a monoammortizzatore come NJ Service. La ZRX1100, che è il veicolo preferito del rappresentante di Wheelie, Yasumitsu Tominaga, è uno dei modelli presentati qui. Non solo la parte posteriore della ZRX1100 è stata sostituita con un monoammortizzatore, ma anche il telaio è stato ricostruito in chromoly. Al fine di perseguire l'equilibrio dimensionale e la rigidità, sono stati integrati il tubo principale e il tubo obliquo di diametro maggiore, è stata rivista la posizione di montaggio del motore ed è stato modificato l'angolo di sterzata. In combinazione con l'effetto progressivo del monoammortizzatore, le prestazioni di trazione sono state notevolmente migliorate. Le staffe e il forcellone sono stati realizzati da Wheelie, mentre le ruote sono Marchesini. Lo scarico è in titanio piegato a mano e il silenziatore è il GTS top-spec di Nojima Engineering. Il collettore del tubo è l'SC (collettore a spirale) di Nojima Engineering, che fornisce sia l'estensione alle alte velocità che le caratteristiche di coppia alle medie e basse velocità. La nuova moto si discosta completamente dalle naked, senza compromessi e con prestazioni che superano quelle delle supersportive.

Carrozzeria

Il cupolino montato sul telaio è scolpito in modo unico nello stile della ZRX. Il faro in stile gara di durata può ricordare la precedente moto da corsa della Nojima Engineering, che in passato ha partecipato alla 8 ore di Suzuka.

Aspirazione e scarico

Scarico in titanio piegato a mano. La parte di raccolta è costituita da un collettore a spirale, mentre il silenziatore è quello della GTS di Nojima Engineering con le specifiche più elevate, che ne esalta l'atmosfera di alta classe.

Maniglia

Il rappresentante di Wheelie, il signor Tominaga in persona, è stato profondamente coinvolto nello sviluppo della serie NJ e i prodotti di Nojima Engineering sono stati utilizzati per varie parti della moto. La staffa in billet è uno dei prodotti speciali di Nojima Engineering.

Telaio

Il telaio è realizzato in acciaio cromato e il diametro dei tubi è diverso da quello del telaio di serie. Anche la posizione di montaggio del motore e l'angolo di caster sono stati modificati e forniranno prestazioni diverse rispetto alla ZRX di serie.

La staffa di Wheelie supporta la forcella anteriore Ohlins. Dimensioni ricostruite, compreso l'angolo di caster impostato a 1 grado. Anche la parte inferiore della forcella è realizzata da Wheelie.

Il forcellone della serie NJ è realizzato da Wheelie. Anche il supporto della pinza e il gancio del cavalletto sono realizzati da Wheelie, mentre le ruote sono Marchesini.

Impianto elettrico

Il pannello dei contatori in carbonio presenta un contagiri al centro e contatori digitali a sinistra e a destra, creando un'atmosfera sportiva. I supporti delle leve sono realizzati da Wheelie.

Galleria

Specifiche tecniche

Informazioni su NOJIMA

Nojima Engineering è un noto produttore di componenti per motocicli, i cui prodotti di punta sono gli impianti di scarico, utilizzati da molti piloti veterani in Giappone. La tecnologia e l'esperienza sviluppate sui circuiti di gara vengono applicate anche allo sviluppo dei loro prodotti.

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