Lägger till spänning i körningen med ett oöverträffat avgassystem: KAWASAKI ZX-25R Custom

K-FACTORYs ZX-25R

Kawasaki Ninja ZX-25R, en ny 250cc rak fyrcylindrig supersportmotorcykel som presenterades på Tokyo Motor Show 2019 och lanserades mindre än ett år senare i september 2020, har varit en källa till spänning i motorcykelbranschen. Denna Kawasaki Ninja ZX-25R är en demonstrationsmotorcykel byggd av K-Factory baserad på KRT EDITION, en SE-modell utrustad med autoväxellåda och andra funktioner.

Den mest anmärkningsvärda förändringen är installationen av ett komplett 4-1 helavgassystem i titan med hexagonljuddämpare. Detta avgassystem, jämfört med originalavgassystemet som är utrustat med en kort ljuddämpare och en matt svart finish, har ett vackert blått värmefärgat avgasrör som syns genom underkåpan och den guldfinishade ljuddämparen som sträcker sig bakåt, vilket är mycket imponerande. Ljudet som produceras av detta avgassystem är också anmärkningsvärt. Det påminner om en exklusiv superbil, och du kan njuta inte bara av avgasljudet utan också av ljudet som förändras vid upp- och nedväxlingar samt när gasen släpps helt. Detta är en lyckad kombination av FI + autoväxellåda som inte kunde uppnås med den tidigare 250cc rakfyra motorn. Ljudet produceras av billetkåpor monterade fram och bak på ljuddämparen. De är gjorda av billetaluminium, vilket är K-Factorys specialitet, istället för den vanliga pressgjutningen. Syftet är att dämpa högfrekvent ljud. Om allt vore lätt och tunt skulle avgasljudet bli ljust och tunt, vilket ofta ses hos extremt varvvilliga 250cc rakfyra motorer. Men genom att kombinera delar med massa kan resonansen i avgaserna minskas. Resultatet är ett lägre, tightare ljud. Detta ljud har en känsla av tyngd som kan jämföras med en 600cc supersportmotorcykel, och har en kvalitet som är bättre än den tidigare. Och det höga kvalitetsintrycket, bestående av billetkåpor och heltitan, är också tilltalande. Ninja ZX-25Rs original ljud är attraktivt, men i kombination med körställning, clip-on-styren och andra positionsanpassade delar, tillför det ännu mer värde. Denna imponerande anpassning visar varför de vågade välja 250cc.

Styre

De snabbkopplingsbara clip-on-styrena, designade för snabbt byte vid racing, tillåter justerbara vinklar på antingen 5 grader eller 10 grader. Själva styrena är gjorda av Extra Super Duralumin med en diameter på Φ22,2 mm och en längd på 260 mm. Klampsektionen, gjord av Super Duralumin, finns i två färgval, titan och stay gold.

Bromshandtagsskyddet är en universell typ som passar både kopplingssidan och bromssidan, och rymmer styrets innerdiametrar på 14/16/19 mm. Dessutom kan skyddets vinkel väljas från fem olika positioner.

Kaross

K-Factory motorskydd är designade för att installeras med hjälp av motorfästena utan behov av att modifiera kåporna. De är kompatibla med både Ninja ZX-25R SE/SE KRT Edition, även om Ninja ZX-25R STD kräver ytterligare OEM-delar för installation. Skydden är gjorda av durakonmaterial och tillverkade genom NC-bearbetning, med en funktionell design som prioriterar stötdämpning genom att inkludera en hård gumminsats mellan skyddet och basen.

Framaxelskyddet är också gjort av durakon med K-FACTORY-logotyp. Basplattan har en speciell anodiserad stay gold-finish.

Nummerskyltshållaren i rostfritt stål tillåter användning av original registreringsskylthållare, blinkers och lastkrokar. Den är designad för att ge ett rent utseende åt bakpartiet genom att vinklas något nedåt och förkorta längden på originalregistreringsskylten, samtidigt som den sträcker sig horisontellt mot marken. Bilden som visas är en prototyp, och den faktiska produktionsversionen är lättare.

Motor

Kylargallret är tillverkat av rostfritt stål med bikakemönster. Mittsektionen har ett fint nätmönster för att förhindra skräp som kastas upp av däcken, medan sidorna använder en grov nätkonstruktion för att förbättra ventilationen.

Insug & Avgas

Avgassystemet består av ett komplett avgassystem med Hexagon-ljuddämpare i 4-1-konfiguration och en katalysator. Fram- och baklocken på Hexagon-ljuddämparen är gjorda av fräst aluminium och ytbehandlade med polering, vilket ger en sömlös konstruktion och uppnår ett högkvalitativt ljud.

Vänster sida av bilden visar fronten av motorcykeln. Katalysatorn är designad för att passa precis efter samlingsröret. Sektionen från avgasröret till slutröret är gjord av titan.

Chassi

Positionen för körfästena kan justeras till UP 30 mm eller 40 mm, BACK 0 mm eller 10 mm. Den är kompatibel med både motorcyklar utrustade med quick shifter och de utan, och tillåter även omvänd växling.

Räfflingen på fotpinnen på K-Factory körfästen har ett sicksackmönster som gör att föraren kan stå stadigt även på spetsen av pinnen. "Växelaxelhållaren" som stöder roten av växelaxeln gör växlingen smidig och pålitlig.

Galleri

Specifikationer

Om K-FACTORY

K-Factory är ett märke som specialiserat sig på avgasrör i rostfritt stål och titan, böjda för hand. De lanserade först det välkända heltitanavgassystemet Quattro och har sedan dess utvecklat innovativa och originella avgassystem.

K-FACTORY märkesida

Originalkälla till denna artikel

Heritage & Legends