De originele 270-graden twin voor dragracing: TRX850 Custom

Red Motor's TRX850

Red Motor heeft de Yamaha TRX850 van hun klant aangepast sinds hij deelnam aan een dragrace testrit. Het chassis bestaat uit een YZF750 swingarm en Ohlins-vering voor en achter. Het remsysteem is verder versterkt, en ze overwegen in de toekomst FCR-carburateurs en een dragrace airshifter te installeren. Het uitlaatsysteem bestaat uit een op maat gemaakte taps toelopende eindpijp met een Prodrag-demper, aangezien aftermarketonderdelen bijna onvindbaar waren. Noodzakelijke onderdelen van deze motor zijn al gebouwd door Red Motor, en hun plan lijkt goed doordacht.

Straat- en toeringsspecificaties die nog steeds fijn en gemakkelijk te rijden zijn. Na 25 jaar zijn zowel de TRX850-onderdelen als de motor zelf zeldzaam geworden. Het is echt interessant om te zien hoe de TRX zal veranderen met de toevoeging van de unieke innovaties en technologie van vandaag.

Bodyworks

De voorruit is van MRA. En #124 is het nummer van zijn JD-STER-deelname.

De FRP-zadelkap, een enkelzits type met een intern opbergvak, is gemaakt door THE SIMPLE. Volgens Red Motor is het redelijk geprijsd en zeer nauwkeurig.

Stuur

De hoofd- en koppelingscilinder zijn van Gale Speed. De stuurpen is afkomstig van een ander model, compatibel met Φ43mm vorken. Het stuur is gemonteerd onder de bovenste bracket. De middenbalk is voor het monteren van gadgets.

Inlaat & Uitlaat

De downdraft carburateur blijft behouden en zal later worden omgebouwd naar FCR. Het vinden van onderdelen is onderdeel van het aanpassingsproces.

Motor

De 270-graden krukas, de eerste in een productiemodel met uitstekende tractie, blijft behouden, behalve de bouten. De binnenkant van de motor zal worden aangepast naarmate er onderdelen worden gevonden.

Chassis

De voorvorken zijn Ohlins RWU met Brembo 4P remklauwen gemonteerd met Cleverwolf-steunen. Schijven zijn van Sunstar.

De swingarm met bovenste stabilisator is een aangepaste versie van de YZF750 swingarm, met het oog op het verlengen van de swingarm in de toekomst. De achterschijf is ook van SUNSTAR.

De achterschokbreker is vervangen door Ohlins. De taps toelopende eindpijp die uit de uitlaatpijp komt, is op maat gemaakt.

Galerij

Specificaties

Originele Bron van dit Artikel

Heritage & Legends