【Stesso ¥495.000】Qual è la differenza tra Monkey 125 e Dax 125? Un confronto approfondito di patenti e sensazioni di guida

Le "Monkey 125" e "Dax 125" di Honda sono popolari per il loro design retrò e carino. Entrambe hanno una cilindrata di 125cc e lo stesso prezzo di ¥495.000, ma ci sono differenze sorprendentemente significative nelle sensazioni di guida, nelle patenti richieste e nell'usabilità.
Questo articolo fornisce una spiegazione approfondita delle differenze in termini di prestazioni, capacità di guida in tandem, autonomia, ecc., per i principianti che sono indecisi tra questi due modelli. Offriamo una guida comparativa che ti aiuterà rapidamente a determinare quale sia la scelta migliore per te.

Stili ricreati onorando moto leggendarie

Entrambi i modelli hanno stili diversi perché si basano su motociclette originali diverse.

Entrambe rendono omaggio a moto leggendarie dell'era Showa, quindi se sei un fan di lunga data delle moto, saprai che la Monkey 125 deriva dalla "Monkey (Z50M)" uscita nel 1967, e la Dax 125 dalla "Dax Honda" nata nel 1969.

Entrambe appartenevano al genere delle moto da tempo libero da 50cc e hanno avuto un successo globale come moto da tempo libero che potevano essere trasportate in auto grazie al loro design compatto e pieghevole.

Honda Monkey 125

Honda Monkey Z50M (1967)

Honda Dax 125

Honda Dax Honda (1969)

Tra l'altro, la Monkey era originariamente un veicolo per attrazioni nei parchi divertimento per bambini che è stato adattato per la circolazione su strada. La Dax Honda, venduta come seconda moto da tempo libero dopo la Monkey, prendeva il nome dal suo corpo lungo e dal baricentro basso, che ricordava un bassotto. Il nome fu poi cambiato in Dax.

Entrambi i modelli condividono la caratteristica di far rivivere queste moto leggendarie con attrezzature moderne, ricreando al contempo le loro forme. Entrambe hanno aumentato la cilindrata a 125cc e ingrandito il corpo, rendendole non più trasportabili in auto come i loro predecessori. Tuttavia, sono entrambe moto da tempo libero moderne che ereditano l'atmosfera retrò ed elegante.

Le dimensioni del corpo, l'altezza della sella e il peso del veicolo di entrambi i modelli sono i seguenti:

【Monkey 125】
Lunghezza totale 1710mm x Larghezza totale 755mm x Altezza totale 1030mm
Altezza sella 776mm
Peso del veicolo 104kg

【Dax 125】
Lunghezza totale 1760mm x Larghezza totale 760mm x Altezza totale 1020mm
Altezza sella 775mm
Peso del veicolo 107kg

La Dax 125 è leggermente più lunga, ma le altre dimensioni sono quasi le stesse. Entrambi i modelli sono anche leggeri, suggerendo una facile manovrabilità nei parcheggi e in aree simili. La bassa altezza della sella offre anche una buona accessibilità al suolo, rendendo entrambe le moto abbastanza facili da maneggiare per i principianti.

Patenti diverse richieste per la guida

D'altra parte, c'è una differenza nelle patenti richieste per guidare questi modelli.

Monkey 125: Richiede una "Patente per Motocicli Regolari con Limitazione di Cilindrata" o superiore per veicoli MT (Cambio Manuale).
Dax 125: Può essere guidata con una "Patente per Motocicli Regolari con Limitazione di Cilindrata AT" o superiore per patenti solo AT.

La Monkey 125 richiede una patente per motocicli regolari con limitazione di cilindrata, che consente di guidare tutti i motocicli fino a 125cc, o una patente per motocicli superiore che consente di guidare veicoli MT (Cambio Manuale). La Dax 125, d'altra parte, può essere guidata anche con una patente per motocicli regolari con limitazione di cilindrata AT, limitata ai veicoli AT (Cambio Automatico) (possibile anche con una patente per motocicli regolari AT o una patente per motocicli grandi AT).

Questo perché, sebbene la cilindrata sia la stessa, la Monkey 125 è un veicolo MT (cambio a 5 marce) che cambia marcia utilizzando la frizione e il pedale del cambio, mentre la Dax 125 è dotata di una frizione centrifuga automatica che non richiede l'uso della frizione per cambiare marcia (cambio a 4 marce).

La patente per motocicli regolari con limitazione di cilindrata AT richiede meno addestramento durante l'acquisizione rispetto alla patente per motocicli regolari con limitazione di cilindrata che consente di guidare moto MT. Pertanto, è una patente più accessibile in quanto riduce il tempo e i costi per ottenerla. In altre parole, la Dax 125 ha una barriera d'ingresso inferiore in termini di patente richiesta.

C'è anche una differenza nelle patenti richieste per guidare la Monkey 125 e la Dax 125.

L'uso della frizione influisce sulle sensazioni di guida

Entrambi i modelli sono dotati di un motore da 123cc, monocilindrico, a 4 tempi, raffreddato ad aria. La potenza massima è di 6,9 kW (9,4 CV) e la coppia massima è di 11 N・m (1,1 kgf-m), con le stesse specifiche di potenza (differiscono solo i giri a cui si verificano).

Tuttavia, c'è una differenza nell'operazione di cambio marcia durante la guida.

La Monkey 125, con il suo cambio MT a 5 marce, offre il piacere di "controllare la moto da soli" utilizzando abilmente l'acceleratore, la leva della frizione e il pedale del cambio. Tuttavia, se le operazioni non vengono eseguite in modo fluido e abile, il motore potrebbe spegnersi improvvisamente, causando uno stallo. Soprattutto quando si effettua un'inversione a bassa velocità in vicoli stretti, lo stallo può aumentare il rischio di caduta (anche se il peso leggero rende più facile prevenire una caduta appoggiandosi con i piedi).

La Monkey 125 è dotata di un motore di colore argento.

D'altra parte, la Dax 125 è dotata di una frizione centrifuga automatica che elimina la necessità di azionare la frizione con la mano sinistra e di un cambio a 4 marce che non richiede frequenti cambi di marcia. Poiché non è necessario azionare la leva della frizione o rilasciare l'acceleratore per cambiare marcia, non c'è rischio di stallo. Questo è lo stesso della serie "Super Cub" di modelli commerciali.

Il motore della Dax 125 adotta un colore nero.

Tuttavia, il controllo del veicolo a velocità molto basse può essere difficile. Ad esempio, quando si procede a velocità inferiori a 10 km/h in ingorghi stradali, la Monkey 125, utilizzando la mezza frizione, consente regolazioni fini della velocità e una guida più fluida.

Al contrario, la Dax 125, senza l'uso della frizione, regola la velocità esclusivamente tramite acceleratore e freni, il che può portare a movimenti bruschi a velocità molto basse (anche se ciò può variare a seconda dell'esperienza del pilota e delle differenze individuali).

Indipendentemente da ciò, il fascino della Monkey 125 risiede nel senso di libertà e nella guida sportiva che si può godere una volta presa confidenza con lo stile di guida MT. La Dax 125, a differenza degli scooter in cui la velocità aumenta semplicemente girando l'acceleratore, richiede ancora l'uso delle 4 marce. Tuttavia, a differenza delle moto MT, l'assenza dell'uso della frizione la rende facile da guidare per chiunque e può essere considerata una moto che affatica meno anche nei lunghi viaggi.

La Monkey 125 in realtà non è per la guida in tandem. E la Dax 125?

Una differenza importante tra i due modelli è che la Dax 125 consente la guida in due persone, mentre la Monkey 125 no.

Entrambe appartengono alla classe 125cc, che è legalmente consentita per la guida in due persone ai sensi del Codice della Strada (a differenza della classe 50cc). Tuttavia, la Monkey 125 è stata originariamente progettata per la "guida monoposto", quindi la sua capacità legale di passeggero è di una persona. Pertanto, non dispone di pedane posteriori per i piedi del passeggero e la sella è progettata per l'uso monoposto.

L'area della sella della Monkey 125. Non ci sono caratteristiche per la guida in tandem come pedane posteriori.

D'altra parte, la Dax 125, che consente la guida in due persone, ha una sella più lunga progettata per due passeggeri. È dotata di pedane posteriori e maniglioni per il passeggero posteriore a cui aggrapparsi, simili a una tipica moto da 125cc.

La Dax 125 è dotata di una sella progettata per due passeggeri, pedane posteriori e maniglioni per la guida in tandem.

Tra l'altro, guidare in due sulla Monkey 125, progettata per un solo pilota, anche se è una classe 125cc, costituisce una "violazione della capacità di passeggero". Se scoperti, verranno applicate le seguenti sanzioni:

【Sanzioni per violazione della capacità di passeggero (Motocicli)】
Multa: ¥6.000 per motocicli, ¥5.000 per ciclomotori
Punti di penalità: 1 punto

Inoltre, per guidare una moto da 125cc e trasportare un passeggero su strade pubbliche, è necessario possedere la patente da almeno un anno. La violazione di ciò può comportare le seguenti sanzioni, quindi siate consapevoli:

【Sanzioni per violazione della legge sui passeggeri di motocicli grandi (Motocicli)】
Multa: ¥12.000 per motocicli
Punti di penalità: 2 punti

Differenza nella distanza percorsa con un pieno di carburante

Poiché entrambi i modelli sono della classe 125cc, non possono essere guidati in autostrada, ma molti motociclisti si divertono a fare turismo su strade normali. Quando si fanno viaggi in moto, l'efficienza del carburante e la distanza percorribile con un pieno sono fattori importanti. L'efficienza del carburante, la capacità del serbatoio e l'autonomia di entrambi i modelli sono le seguenti:

【Monkey 125】
・Tasso di consumo di carburante (valore modalità WMTC): 68,7 km/L
・Capacità del serbatoio del carburante: 5,6L
・Distanza percorsa con un pieno: 384,72 km

Il quadro della Monkey 125 è dotato anche di un indicatore del carburante.

【Dax 125】
・Tasso di consumo di carburante (valore modalità WMTC): 65,7 km/L
・Capacità del serbatoio del carburante: 3,8L
・Distanza percorsa con un pieno: 249,66 km

Anche il quadro della Dax 125 ha un indicatore del carburante.

La "Distanza percorsa con un pieno" sopra è calcolata moltiplicando "Tasso di consumo di carburante x Capacità del serbatoio" per entrambi i modelli. Questo è un valore di catalogo calcolato e la distanza effettiva percorsa varierà a seconda del tempo e dello stile di guida. Tuttavia, in generale, la Monkey 125, con la sua buona efficienza del carburante e il serbatoio più grande, tende ad avere un'autonomia maggiore con un pieno.

Monkey 125 per il brivido del controllo, Dax 125 per la tranquillità

Sebbene entrambi i modelli abbiano le stesse specifiche e lo stesso prezzo, dai dettagli si evince che ognuno ha un fascino completamente diverso e una personalità unica.

Se vuoi goderti il "brivido del controllo" come una moto e lunghi tour in solitaria, la Monkey 125 è quella che fa per te. Se dai priorità alla facilità di ottenimento della patente, alla "tranquillità" di non andare in stallo e alla comodità della guida in tandem, allora la Dax 125 è la scelta giusta.

Per la facilità di ottenimento della patente e la tranquillità senza stalli, si consiglia la Dax 125.

Naturalmente, scegliere logicamente in base alle specifiche e all'uso previsto fa parte del divertimento nella scelta di una moto, ma va benissimo anche scegliere il proprio compagno di hobby in base all'"amore a prima vista" per il suo aspetto. Qualunque sia la tua scelta, renderà sicuramente la tua vita in moto incredibilmente felice!