Kiváló karbantartás és egyediség a teljes egyedi csomagokban: KAWASAKI GPZ900R egyedi

SANCTUARY GPZ900R

A Sanctuary 17 colos, teljes egyedi Ninja (GPZ900R) modellje, amelyet a Sanctuary Yokohama-Yamato RCM Ninja Sport Package TYPE-R-ként épített. Nem egyben készült el teljesen egyedi motorként, hanem lépésről lépésre vált teljes RCM-mé! A Sanctuary Yokohama-Yamato Kawanami úr elmondása szerint: "Ezúttal a külsőt frissítettük és kisebb módosításokat végeztünk." A Sanctuary Yokohama-Yamato-t használó tulajdonosok közül sokan régóta kapcsolatban állnak motorkerékpárjaikkal, és sokan közülük fokozatosan alakították át teljesen a motorjaikat. Ez valószínűleg Kawanami úr mélyreható ismereteinek eredménye az egyes motorkerékpárok finomságaival kapcsolatban, valamint proaktív megközelítése, amely szorosan együttműködik a tulajdonosokkal, hogy elképzeléseik szerint alakítsák ki motorkerékpárjaikat.

Valóban, a Sanctuary csoporthoz tartozás előnye, hogy megoszthatók a testreszabási szakértelem a csomagmenük, a motorkerékpár-specifikációk és a tervezett munkák terén. De a Sanctuary Csoporton belüli egyes üzletek rugalmassága is figyelemre méltó. Ebben az esetben ez a "rugalmasság" a motorban nyilvánul meg. A 1050 köbcentis, Wiseco Φ78mm dugattyúkkal készült specifikáció meglehetősen agresszívnak tűnhet egy RCM Ninja esetében, amely a Ninja gyári hengerfejére épül egy sportcsomaggal. "Ez egy teljes motor a Trading Garage Nakagawa-tól," mondja Kawanami úr. "Ez egy teljesen felújított és hangolt menü, tökéletesen illeszkedik az RCM-hez. Amikor vezeted, érzed az erejét, mégsem túl erős vagy durva, ami nagyon vonzóvá teszi." Ez az eredmény azért volt lehetséges, mert lépésről lépésre el tudta képzelni a teljes folyamatot, rugalmas gondolkodásmóddal lehetővé téve a részleges testreszabást. A hibrid kialakítás, amely egy teljes külső motort foglal magában, ahol egy házon belüli motor is elegendő lett volna, friss perspektívát és egyedi jellemzőket hoz a motorkerékpárba, tovább fokozva annak vonzerejét.

Elektromos rendszer

A fényezést az "Okushin" végezte, akik elrendezték a gyári vonalakat és színeket. A szélvédő egy Nitro Racing átlátszó típusú.

Egy YOSHIMURA digitális multiméter került beépítésre a gyári műszerek közé. A kormányt clip-on kormányról Active Fanatic kormányra cserélték, és mindkét oldalon Brembo RCS főfékhengereket szereltek fel. Ezenkívül egy Φ43 CNC alumínium szárkészletet adtak hozzá a kormánycsapágyhoz.

Karosszéria

Az ülés egy Spec Engineering Riding Seat, és egy PMC Fender Eliminator Kit lett beépítve alá, hogy tiszta és rendezett megjelenést biztosítson a farokrésznek.

Motor

A motort a TG Nakagawa-nál rendelték meg teljes építésként, és egy 1050 köbcentis specifikáció súlykiegyenlített Wiseco Φ78mm kovácsolt dugattyúkkal, hajtókarokkal és dinamikusan kiegyensúlyozott GPZ900R főtengellyel rendelkezik. A vezérműtengelyek fordított motorhoz valók, a szívószelepek újak, a kipufogószelepek új vezetőket kaptak, és a szelepek polírozottak. Ez egy érdekes példa egy teljes egyedi RCM-re, amely egy TG Nakagawa által erősen ajánlott csomagot használ.

Beszívás és kipufogó

A karburátor egy TMR-MJN Φ36mm, az gyújtási rendszer pedig az AS Uotani SP2 Full Power Kit. A kipufogórendszer egy Nitro Racing Titanium 4-1 kipufogóból és egy Nitro Racing Titanium Straight V-3 hangtompítóból áll.

Alváz

A hátsó lábtartók Nitro Racing gyártmányúak, és a Down Tube Kit Type 3-hoz kapcsolódnak egy Nitro Racing TT adapteren keresztül, hogy dupla bölcső stílusúak legyenek. Magát a vázat is módosították, hogy soros meghajtó láncot kapjon, amelyet homokfúvással és porfestéssel kezeltek.

Az első villák Ohlins RWU egységgel vannak összeállítva, a Noblest Ohlins ExM csomagot használva. Ez a csomag tartalmazza az első sárvédőket és a féknyereg tartókat is. Az első fékek Brembo CNC Racing Axial 4P féknyergek és Sunstar RCM Premium Racing első féktárcsák.

A hátsó fék tartalmaz egy GALE SPEED főfékhengert, egy Brembo CNC Racing 2P féknyerget és egy Sunstar Premium Racing hátsó féktárcsát.

Egy Sculpture széles lengőkar található rajta, amelyet kifejezetten 17 colos kerekekhez terveztek, és egy Ohlins hátsó lengéscsillapítóval van felszerelve. A kerekek O-Z Racing kovácsolt alumínium Piega kerekek, elöl 3.50-17, hátul 5.50-17 méretben. A használt meghajtó lánc egy keskeny karosszériájú EK530RCM típus, amelyet úgy terveztek, hogy elkerülje a különböző alkatrészekkel való érintkezést.

Galéria

Műszaki adatok

A SANCTUARY-ról

A SANCTUARY egy egyedi építő, amely jó a vintage motorkerékpárokban, mint a Z1, Ninja és KATANA. Olyan speciális alkatrészeket árulnak, amelyek a szerelők által ismételt felszerelésből és tesztelésből született próba-szerencse eredményeképpen jöttek létre.

SANCTUARY márkaoldal

Az eredeti cikk forrása

Heritage & Legends