Kompleksowy przegląd konfiguracji: ZRX1100

NOJIMA's ZRX1100

Nojima Engineering nazwał ZRX1100 z serii NJ, NJ-1, i opracował plan modyfikacji tylnego amortyzatora z podwójnego na pojedynczy jako NJ Service. ZRX1100, który jest ulubionym pojazdem przedstawiciela Wheelie, Yasumitsu Tominagi, jest jednym z prezentowanych tu modeli. Nie tylko tył ZRX1100 został zastąpiony pojedynczym amortyzatorem, ale rama została również przebudowana z chromolowej stali. Aby dokładnie zbadać równowagę wymiarową i sztywności, zintegrowano rurę główną i rurę dolną o większej średnicy, ponownie przeanalizowano pozycję mocowania silnika i zmieniono kąt pochylenia główki ramy. W połączeniu z progresywnym działaniem pojedynczego amortyzatora, osiągi trakcyjne zostały znacznie poprawione. Wsporniki i wahacz są produkcji Wheelie, a felgi to Marchesini. Wydech to ręcznie gięty tytan, a tłumik to topowy model Nojima Engineering, GTS. Kolektor rur to SC (spiral collector) firmy Nojima Engineering, który zapewnia zarówno wysokie osiągi na wysokich obrotach, jak i charakterystykę momentu obrotowego w zakresie niskich i średnich obrotów. Nowy motocykl to całkowite odejście od motocykli typu naked, bez żadnych kompromisów i osiągami przewyższającymi motocykle supersportowe.

Bodyworks

Kufa zamontowana na ramie jest unikalnie ukształtowana w stylu ZRX. Reflektor w stylu wyścigów wytrzymałościowych może przypominać dawny motocykl wyścigowy Nojima Engineering, który brał udział w Suzuka 8-Hours w przeszłości.

Intake & Exhaust

Ręcznie gięty tytanowy wydech. Część kolektora to spiralny kolektor, a tłumik to najwyższej klasy tłumik GTS firmy Nojima Engineering, podkreślający jego luksusową atmosferę.

Handle

Przedstawiciel Wheelie, Pan Tominaga, osobiście zaangażował się w rozwój serii NJ, a produkty Nojima Engineering były wykorzystywane do różnych części motocykla. Wspornik kęsów jest jednym ze specjalistycznych produktów Nojima Engineering.

Chassis

Rama wykonana jest ze stali chromolowej, a jej średnica rury różni się od ramy seryjnej. Pozycja mocowania silnika i kąt pochylenia główki ramy również zostały zmienione i zapewnią inne osiągi niż seryjny ZRX.

Wspornik Wheelie obsługuje przedni widelec Ohlins. Zmienione wymiary, w tym kąt pochylenia główki ramy ustawiony na 1 stopień. Dolna część widelca jest również produkcji Wheelie.

Wahacz serii NJ jest produkcji Wheelie. Wspornik zacisku, hak do podnośnika są również produkcji Wheelie, a felgi to Marchesini.

Electrical

Panel wskaźników z włókna węglowego ma centralnie umieszczony obrotomierz oraz cyfrowe wskaźniki po lewej i prawej stronie, tworząc sportową atmosferę. Uchwyty dźwigni są produkcji Wheelie.

Gallery

Specifications

About NOJIMA

Nojima Engineering to znany producent części motocyklowych, ich flagowymi produktami są układy wydechowe, wielu doświadczonych motocyklistów używa ich w Japonii. Technologia i doświadczenie zdobyte na torze wyścigowym są również wykorzystywane w rozwoju ich produktów.

Strona marki NOJIMA