Phiên bản giới hạn FBB màu sắc của "F" làm mát bằng không khí hiện đại: CB1100 Custom

CB1100 CỦA WITH ME

Nhà vô địch Suzuka 8 Hours năm 1981 là chiếc Honda France RS1000, một chiếc xe đua replica được trang bị động cơ dòng CB-F. Để kỷ niệm sự kiện này, CB750F BOL D'OR 2, còn được gọi là Bol d'Or hoặc FBB, đã được sản xuất giới hạn 150 chiếc tại Nhật Bản dựa trên chiếc CB750FB đời 81. Khung màu đỏ, bánh xe màu vàng, và màu sơn đỏ trắng là những đặc điểm riêng của mẫu xe này, và nó cũng có tùy chọn bộ quây CB900F2 và bình chứa dầu.

Chiếc xe này trông giống như một chiếc FBB được phục chế và tùy chỉnh đẹp mắt, nhưng thực tế không phải vậy. Chiếc xe này được sản xuất bởi Project F của WITHME Professional Racing, một dự án đã được phát triển từ năm 2012 trên cơ sở CB1100. Ý tưởng của dự án này là tạo ra một chiếc xe tùy chỉnh hoàn chỉnh theo phong cách CB-F, sử dụng ngoại hình kiểu CB-F trên cơ sở CB1100 hiện tại (SC65). Bình xăng bằng nhôm, ốp sườn và ốp đuôi bằng FRP, yên xe OEM được sửa đổi từ CB-F, và đèn hậu CB-F tạo nên phong cách chắc chắn là của CB-F. Như bạn có thể thấy từ concept, đây là một chiếc xe thể thao Honda làm mát bằng không khí, DOHC 4 van mà bạn có thể tận hưởng ngay lập tức, và là một mẫu xe bạn có thể tự tin lựa chọn.

Điện

Đèn xi nhan kiểu F là một tùy chọn, tái hiện hình dáng của CB-F với loại đèn xi nhan hình vuông. Phong cách CB-F được tích hợp vào từng chi tiết.

Tay lái

Bảng đồng hồ giống với CB1100, nhưng nó kế thừa đồng hồ đôi liền mạch của CB-F, vì vậy không có vấn đề gì. Hộp đựng thiết bị định vị cũng được lắp đặt ở đây.

Thân xe

Bình xăng được làm bằng nhôm, được sản xuất cho Project F của CB1100, có dung tích 14 lít, và các bộ phận FI cũng được chuyển từ bình xăng nguyên bản.

Yên xe OEM của CB-F đã được sửa đổi và lắp đặt, đèn hậu cũng là hàng nguyên bản của CB-F. Màu đỏ và trắng được lựa chọn để tạo ra phong cách gần gũi hơn với CB750F Bol d'Or 2 (CB750FBB).

Khung xe

Vành xe màu vàng và bạc trông rất giống với loại vành 5 chấu, Comstar phía sau được sử dụng trên CB750FBB, nhưng chúng là vành nguyên bản của CB1100, kích thước 2.50-18/4.00-18. Kẹp phanh Nissin 4 piston và phuộc trước Φ41mm cũng là hàng nguyên bản của CB1100.

Hệ thống ống xả kép bên trái và bên phải là loại ống xả titan Black Wyvern Twin Megaphone. Phuộc sau đơn giản, gợi nhớ đến loại FVQ của thời đại đó, cũng là bộ phận OEM của CB1100.

Khung xe và tay đòn được sơn màu đỏ giống như FBB, nhưng hệ thống phanh, bao gồm cả phanh sau, vẫn giữ nguyên như trên chiếc CB1100 làm mát bằng không khí hiện đại.

Thư viện ảnh

Thông số kỹ thuật

Nguồn bài viết này

Heritage & Legends