【Gleicher Preis von 495.000 ¥】Was ist der Unterschied zwischen Monkey 125 und Dax 125? Ein detaillierter Vergleich von Lizenzen und Fahrgefühl

Hondas „Monkey 125“ und „Dax 125“ sind wegen ihres Retro- und niedlichen Designs beliebt. Beide haben einen Hubraum von 125 ccm und den gleichen Preis von 495.000 ¥, aber es gibt überraschend deutliche Unterschiede in Fahrgefühl, erforderlichen Lizenzen und Benutzerfreundlichkeit.
Dieser Artikel bietet eine detaillierte Erklärung der Unterschiede in Leistung, Sozius-Fähigkeit, Reichweite usw. für Anfänger, die sich zwischen diesen beiden Modellen nicht entscheiden können. Wir bieten einen Vergleichsleitfaden, der Ihnen schnell hilft, das beste Modell für Sie zu finden.

Stile, die durch die Ehrung legendärer Motorräder neu interpretiert wurden

Beide Modelle haben unterschiedliche Stile, da sie auf unterschiedlichen Originalmotorrädern basieren.

Beide zollen legendären Motorrädern aus der Showa-Ära Tribut. Wenn Sie also ein langjähriger Motorradfan sind, wissen Sie, dass die Monkey 125 von der 1967 veröffentlichten „Monkey (Z50M)“ abstammt und die Dax 125 von der 1969 geborenen „Dax Honda“.

Beide gehörten zum Genre der 50-cm³-Freizeit-Motorräder und waren als Freizeit-Motorräder, die aufgrund ihres kompakten faltbaren Designs in Autos transportiert werden konnten, ein weltweiter Erfolg.

Honda Monkey 125

Honda Monkey Z50M (1967)

Honda Dax 125

Honda Dax Honda (1969)

Übrigens war die Monkey ursprünglich ein Fahrzeug für Vergnügungsparkattraktionen für Kinder, das für den Straßenverkehr angepasst wurde. Die Dax Honda, die als zweites Freizeit-Motorrad nach der Monkey verkauft wurde, erhielt ihren Namen aufgrund ihres langen Körpers und ihres niedrigen Schwerpunkts, der einem Dackel ähnelte. Der Name wurde später in Dax geändert.

Beide Modelle haben die Gemeinsamkeit, diese legendären Motorräder mit moderner Ausstattung wiederzubeleben und gleichzeitig ihre Formen nachzubilden. Beide haben ihren Hubraum auf 125 ccm erhöht und die Karosserie vergrößert, sodass sie wie ihre Vorgänger nicht mehr in Autos transportiert werden können. Sie sind jedoch beides moderne Freizeit-Motorräder, die die Retro- und stilvolle Atmosphäre erben.

Die Karosseriemaße, Sitzhöhe und das Fahrzeuggewicht beider Modelle sind wie folgt:

【Monkey 125】
Gesamtlänge 1710 mm x Gesamtbreite 755 mm x Gesamthöhe 1030 mm
Sitzhöhe 776 mm
Fahrzeuggewicht 104 kg

【Dax 125】
Gesamtlänge 1760 mm x Gesamtbreite 760 mm x Gesamthöhe 1020 mm
Sitzhöhe 775 mm
Fahrzeuggewicht 107 kg

Die Dax 125 ist etwas länger, aber die anderen Abmessungen sind fast gleich. Beide Modelle sind auch leicht, was eine einfache Manövrierbarkeit auf Parkplätzen und ähnlichen Bereichen nahelegt. Die niedrige Sitzhöhe sorgt auch für eine gute Bodenfreiheit, wodurch beide Motorräder für Anfänger recht einfach zu handhaben sind.

Unterschiedliche Lizenzen erforderlich zum Fahren

Auf der anderen Seite gibt es einen Unterschied bei den Lizenzen, die zum Fahren dieser Modelle erforderlich sind.

Monkey 125: Erfordert einen „Kleinkraftrad-beschränkten regulären Motorradführerschein“ oder einen höheren MT (Schaltgetriebe)-Führerschein.
Dax 125: Kann mit einem „AT Kleinkraftrad-beschränkten regulären Motorradführerschein“ oder einem höheren reinen AT-Führerschein gefahren werden.

Die Monkey 125 erfordert einen kleinkraftrad-beschränkten regulären Motorradführerschein, der das Fahren aller Motorräder bis 125 ccm erlaubt, oder einen höheren Motorradführerschein, der das Fahren von MT (Schaltgetriebe)-Fahrzeugen erlaubt. Die Dax 125 hingegen kann auch mit einem kleinkraftrad-beschränkten regulären AT-Motorradführerschein gefahren werden, der auf AT (Automatikgetriebe)-Fahrzeuge beschränkt ist (auch möglich mit einem regulären AT-Motorradführerschein oder einem großen AT-Motorradführerschein).

Dies liegt daran, dass die Monkey 125 trotz des gleichen Hubraums ein MT-Fahrzeug (5-Gang-Getriebe) ist, das die Gänge mithilfe der Kupplungs- und Schalthebelbetätigung wechselt, während die Dax 125 mit einer automatischen Fliehkraftkupplung ausgestattet ist, die keine Kupplungsbetätigung zum Schalten erfordert (4-Gang-Getriebe).

Der kleinkraftrad-beschränkte reguläre AT-Motorradführerschein erfordert weniger Geschicklichkeitstraining während des Erwerbs im Vergleich zum kleinkraftrad-beschränkten regulären Motorradführerschein, der das Fahren von MT-Motorrädern erlaubt. Daher ist er zugänglicher, da er die Zeit und die Kosten für den Erwerb reduziert. Mit anderen Worten, die Dax 125 hat eine niedrigere Eintrittsbarriere in Bezug auf die erforderliche Lizenz.

Es gibt auch einen Unterschied bei den Lizenzen, die zum Fahren der Monkey 125 und Dax 125 erforderlich sind.

Kupplungsbetätigung beeinflusst das Fahrgefühl

Beide Modelle sind mit einem 123 ccm, luftgekühlten, 4-Takt-Einzylinder-Motor ausgestattet. Die maximale Leistung beträgt 6,9 kW (9,4 PS) und das maximale Drehmoment 11 N・m (1,1 kgf・m), mit den gleichen Leistungsspezifikationen (nur die Drehzahl, bei der sie auftreten, unterscheidet sich).

Es gibt jedoch einen Unterschied bei der Schaltbetätigung während der Fahrt.

Die Monkey 125 mit ihrem 5-Gang-MT bietet die Freude, „das Motorrad selbst zu steuern“, indem sie Gas, Kupplungshebel und Schaltpedal geschickt einsetzt. Wenn die Betätigungen jedoch nicht reibungslos und geschickt ausgeführt werden, kann der Motor plötzlich absterben und zum Abwürgen führen. Besonders beim langsamen Wenden in engen Gassen kann das Abwürgen das Risiko eines Sturzes erhöhen (obwohl das geringe Gewicht es erleichtert, einen Sturz durch Abstützen mit den Füßen zu verhindern).

Die Monkey 125 ist mit einem silbernen Motor ausgestattet.

Auf der anderen Seite ist die Dax 125 mit einer automatischen Fliehkraftkupplung ausgestattet, die die Kupplungsbetätigung mit der linken Hand überflüssig macht, und einem 4-Gang-Getriebe, das keine häufigen Gangwechsel erfordert. Da keine Kupplungshebelbetätigung oder Gaswegnahme zum Schalten erforderlich ist, besteht keine Gefahr des Abwürgens. Dies ist dasselbe wie bei der „Super Cub“-Serie der Nutzfahrzeugmodelle.

Der Motor der Dax 125 ist schwarz lackiert.

Die Steuerung des Fahrzeugs bei sehr niedrigen Geschwindigkeiten kann jedoch schwierig sein. Zum Beispiel beim Kriechen mit Geschwindigkeiten unter 10 km/h im Stau ermöglicht die Monkey 125 durch die Verwendung der Halbwelle feine Geschwindigkeitsanpassungen und ein sanfteres Fahren.

Im Gegensatz dazu passt die Dax 125 ohne Kupplungsbetätigung die Geschwindigkeit ausschließlich durch Gas- und Bremsarbeit an, was bei sehr niedrigen Geschwindigkeiten zu ruckartigen Bewegungen führen kann (obwohl dies je nach Erfahrung des Fahrers und individuellen Unterschieden variieren kann).

Unabhängig davon liegt der Reiz der Monkey 125 im Gefühl von Freiheit und sportlichem Fahren, das man genießen kann, sobald man sich an den MT-Fahrstil gewöhnt hat. Die Dax 125 erfordert im Gegensatz zu Rollern, bei denen die Geschwindigkeit allein durch Drehen des Gasgriffs zunimmt, immer noch die Verwendung der 4-Gang-Gänge. Im Gegensatz zu MT-Motorrädern erleichtert das Fehlen der Kupplungsbetätigung jedoch jedem das Fahren und kann als ein Motorrad bezeichnet werden, das auch auf langen Fahrten weniger ermüdend ist.

Monkey 125 ist eigentlich nicht für Soziusbetrieb. Was ist mit der Dax 125?

Ein wesentlicher Unterschied zwischen den beiden Modellen ist, dass die Dax 125 den Betrieb mit zwei Personen erlaubt, während die Monkey 125 dies nicht tut.

Beide gehören zur 125-cm³-Klasse, die nach dem Straßenverkehrsgesetz für den Betrieb mit zwei Personen zugelassen ist (im Gegensatz zur 50-cm³-Klasse). Die Monkey 125 wurde jedoch ursprünglich für den „Einzelfahrbetrieb“ konzipiert, sodass ihre zulässige Soziuskapazität eine Person beträgt. Daher verfügt sie nicht über Sozius-Fußrasten für die Füße des Sozius, und der Sitz ist für den Einzelfahrbetrieb ausgelegt.

Der Sitzbereich der Monkey 125. Es gibt keine Sozius-Funktionen wie Sozius-Fußrasten.

Auf der anderen Seite verfügt die Dax 125, die den Betrieb mit zwei Personen erlaubt, über einen längeren Sitz, der für zwei Passagiere ausgelegt ist. Sie ist mit Sozius-Fußrasten und Haltegriffen für den Sozius ausgestattet, ähnlich wie bei einem typischen 125-cm³-Motorrad.

Die Dax 125 ist mit einem Sitz für zwei Passagiere, Sozius-Fußrasten und Haltegriffen für den Soziusbetrieb ausgestattet.

Übrigens stellt das Fahren zu zweit auf der Monkey 125, die für Einzelfahrer konzipiert ist, obwohl sie zur 125-cm³-Klasse gehört, einen „Verstoß gegen die Passagierkapazität“ dar. Bei Entdeckung werden folgende Strafen verhängt:

【Strafen für Verstoß gegen die Passagierkapazität (Motorräder)】
Bußgeld: 6.000 ¥ für Motorräder, 5.000 ¥ für Mopeds
Strafpunkte: 1 Punkt

Außerdem müssen Sie, um ein 125-cm³-Motorrad zu fahren und einen Beifahrer im öffentlichen Straßenverkehr mitzunehmen, Ihren Führerschein seit mindestens einem Jahr besitzen. Ein Verstoß dagegen kann zu folgenden Strafen führen, seien Sie sich dessen bewusst:

【Strafen für Verstoß gegen das Gesetz für große Motorrad-Sozius (Motorräder)】
Bußgeld: 12.000 ¥ für Motorräder
Strafpunkte: 2 Punkte

Unterschied bei der Reichweite mit einer Tankfüllung

Da beide Modelle zur 125-cm³-Klasse gehören, können sie nicht auf Autobahnen gefahren werden, aber viele Fahrer genießen Touren auf Landstraßen. Bei Motorradreisen sind Kraftstoffeffizienz und die Reichweite mit einer Tankfüllung wichtige Faktoren. Die Kraftstoffeffizienz, die Kraftstofftankkapazität und die Reichweite beider Modelle sind wie folgt:

【Monkey 125】
・Kraftstoffverbrauch (WMTC-Moduswert): 68,7 km/L
・Kraftstofftankkapazität: 5,6 l
・Reichweite mit einer Tankfüllung: 384,72 km

Das Display der Monkey 125 ist auch mit einer Tankanzeige ausgestattet.

【Dax 125】
・Kraftstoffverbrauch (WMTC-Moduswert): 65,7 km/L
・Kraftstofftankkapazität: 3,8 l
・Reichweite mit einer Tankfüllung: 249,66 km

Das Display der Dax 125 hat ebenfalls eine Tankanzeige.

Die oben genannte „Reichweite mit einer Tankfüllung“ wird für beide Modelle durch Multiplikation von „Kraftstoffverbrauch x Kraftstofftankkapazität“ berechnet. Dies ist ein berechneter Katalogwert, und die tatsächliche Fahrstrecke variiert je nach Wetter und Fahrstil. Im Allgemeinen hat die Monkey 125 mit ihrer guten Kraftstoffeffizienz und dem größeren Kraftstofftank tendenziell eine längere Reichweite mit einer Tankfüllung.

Monkey 125 für den Nervenkitzel der Kontrolle, Dax 125 für Seelenfrieden

Obwohl beide Modelle die gleichen Spezifikationen und den gleichen Preis haben, können Sie anhand der Details erkennen, dass sie jeweils völlig unterschiedliche Reize und einzigartige Persönlichkeiten haben.

Wenn Sie den „Nervenkitzel der Kontrolle“ wie bei einem Motorrad und lange Solotouren genießen möchten, ist die Monkey 125 das Richtige für Sie. Wenn Sie die einfache Erlangung eines Führerscheins, die „Sicherheit“, nicht abzuwürgen, und den Komfort des Soziusbetriebs bevorzugen, dann ist die Dax 125 die Wahl.

Für die einfache Erlangung eines Führerscheins und die Sicherheit ohne Abwürgen wird die Dax 125 empfohlen.

Natürlich ist die logische Wahl basierend auf Spezifikationen und Verwendungszweck Teil des Spaßes bei der Auswahl eines Motorrads, aber es ist auch völlig in Ordnung, seinen Hobbypartner basierend auf „Liebe auf den ersten Blick“ mit seinem Aussehen auszuwählen. Welches auch immer Sie wählen, es wird Ihr Motorradleben sicher unglaublich glücklich machen!