Всесторонний обзор конфигураций: ZRX1100

ZRX1100 от NOJIMA

Nojima Engineering назвала ZRX1100 серии NJ, NJ-1, и разработала план по модификации заднего амортизатора с двух амортизаторов на моноамортизатор в рамках NJ Service. ZRX1100, который является любимым мотоциклом представителя Wheelie, Ясумитсу Томинаги, является одной из представленных здесь моделей. Не только задняя часть ZRX1100 была заменена на моноамортизатор, но и рама была перестроена из хромомолибденовой стали. Чтобы тщательно проработать баланс размеров и жесткости, были интегрированы трубы большего диаметра и нижняя труба, пересмотрено положение крепления двигателя и изменен угол наклона вилки. В сочетании с прогрессивным эффектом моноамортизатора значительно улучшились характеристики сцепления с дорогой. Кронштейны и маятник изготовлены Wheelie, а колеса — Marchesini. Выхлопная система — титановая, изготовленная вручную, а глушитель — топовая модель GTS от Nojima Engineering. Коллектор труб — SC (спиральный коллектор) от Nojima Engineering, который обеспечивает как высокую скорость, так и тяговитые характеристики в средне- и низкоскоростном диапазоне. Новый мотоцикл полностью отличается от нейкедов, без компромиссов и с производительностью, превосходящей спортивные мотоциклы.

Кузов

Устанавливаемый на раму бикини-обтекатель уникально выполнен в стиле ZRX. Фара в стиле гонок на выносливость может напомнить вам о гоночном мотоцикле Nojima Engineering прошлых лет, который участвовал в Suzuka 8 Hours.

Впуск и выпуск

Титановый выхлоп, изготовленный вручную. Часть коллектора — спиральный коллектор, а глушитель — высочайший глушитель GTS от Nojima Engineering, что подчеркивает его высококлассную атмосферу.

Руль

Представитель Wheelie, господин Томига, лично участвовал в разработке серии NJ, и продукция Nojima Engineering использовалась для различных деталей мотоцикла. Фрезерованный кронштейн — одна из фирменных разработок Nojima Engineering.

Шасси

Рама изготовлена из хромомолибденовой стали, а диаметр ее труб отличается от рамы серийной модели. Положение крепления двигателя и угол наклона вилки также были изменены и обеспечат производительность, отличную от серийного ZRX.

Кронштейн Wheelie поддерживает переднюю вилку Ohlins. Переработанные размеры, включая угол наклона вилки, установленный на 1 градус. Нижняя часть вилки также изготовлена Wheelie.

Маятник серии NJ изготовлен Wheelie. Крепление суппорта, крюк для подставки также изготовлены Wheelie, а колеса — Marchesini.

Электрика

Панель приборов из карбона с тахометром по центру и цифровыми индикаторами слева и справа создает спортивную атмосферу. Держатели рычагов изготовлены Wheelie.

Галерея

Спецификации

О NOJIMA

Nojima Engineering — известный производитель мотоциклетных запчастей, их козырные продукты — выхлопные системы, ими пользуются многие опытные гонщики в Японии. Технологии и опыт, разработанные на гоночной трассе, также применяются при разработке их продукции.

Страница бренда NOJIMA