Σύγχρονο "F" με αερόψυξη σε περιορισμένη έκδοση χρώματος FBB: CB1100 Custom

CB1100 ΤΗΣ WITH ME

Ο πρωταθλητής του Suzuka 8 Hours 1981 ήταν το Honda France RS1000, ένα replica αγωνιστικό με κινητήρα της σειράς CB-F. Για να τιμήσουν αυτό το γεγονός, το CB750F BOL D'OR 2, γνωστό και ως BOL D'OR ή FBB, παρήχθη στην Ιαπωνία σε περιορισμένη παραγωγή 150 μονάδων βασισμένο στο '81 CB750FB. Το κόκκινο πλαίσιο, οι χρυσές ζάντες και το κόκκινο-λευκό χρώμα είναι μοναδικά σε αυτό το μοντέλο, ενώ διατίθενται επίσης ως προαιρετικά εξαρτήματα οι ποδιές CB900F2 και το δοχείο λαδιού.

Αυτή η μοτοσυκλέτα μοιάζει με μια όμορφα επισκευασμένη και τροποποιημένη FBB, αλλά στην πραγματικότητα όχι. Αυτή η μοτοσυκλέτα παράγεται από το CB1100 Project F, ένα project που αναπτύσσει η WITH ME Professional Racing από το 2012. Η ιδέα αυτού του project είναι η παραγωγή πλήρως τροποποιημένων μοτοσυκλετών σε στυλ CB-F, βασισμένων στο τρέχον CB1100 (SC65), χρησιμοποιώντας εξωτερικά μέρη σε στυλ CB-F. Το αλουμινένιο ρεζερβουάρ, τα πλαϊνά καλύμματα και η ουρά από FRP, η τροποποιημένη εργοστασιακή σέλα του CB-F και τα πίσω φώτα του CB-F δημιουργούν ένα στυλ που σίγουρα μπορεί να χαρακτηριστεί ως CB-F. Όπως υποδηλώνει η ιδέα, πρόκειται για μια σπορ μοτοσυκλέτα Honda με αερόψυξη DOHC 4 βαλβίδων που μπορείτε να απολαύσετε τώρα χωρίς καμία δυσκολία, και είναι μια επιλογή που μπορείτε να κάνετε με σιγουριά.

Ηλεκτρικά

Τα φλας τύπου F είναι προαιρετικό χαρακτηριστικό που αναπαράγουν το σχήμα του CB-F με τετράγωνο τύπο φλας. Το στυλ CB-F έχει ενσωματωθεί σε κάθε λεπτομέρεια.

Τιμόνι

Το όργανο είναι το ίδιο με αυτό του CB1100, αλλά δεν είναι άβολο επειδή κληρονομεί το ενσωματωμένο διπλό όργανο του CB-F. Εδώ είναι εγκατεστημένη και η θήκη πλοήγησης.

Καλύμματα

Το ρεζερβουάρ είναι κατασκευασμένο από αλουμίνιο, το οποίο δημιουργήθηκε για το CB1100 Project F. Έχει χωρητικότητα 14 λίτρων και τα εξαρτήματα FI έχουν επίσης μεταφερθεί από το εργοστασιακό ρεζερβουάρ ταυτόχρονα.

Η εργοστασιακή σέλα του CB-F τροποποιήθηκε και εγκαταστάθηκε, και το πίσω φως είναι επίσης εργοστασιακό του CB-F. Το κόκκινο και λευκό χρώμα είναι για να φέρει το στυλ πιο κοντά στο CB750F BOL D'OR 2 (CB750FBB).

Σασί

Οι χρυσές και ασημένιες ζάντες μοιάζουν αρκετά με τις ζάντες Comstar 5 ακτίνων, πίσω όψης που χρησιμοποιήθηκαν για το CB750FBB, αλλά αυτές είναι οι εργοστασιακές ζάντες του CB1100, 2.50-18/4.00-18. Η δαγκάνα NISSIN 4 εμβόλων και τα μπροστινά πιρούνια Φ41mm είναι επίσης εργοστασιακά του CB1100.

Το διπλό σύστημα εξάτμισης αριστερά και δεξιά είναι μαύρα Wyvern titanium twin megaphones. Το απλό πίσω αμορτισέρ, που θυμίζει τα αμορτισέρ FVQ της εποχής, είναι επίσης εργοστασιακό εξάρτημα του CB1100.

Το πλαίσιο και το ψαλίδι είναι κόκκινα όπως το FBB, αλλά τα συστήματα πέδησης όπως το πίσω φρένο και το σασί παραμένουν του σύγχρονου CB1100 με αερόψυξη.

Γκαλερί

Προδιαγραφές

Αρχική Πηγή αυτού του Άρθρου

Heritage & Legends