Lisää jännitystä ajoon ennennäkemättömällä pakoputkistolla: KAWASAKI ZX-25R Custom

K-FACTORYn ZX-25R

Kawasaki Ninja ZX-25R, uusi 250cc suora nelosmoottorilla varustettu supersport-pyörä, joka esiteltiin vuoden 2019 Tokion moottoripyöränäyttelyssä ja lanseerattiin alle vuotta myöhemmin syyskuussa 2020, on ollut jännityksen lähde moottoripyöräteollisuudessa. Tämä Kawasaki Ninja ZX-25R on K-Factoryn rakentama esittelypyörä, joka perustuu KRT EDITIONiin, SE-malliin, joka on varustettu muun muassa automaattivaihtajalla.

Merkittävin muutos on täysin titaanista valmistetun 4-1 täyspakoputkiston hexagon-vaimentimen asentaminen. Tämä pakoputkisto, verrattuna alkuperäiseen lyhyellä vaimentimella ja mattamustalla viimeistelyllä varustettuun pakoputkistoon, sisältää kauniin sinisen lämpökäsitellyn pakoputken, joka näkyy alakatteiden läpi, ja takaa kohti ulottuvan kultaisen vaimentimen, on erittäin vaikuttava. Tämän pakoputkiston tuottama ääni on myös huomionarvoinen. Se muistuttaa huippuluokan superauton ääntä, ja voit nauttia paitsi pakoputken äänestä, myös vaihdettaessa ylös ja alas sekä täysin suljetulla kaasulla muuttuvasta äänestä. Tämä on onnistunut yhdistelmä FI + automaattivaihtajaa, jota ei olisi voitu saavuttaa aiemmalla 250cc suoralla nelosmoottorilla. Äänen tuottavat vaimentimen etu- ja takaosassa olevat aihiohatut. Ne on valmistettu aihioalumiinista, joka on K-Factoryn erikoisalaa, tavallisen puristusmuovauksen sijaan. Sen tavoitteena on leikata korkeataajuista ääntä. Jos kaikki olisi valmistettu kevyestä ja ohuesta, pakoputken ääni olisi korkea ja kevyt, kuten usein näkee erittäin korkeakierroksisissa 250cc suorissa nelosmoottoreissa. Yhdistämällä osia, joilla on massaa, pakoputken resonanssia voidaan vähentää. Tuloksena on matalampi, tiukempi ääni. Tämä ääni on massiivisuudessaan verrattavissa 600cc supersport-pyörän ääneen ja sen laatu on parempi kuin aiemmin. Ja aihiohattujen ja täystitaanisen kokonaisuuden korkea laatu on myös houkutteleva. Ninja ZX-25R:n alkuperäinen ääni on viehättävä, mutta yhdistettynä ajojalkatappeihin, clip-on-ohjaustankoihin ja muihin asento-osiin, se lisää entisestään arvoa. Tämä vaikuttava kustomointi osoittaa, miksi he uskalsivat valita 250cc-luokan.

Ohjaustanko

Pikakiinnitystyyppiset clip-on-ohjaustangot, jotka on suunniteltu nopeaan vaihtoon kilpailuissa, mahdollistavat säädettävät ripustuskulmat joko 5 tai 10 astetta. Itse tangot on valmistettu Extra Super Duralumiinista, halkaisija on Φ22.2mm ja pituus 260mm. Super Duralumiinista valmistettu kiinnitysosio on saatavana kahdessa värivaihtoehdossa: titaani ja stay gold.

Jarrukahvan suojus on yleismallinen, joka sopii sekä kytkin- että jarrukahvaan, ja se sopii ohjaustangon sisähalkaisijoihin 14/16/19mm. Lisäksi suojuksen kulma voidaan valita viidestä eri asennosta.

Korin osat

K-Factoryn moottorinsuojat on suunniteltu asennettavaksi moottorin kiinnityspisteisiin ilman katteiden muokkausta. Ne sopivat sekä Ninja ZX-25R SE/SE KRT Edition -malleihin, mutta Ninja ZX-25R STD vaatii lisäksi alkuperäisiä osia asennukseen. Suojat on valmistettu durakon-materiaalista ja valmistettu NC-koneistuksella, ja niissä on toiminnallinen muotoilu, joka priorisoi iskunvaimennusta sisältämällä kovan kumiosan suojan ja pohjan väliin.

Etuakselin suojus on myös valmistettu durakonista K-FACTORY-logolla. Pohjalevyssä on erikoisanodisoitu stay gold -väri.

Ruostumattomasta teräksestä valmistettu rekisterikilven pidikkeen poistosarja mahdollistaa alkuperäisen rekisterikilven pidikkeen, vilkkujen ja tavarakoukkujen käytön. Se on suunniteltu antamaan takaosalle siisti ilme kallistamalla sitä hieman alaspäin ja lyhentämällä alkuperäisen rekisterikilven pituutta, samalla kun se ulottuu vaakasuoraan maata kohti. Näytetty kuva on prototyyppi, ja todellinen tuotantoversio on kevyempi.

Moottori

Jäähdyttimen ytimen suojus on valmistettu ruostumattomasta teräksestä valmistetusta hunajakenneverkosta. Keskiosassa on hieno verkko, joka estää renkaiden heittämän roskan pääsyn, kun taas sivuilla käytetään karkeampaa verkkoa ilmanvaihdon parantamiseksi.

Imu & Pakoputkisto

Pakoputkistojärjestelmä koostuu täyspakoputkistosta, jossa on Hexagon-vaimennin ja 4-1 konfiguraatio sekä katalysaattori. Hexagon-vaimentimen etu- ja takakorkit on valmistettu jyrsitystä alumiinista ja viimeistelty kiillotuksella, mikä tarjoaa saumattoman rakenteen ja saavuttaa korkealaatuisen äänentoiston.

Kuvan vasemmalla puolella näkyy pyörän etuosa. Katalysaattori on suunniteltu sopimaan juuri yhdistäjäputken jälkeen. Pakoputkesta takaputkeen ulottuva osa on valmistettu titaanista.

Alusta

Ajojalkatappien asentoa voidaan säätää UP 30mm tai 40mm, TAKAISIN 0mm tai 10mm. Se sopii sekä pikavaihtajalla varustettuihin että ilman pikavaihtajaa oleviin pyöriin, ja mahdollistaa myös käänteisen vaihdon.

K-Factoryn ajojalkatappien jalkatappien uritus on siksak-kuvioinen, joka mahdollistaa kuljettajan tukevan otteen myös tangon kärjessä. Vaihdeakselin juurta tukeva "vaihteenvaihtajan pidike" tekee vaihteiden vaihdosta sujuvaa ja luotettavaa.

Galleria

Tekniset tiedot

Tietoa K-FACTORYsta

K-Factory on ruostumattomaan teräkseen ja titaaniin erikoistunut käsin taivutettujen äänenvaimentimien merkki. He julkaisivat ensimmäisenä tunnetun täystitaanisen Quattro-vaimentimen ja ovat kehittäneet innovatiivisia ja alkuperäisiä pakoputkijärjestelmiä.

K-FACTORY tuotesivulle

Artikkelin alkuperäinen lähde

Heritage & Legends