Chiếc TRX850 độ Drag Racing với động cơ Twin 270 độ nguyên bản

Yamaha TRX850 độ bởi Red Motor

Red Motor đã tùy chỉnh chiếc Yamaha TRX850 của khách hàng, người đã tham gia một buổi thử nghiệm cho giải đua Drag Race. Khung xe bao gồm gắp sau YZF750 và hệ thống treo Ohlins cả trước và sau. Hệ thống phanh đã được nâng cấp, và có kế hoạch lắp bộ chế hòa khí FCR và bộ điều chỉnh không khí dành cho drag racing trong tương lai. Hệ thống ống xả bao gồm một ống pô tùy chỉnh độc đáo với bộ giảm thanh Prodrag được gắn vào, do gần như không tìm được các bộ phận hậu mãi. Các bộ phận cần thiết cho chiếc xe này đã được Red Motor chế tạo, và kế hoạch của họ dường như đã được cân nhắc kỹ lưỡng.

Thông số kỹ thuật đường phố và touring, nhưng vẫn đẹp và dễ lái. Sau 25 năm, cả các bộ phận của TRX850 và bản thân chiếc xe đều trở nên hiếm hoi. Thật thú vị khi thấy TRX sẽ thay đổi như thế nào khi bổ sung các cải tiến và công nghệ độc đáo ngày nay.

Thân xe

Kính chắn gió được sản xuất bởi MRA. Và số #124 là số đăng ký JD-STER của anh ấy.

Yếm đuôi solo bằng sợi thủy tinh, loại một chỗ ngồi với khoang chứa đồ bên trong, đến từ THE SIMPLE. Theo Red Motor, nó có giá cả phải chăng và rất chính xác.

Tay lái

Xi lanh chính phía trước và bộ giữ ly hợp đến từ Gale Speed. Cùm ghi đông đến từ một mẫu khác tương thích với phuộc Φ43mm. Ghi đông được lắp ở dưới cùng của cùm trên. Thanh trung tâm dành cho việc lắp đặt các thiết bị.

Hệ thống nạp và xả

Bộ chế hòa khí Downdraft được giữ nguyên và dự kiến sẽ được nâng cấp lên FCR sau này. Việc tìm kiếm phụ tùng là một phần của quá trình tùy chỉnh.

Động cơ

Động cơ trục khuỷu 270 độ, lần đầu tiên xuất hiện trên một mẫu xe sản xuất với khả năng bám đường tuyệt vời, cũng được giữ nguyên ngoại trừ các bu lông. Bên trong động cơ sẽ được sửa đổi khi tìm được phụ tùng.

Khung gầm

Phuộc trước là Ohlins RWU với kẹp phanh Brembo 4P, được lắp bằng giá đỡ Cleverwolf. Đĩa phanh là của Sunstar.

Gắp sau có bộ ổn định phía trên là phiên bản sửa đổi của gắp YZF750, với mục tiêu kéo dài gắp sau trong tương lai. Đĩa phanh sau cũng của SUNSTAR.

Giảm xóc sau đã được thay thế bằng Ohlins. Ống pô hình nón nhô ra khỏi ống xả là hàng chế tác riêng.

Thư viện ảnh

Thông số kỹ thuật

Nguồn bài viết gốc

Di sản & Huyền thoại