La manutenzione eccellente incontra l'individualità in pacchetti personalizzati completi: KAWASAKI GPZ900R Custom

GPZ900R di SANCTUARY

La Ninja Custom completa(GPZ900R) da 17 pollici di Sanctuary è una moto su cui Sanctuary Yokohama-Yamato ha lavorato come una Ninja Sport Package TYPE-R RCM. Non è stata costruita come una custom completa in una sola volta, ma è diventata una RCM completa dopo essere stata lavorata passo dopo passo! Secondo il signor Kawanami di Sanctuary Yokohama-Yamato, "Questa volta abbiamo aggiornato l'esterno e apportato altre piccole modifiche". Molti dei proprietari che si rivolgono a Sanctuary Yokohama-Yamato hanno un lungo rapporto con le loro moto e molti di loro hanno continuato a personalizzare completamente le loro moto in più fasi. Questo è probabilmente il risultato della profonda comprensione di Kawanami delle complessità di ogni moto e del suo approccio proattivo nel lavorare a stretto contatto con i proprietari per realizzare le loro moto secondo la loro visione.

Certamente, far parte del gruppo Sanctuary offre il vantaggio di condividere l'esperienza di personalizzazione sui menu dei pacchetti, sulle specifiche delle moto e sui lavori pianificati. Ma anche la flessibilità di ciascun negozio del Gruppo Sanctuary è degna di nota. In questo caso, questa "flessibilità" è evidente nel motore. La specifica 1050cc con pistoni Wiseco Φ78mm può sembrare piuttosto aggressiva per una Ninja RCM basata sulla testa di serie della Ninja con un pacchetto sportivo. "È equipaggiata con un motore completo da Trading Garage Nakagawa", dice il signor Kawanami. "È un menu completamente revisionato e messo a punto, perfettamente adatto per RCM. Quando la si guida, si percepisce la sua potenza, ma non è eccessivamente potente o dura, il che la rende piuttosto attraente". Questo risultato è stato possibile perché ha potuto immaginare l'intero processo passo dopo passo, consentendo una personalizzazione parziale con una mentalità flessibile. Il design ibrido, che incorpora un motore esterno completo dove sarebbe stato sufficiente un motore interno, offre una prospettiva nuova e caratteristiche uniche alla moto, migliorandone ulteriormente il fascino.

Impianto elettrico

La verniciatura è stata eseguita da "Okushin", che ha sistemato le linee e i colori di serie. Il parabrezza è di tipo trasparente Nitro Racing.

Un multimetro digitale YOSHIMURA è stato incorporato negli indicatori di serie. Il manubrio è stato sostituito con un manubrio Active Fanatic e sono state installate pompe Brembo RCS su entrambi i lati. Inoltre, al cannotto di sterzo è stato aggiunto un kit di scultura in alluminio billettato Φ43.

Carrozzeria

La sella è una Spec Engineering Riding Seat e sotto è stato installato un kit di eliminazione parafanghi PMC per dare una finitura pulita e ordinata alla sezione posteriore.

Motore

Il motore è stato commissionato a TG Nakagawa come costruzione completa ed è un 1050cc con pistoni forgiati Wiseco Φ78mm, bielle e albero motore GPZ900R bilanciati dinamicamente. Gli alberi a camme sono per un motore invertito, le valvole di aspirazione sono nuove, le valvole di scarico hanno nuove guide e le valvole sono lucidate. Si tratta di un interessante esempio di RCM completo e personalizzato che utilizza un pacchetto altamente raccomandato da TG Nakagawa.

Aspirazione e scarico

Il carburatore utilizzato è il TMR-MJN Φ36 mm e il sistema di accensione è l'AS Uotani SP2 Full Power Kit. L'impianto di scarico è costituito da uno scarico Nitro Racing Titanium 4-1 accoppiato a un silenziatore Nitro Racing Titanium Straight V-3.

Telaio

Le pedane arretrate sono realizzate da Nitro Racing e sono collegate al Down Tube Kit Type 3 da un adattatore Nitro Racing TT per creare una doppia culla. Il telaio stesso è stato modificato per avere una catena di trasmissione in linea, che è stata sabbiata e verniciata a polvere.

Le forcelle anteriori sono assemblate con Ohlins RWU utilizzando il pacchetto Noblest Ohlins ExM. Questo pacchetto comprende anche i parafanghi anteriori e i supporti delle pinze. I freni anteriori sono pinze Brembo CNC Racing Axial 4P e dischi Sunstar RCM Premium Racing Front Brake.

Il freno posteriore comprende una pompa GALE SPEED, una pinza Brembo CNC Racing 2P e un disco freno posteriore Sunstar Premium Racing.

La moto è dotata di un forcellone largo Sculpture, progettato esclusivamente per le ruote da 17 pollici, ed è equipaggiata con un ammortizzatore posteriore Ohlins. Le ruote sono O-Z Racing in alluminio forgiato Piega, con misure di 3,50-17 per l'anteriore e 5,50-17 per il posteriore. La catena di trasmissione utilizzata è del tipo a corpo stretto EK530RCM, progettata per evitare interferenze con i vari componenti.

Galleria

Specifiche tecniche

Informazioni su SANCTUARY

SANCTUARY è un costruttore di moto personalizzate che si occupa di moto d'epoca come Z1, Ninja e KATANA. Vende parti speciali nate da tentativi ed errori che i meccanici hanno ripetutamente montato e testato

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