Budowanie zaufania, budowanie motocykli: Kawasaki ZEPHYR1100 Custom by Bagus!

Bagus!'s ZEPHYR1100

"Ten klient pierwotnie kupił używane Kawasaki Zephyr 1100 i sam dokonał kilku modyfikacji, ale końcówka świecy zapłonowej wpadła do silnika i nie mógł jej wyjąć, więc zgłosił się do naszego sklepu", powiedział pan Tsuchiya, przedstawiciel BAGUS! MOTORCYCLE. Powiedział, że motocykl był tak piękny, że trudno było uwierzyć, że był pierwotnie używany, a także miał lekki i ostry charakter.

"Nie mogliśmy wyjąć końcówki bez zdejmowania głowicy cylindrów, więc postanowiliśmy otworzyć silnik, aby ją wyjąć. Ale skoro już go otwieramy, dlaczego by go nie odnowić? A skoro już wyjmujemy silnik, dlaczego by nie pomalować ramy i zewnętrznej części silnika? I tak doszliśmy do tego punktu. Właściciel wybrał się ostatnio na wydarzenie torowe, a ja z góry wyczyściłem koła, rury wydechowe i silnik", powiedział Tsuchiya. Motocykl jest wyposażony w koła GALE SPEED Type-R oraz zawieszenie Ohlins z przodu i z tyłu. Wahacz to G-Striker, a hamulce wykorzystują zaciski Brembo. Najnowsze i najbardziej potrzebne komponenty dla Zephyr 1100 zostały starannie dobrane. Należy również zauważyć, że ten Zephyr 1100 jest lekki podczas pchania i ciągnięcia, co jest cechą wspólną wszystkich dobrze zbudowanych motocykli. Można powiedzieć, że ta personalizacja jest udanym wynikiem metody Bagus polegającej na słuchaniu opinii klienta, oferowaniu sugestii dotyczących części i prac, a następnie pozwoleniu klientowi wybrać to, co mu się podoba. Kiedy klient znajdzie sklep, któremu ufa, będzie wracał, aby wykonać więcej prac. A jeśli te prace zostaną wykonane dobrze, klient zakocha się w swoim motocyklu i będzie chciał nim więcej jeździć, a następnie wróci, aby zamówić więcej prac i części (i zlecić jego czyszczenie), tworząc cykl. I można również powiedzieć, że cieszą się swoim Zephyrem.

Kierownica

Osłony zegarów mają taki sam kształt jak oryginalne, ale zostały zmienione na karbonowe, aby podkreślić ogólny wygląd maszyny. Po obu stronach zamontowano pompy hamulcowe Brembo RCS.

Offset widelca został również zmodyfikowany za pomocą trzpienia kierownicy Bagus. Ilość śladu jest zapewniona, aby umożliwić konwersję przedniego koła z 18 na 17 cali.

Nadwozie

Zbiornik paliwa i owiewka tylna zostały pomalowane na czarno i srebrno + oklejone na podstawie oryginalnego wzoru Fireball.

Siedzenie to Supreme Seat firmy TO'S CUSTOM, które zapewnia doskonałe dopasowanie i poprawia komfort jazdy. Te zmiany w pozycji jazdy pomagają poprawić jakość jazdy i zmniejszyć zmęczenie.

Silnik

Silnik został odnowiony wewnętrznie i pomalowany na matową czerń z zewnątrz, zaczynając od usunięcia obcego przedmiotu (końcówki świecy zapłonowej), który dostał się do silnika. Miska olejowa została zmieniona na płaską, aby pomieścić kolektor łączący, a mocowanie silnika zostało również zastąpione obrabianym typem.

Gaźnik to FCR φ37mm z filtrem DNA.

Układ dolotowy i wydechowy

Układ wydechowy 4-1 to w pełni tytanowy wydech Bagus. Tłumik jest również tytanowy z kształtem rury, tworząc styl Zephyr.

Podwozie

Suwaki silnika są firmy Moriwaki Engineering, a podnóżki wybrano firmy STRIKER.

Koła to GALE SPEED Type-R w rozmiarach 3.50-17/5.50-17, zastępujące oryginalne 3.00-18/4.50-17. Przednie widelce to OHLINS RWU.

Wahacz to G-STRIKER (czarny) z zainstalowaną również osłoną łańcucha STRIKER SAD Carbon.

Tylne amortyzatory to OHLINS, a tylne zaciski Brembo 2-tłoczkowe są zamontowane na wspornikach Bagus. Tylny błotnik został również usunięty.

Galeria

Specyfikacje

O Bagus! Motorcycle

Bagus! oznacza "Najlepszy" w języku indonezyjskim. Zgodnie z tym słowem, ich koncepcją jest zapewnienie wszystkim klientom "NAJLEPSZEGO" życia z motocyklem. Oferują różnorodne usługi od personalizacji, napraw po przeglądy. Zapraszamy do odwiedzenia ich, jeśli kochasz motocykle.

Strona marki Bagus! Motorcycle

Oryginalne źródło tego artykułu

Heritage & Legends