전례 없는 배기음으로 라이딩에 스릴을 더합니다: KAWASAKI ZX-25R 커스텀

K-FACTORY의 ZX-25R

2019년 도쿄 모터쇼에서 공개되어 1년도 채 되지 않은 2020년 9월에 출시된 새로운 250cc 직렬 4기통 슈퍼스포츠인 가와사키 닌자 ZX-25R은 모터사이클 업계에서 큰 화제를 불러일으키고 있습니다. 이 가와사키 닌자 ZX-25R은 오토 시프터 등이 장착된 SE 모델인 KRT EDITION을 기반으로 K-Factory에서 제작한 데모 모터사이클입니다.

가장 눈에 띄는 변화는 올 티타늄 4-1 풀 배기 시스템 육각형 소음기를 설치한 것입니다. 짧은 사일런서와 무광 블랙 마감의 순정 배기 시스템이 장착된 것과 달리, 언더 카울을 통해 보이는 블루 히티드 컬러 배기 파이프와 후면까지 이어지는 골드 마감 사일런서가 인상적인 배기 시스템입니다. 이 배기구에서 나오는 사운드도 주목할 만합니다. 마치 고급 슈퍼카를 연상시키는데, 배기음뿐만 아니라 변속을 위아래로 할 때와 스로틀을 완전히 닫았을 때 변화하는 사운드도 즐길 수 있습니다. 이는 기존 250cc 직렬 4기통 엔진에서는 구현할 수 없었던 FI + 오토 시프터의 성공적인 조합입니다. 소음은 소음기의 앞뒤에 장착된 빌렛 캡이 만들어냅니다. 일반적인 프레스 성형이 아닌 케이팩토리의 특장점인 빌렛 알루미늄으로 제작되었습니다. 고주파 소음을 차단하는 것이 목적입니다. 모든 것을 가볍고 얇게 만들면 초고회전 250cc 직렬 4기통 엔진에서 흔히 볼 수 있는 고음과 경쾌한 배기음을 낼 수 있습니다. 그러나 질량이 있는 부품을 결합하면 배기 공명을 줄일 수 있습니다. 그 결과 더 낮고 단단한 사운드가 만들어집니다. 이 사운드는 600cc 슈퍼스포츠에 버금가는 질량감을 가지고 있으며, 이전보다 더 나은 품질을 가지고 있습니다. 빌렛 캡과 풀 티타늄으로 구성된 고급스러운 외관도 매력적입니다. Ninja ZX-25R의 기본 사운드도 매력적이지만 라이딩 리어셋, 클립온 핸들바 및 기타 포지션 부품과 결합하면 그 가치가 더욱 높아집니다. 이 인상적인 커스터마이징은 그들이 왜 굳이 250cc를 선택했는지 보여줍니다.

핸들

퀵 릴리스 타입의 클립온 핸들바는 레이싱에서 빠르게 교체할 수 있도록 설계되어 5도 또는 10도까지 매달리는 각도를 조절할 수 있습니다. 바 자체는 직경 Φ22.2mm, 길이 260mm의 엑스트라 슈퍼 듀랄루민으로 제작되었습니다. 슈퍼 듀랄루민으로 제작된 클램프 섹션은 티타늄과 스테이 골드 두 가지 색상 옵션으로 제공됩니다.

브레이크 레버 가드는 클러치 쪽과 브레이크 쪽 모두에 맞는 유니버셜 타입으로 핸들바 내경 14/16/19mm를 수용합니다. 또한 가드 각도는 5가지 위치 중에서 선택할 수 있습니다.

차체

K-Factory 엔진 슬라이더는 카울을 개조할 필요 없이 엔진 마운트를 사용하여 설치할 수 있도록 설계되었습니다. Ninja ZX-25R SE/SE KRT 에디션 모두와 호환되지만, Ninja ZX-25R STD는 설치를 위해 추가 OEM 부품이 필요합니다. 슬라이더는 듀라콘 소재로 제작되고 NC 가공을 통해 제조되며, 슬라이더와 베이스 사이에 단단한 고무 삽입물을 통합하여 충격 흡수를 우선시하는 기능적인 디자인이 특징입니다.

프론트 액슬 슬라이더 역시 듀라콘 소재에 K-FACTORY 로고가 새겨져 있습니다. 베이스 플레이트는 특수 아노다이징 처리된 스테이 골드 컬러로 마감되었습니다.

스테인리스 스틸 펜더 제거 키트를 사용하면 스톡 리센스 플레이트 홀더, 깜빡이, 카고 후크를 사용할 수 있습니다. 이 키트는 스톡 번호판의 길이를 약간 아래로 기울여 짧게 하고, 지면을 향해 수평으로 연장하여 후면부를 깔끔하게 보이도록 설계되었습니다. 사진은 프로토타입이며, 실제 생산 버전은 더 가벼워졌습니다.

엔진

라디에이터 코어 가드는 스테인리스 스틸 허니콤 메시로 제작되었습니다. 중앙 부분은 미세한 메시 패턴으로 타이어에 의해 이물질이 튕겨 올라가는 것을 방지하고, 측면은 거친 메시 디자인을 사용하여 통기성을 높였습니다.

흡기 및 배기

배기 시스템은 4-1 구성의 풀 배기 헥사곤 소음기와 촉매 컨버터로 구성되어 있습니다. 헥사곤 소음기의 전면 및 후면 캡은 밀링 가공된 알루미늄으로 제작되고 버핑 처리되어 매끄러운 구조와 고품질의 사운드 출력을 제공합니다.

사진의 왼쪽은 자전거의 전면을 보여줍니다. 촉매 컨버터는 머지 콜렉터 바로 뒤에 맞도록 설계되었습니다. 배기관에서 테일 파이프까지의 구간은 티타늄으로 제작되었습니다.

섀시

라이딩 리어셋의 위치는 위 30mm 또는 40mm, 뒤 0mm 또는 10mm로 조정할 수 있습니다. 퀵 시프터가 장착된 자전거와 그렇지 않은 자전거 모두 호환되며 후진 변속도 가능합니다.

K-팩토리 라이딩 리어셋의 풋페그에는 지그재그 패턴의 널링이 있어 라이더가 바의 끝부분을 단단히 밟을 수 있습니다. 체인지 샤프트의 루트를 지지하는 '체인지 샤프트 홀더'는 부드럽고 안정적인 변속감을 선사합니다.

갤러리

사양

K-FACTORY 소개

K-팩토리는 스테인리스 및 티타늄 핸드 벤딩 머플러 전문 브랜드입니다. 그들은 처음으로 잘 알려진 풀 티타늄 배기 콰트로 소음기를 출시했으며 혁신적이고 독창적인 배기 시스템을 개발해 왔습니다.

케이팩토리 브랜드 페이지

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