De Race-erfgoed uit de jaren '70: HONDA CBX1000 Custom door Tajima Engineering

De CBX1000 van Tajima Engineering

De CBX1000 werd in 1978 geïntroduceerd als Honda's nieuwe topmodel, en de 1047cc DOHC 4-kleppen lijnzescilindermotor was werkelijk baanbrekend. De daaropvolgende kleine wijzigingen, zoals de montage van een kuip met een vorm die deed denken aan de CB-F Integra en de adoptie van een monoschokdemper achteraan, leken een brug te slaan tussen de motorfietswereld van de jaren '70 en de jaren '80. Deze machine is een vroege CBX met dubbele schokdempers, die door Tajima Engineering is aangepast. "De eigenaar heeft veel race-ervaring en kocht de standaard motorfiets met de bedoeling deze aan te passen, maar zoals vaak wordt gezegd, was de wegligging slecht en kon hij niet rechtuit worden gereden. Dus hebben we hem gemoderniseerd met frameversterking en laydown-aanpassingen. Na de aanpassingen is de wegligging nu vergelijkbaar met die van de huidige 17-inch CB1300SF (SC54) en de eigenaar zegt dat het geweldig aanvoelt", aldus de heer Murashima, de vertegenwoordiger van de winkel.

"De reden voor dit proces was dat de CBX van hetzelfde bouwjaar is als de CB-F, dus we dachten dat het een goed idee zou zijn om dezelfde techniek te gebruiken. De poortbewerking en krukasafwerking (gewichtsvermindering) van de motor om de inlaat- en uitlaatstroom soepeler te maken, worden bij ons ook op dezelfde manier gedaan als bij CB-F's. De motorinhoud en carburateur zijn standaard, maar de motor loopt soepel. De ophanging is aangepast van de destijds standaard onderdelen, die behoorlijk zwaar zijn, om het totale gewicht te verminderen tot 240 kg (de CBX standaard is officieel 249 kg droog, wat kan worden beschouwd als meer dan 270 kg met het gewicht van de uitrusting), waardoor hij bijna 30 kg lichter is. De eigenaar is iemand die veel werk verricht, waaronder spuitwerk, en hij lijkt veel plezier te hebben op het circuit met deze motorfiets." De frameversterking (15 tot 22 locaties) en de 17-inch voor- en achterwielen die op deze motorfiets zijn toegepast, zijn een vast onderdeel geworden van het CBX-moderniseringsmenu van Tajima Engineering en zijn standaard geworden.

Stuur

De stuurpen met 30 mm offset (CBX standaard is 50 mm) en de voorvorken met een diameter van 43 mm (CBX zonder kuip is 35 mm) zijn afkomstig van de SC54 (CB1300SF), en Tajima Engineering heeft de knowhow om deze standaardonderdelen om te bouwen. Het stuur is van Z PARTS, en de meters zijn door de eigenaar zelf gemaakt, met behulp van een mal met koolstofpatroon van de standaard meters.

Carrosserie

Het dubbele zadel in single-seat-stijl is de Corbin Gunfighter. Dit product was wijdverbreid tijdens de custom-boom van de jaren '90 en biedt ook goede ondersteuning.

Motor

De specificaties van de DOHC 4-kleppen lijnzescilindermotor van 1047 cc zijn standaard, maar Tajima heeft hem getuned door CB-F aanpassingen toe te passen, zoals poortbewerking en gewichtsvermindering van de krukas, om hem licht te maken maar toch solide tractie te behouden. De sliders zijn van OVER.

De 6-cilinder carburateur is ook standaard van de CBX. Met een aanzienlijke gewichtsvermindering, solide motorconstructie en onderhoud van de carburateur zijn de specificaties klaar voor races.

Inlaat & Uitlaat

De achterremklauw en -schijf zijn van een CB400SF, en het met de hand gebogen 6-2 full titanium uitlaatsysteem is een uniek product.

Chassis

De eenvoudige steps zijn ook geconstrueerd met Honda OEM-onderdelen. Het diamantvormige frame is versterkt met verlengingen van de balhoofdbuis en andere versterkingen.

De voorremmen zijn NISSIN SC54 (CB1300SF) 4-zuiger remklauwen en CBR600RR schijven. De 3-spaaks 3.50-17/5.50-17 wielen zijn ook standaardonderdelen van de CBR600RR.

De aluminium vierkante achterbrug is een standaard CB400SF met een toegevoegde onderste stabilisator. Over het algemeen wordt het gebruik van 400cc-onderdelen voor literklasse modellen als ongepast beschouwd. Tajima Engineering gebruikt echter CB400SF-armen op deze manier na het verkrijgen van sterktegegevens.

Galerij

Specificaties

Originele Bron van dit Artikel

Heritage & Legends