Moderne "F" med luftkjøling i begrenset opplag FBB-farge: CB1100 Custom

WITH ME's CB1100

Vinneren av Suzuka 8 Hours 1981 var Honda France RS1000, en racer-replika drevet av en CB-F-serie motor. For å markere denne hendelsen ble CB750F BOL D'OR 2, også kjent som BOL D'OR eller FBB, produsert i Japan i et begrenset opplag på 150 enheter basert på '81 CB750FB. Den røde rammen, gullfelgene og den rød-hvite lakkfargen er unik for denne modellen. CB900F2-kåper og oljebeholder er også tilgjengelig som tilleggsutstyr.

Denne sykkelen ser ut som en vakkert reparert og tilpasset FBB, men det er den faktisk ikke. Denne sykkelen er produsert av CB1100 Project F, et prosjekt som WITH ME Professional Racing har utviklet siden 2012. Konseptet for dette prosjektet er å produsere CB-F-stiliserte full-custom sykler basert på den nåværende CB1100 (SC65), ved bruk av CB-F-utseende eksteriør. Aluminiumstanken, FRP-sidepanelene og bakdekselet, modifisert CB-F OEM-sete og CB-F baklys skaper en stil som definitivt kan kalles CB-F. Som konseptet antyder, er dette en Honda luftkjølt DOHC 4-ventilers sportsmaskin som du kan nyte nå uten problemer, og det er en du kan velge med tillit.

Elektrisk

F-type blinklys er et valgfritt utstyr som gjenskaper CB-F-formen med et firkantet blinklys. CB-F-stilen er integrert i hver eneste detalj.

Styre

Instrumentene er de samme som på CB1100, men det er ikke ubehagelig fordi det arver CB-F's integrerte dobbelmåler. Navigasjonshuset er også installert her.

Karosseri

Drivstofftanken er laget av aluminium, som ble laget for CB1100 Project F. Den har en kapasitet på 14 liter, og FI-deler er også portert fra den originale tanken samtidig.

CB-F's OEM-sete ble modifisert og installert, og baklyset er også CB-F originalt. Rød og hvit farge er for å bringe stilen nærmere CB750F BOL D'OR 2 (CB750FBB).

Chassis

De gull- og sølvfargede felgene ser ganske like ut som de 5-eikers Comstar-felgene på baksiden som ble brukt på CB750FBB, men dette er CB1100's originale felger, 2.50-18/4.00-18. NISSIN 4-stempels kaliper og Φ41mm frontgafler er også CB1100 originalt.

Doble eksossystemet til venstre og høyre er svarte Wyvern titan tvilling-megafon-potter. Den enkle bakdemperen, som minner om FVQ-demperne fra den tiden, er også en CB1100 OEM-del.

Rammen og svingarmen er røde som FBB, men bremsesystemer som bakbremsen og chassiset er beholdt fra den moderne luftkjølte CB1100.

Galleri

Spesifikasjoner

Original Kilde til denne Artikkelen

Heritage & Legends