Luottamuksen rakentaminen, pyörien rakentaminen: Kawasaki ZEPHYR1100 Custom by Bagus!

Bagus!:n ZEPHYR1100

"Tämä asiakas osti alun perin tämän käytetyn Kawasaki Zephyr 1100 ja teki itse joitain muutoksia, mutta sytytystulpan liitin putosi moottorin sisään eikä hän saanut sitä ulos, joten hän tuli liikkeeseemme", kertoi BAGUS! MOTORCYCLE:n edustaja herra Tsuchiya. Hän sanoi, että pyörä oli niin kaunis, että oli vaikea uskoa sen olleen alun perin käytetty, ja siinä oli myös kevyt ja terävä tuntuma.

"Emme saaneet liitintä ulos ilman sylinterikannen irrottamista, joten päätimme avata moottorin saadaksemme sen. Mutta jos aiomme avata sen joka tapauksessa, miksi emme tekisi yleiskatsastusta? Ja jos aiomme ottaa moottorin ulos, miksi emme maalaisi runkoa ja moottorin ulkopintaa? Ja niin päädyimme tähän. Omistaja kävi myös rata-ajotapahtumassa äskettäin, ja minä puhdistin pyörät, pakoputket ja moottorin etukäteen", Tsuchiya sanoi. Pyörässä on GALE SPEED Type-R -vanteet ja Ohlins etu- ja takajousitus. Takahaarukka on G-Striker ja jarrut käyttävät Brembo-satuloita. Viimeisimmät ja tarpeellisimmat komponentit Zephyr 1100:lle on valittu huolellisesti. On myös syytä huomata, että tämä Zephyr 1100 on kevyt työnnettäessä ja vedettäessä, mikä on ominaisuus kaikille hyvin rakennetuille moottoripyörille. Voidaan sanoa, että tämä kustomointi on onnistunut tulos Bagusin menetelmästä kuunnella asiakkaan mielipiteitä, tarjota ehdotuksia osista ja töistä, ja antaa sitten asiakkaan valita, mistä hän pitää. Kun asiakas löytää liikkeen, johon hän luottaa, hän palaa tekemään lisää töitä. Ja jos se työ tehdään hyvin, asiakas rakastuu pyöräänsä enemmän ja haluaa ajaa sillä enemmän, sitten hän palaa tilaamaan lisää töitä ja osia (ja pyytämään sen puhdistusta), ja sykli muodostuu. Ja voit myös sanoa, että he nauttivat Zephyristään.

Ohjaustanko

Mittariston suojukset ovat samanmuotoisia kuin alkuperäiset, mutta ne on vaihdettu hiilikuituisiksi koneen yleisvaikutelman parantamiseksi. Brembo RCS-pääsylinterit on asennettu molemmille puolille.

Etuhaarukan offsettia muutettiin myös Bagus-ohjaustangolla. Jälkikäteisjälki on varmistettu etupyörän muuntamiseksi 18-tuumaisesta 17-tuumaiseksi.

Kori

Polttoainesäiliö ja takakate maalattiin mustaksi ja hopeaksi + käärittiin alkuperäisen Fireball-kuvion perusteella.

Istuin on TO'S CUSTOMin Supreme Seat, joka tarjoaa hyvän istuvuuden ja parantaa ajomukavuutta. Nämä muutokset ajoasentoon auttavat parantamaan ajolaatua ja vähentämään väsymystä.

Moottori

Moottori yleiskatsastettiin sisäisesti ja maalattiin mattamustaksi ulkopuolelta, alkaen moottoriin päässeen vierasesineen (sytytystulpan liitin) poistamisesta. Öljypohja vaihdettiin litteäksi tyypiksi, jotta se sopisi yhdistelmäkeräimeen, ja moottorin kiinnike vaihdettiin myös koneistettuun tyyppiin.

Kaasutin on FCR φ37mm DNA-suodattimella.

Imu & Pakoputki

4-1 pakoputkisto on täysin titaaninen Bagus-täyspakoputki. Äänenvaimennin on myös titaania putkimaisella muodolla, luoden Zephyr-tyylin.

Alusta

Moottorin liukutapit ovat Moriwaki Engineeringiltä, ja STRIKER valittiin takajalkatapeiksi.

Vanteet ovat GALE SPEED Type-R koot 3.50-17/5.50-17, korvaten alkuperäiset 3.00-18/4.50-17. Etuhaarukat ovat OHLINS RWU.

Takahaarukka on G-STRIKER (musta) ja STRIKER SAD Carbon Chain Cover on myös asennettu.

Takaiskunvaimentimet ovat OHLINS ja takana Brembo 2-mäntäiset satulat on asennettu Bagus-tukien avulla. Takalokasuoja on myös poistettu.

Galleria

Tekniset tiedot

Tietoa Bagus! Motorcycle

Bagus! tarkoittaa "Paras" indonesialaisella kielellä. Sanan mukaisesti heidän konseptinsa on tarjota kaikille asiakkaille "PARAS" elämä moottoripyörän kanssa. He tarjoavat erilaisia palveluita kustomoinnista, korjauksista ja tarkastuksista. Tule käymään heidän luonaan, jos pidät moottoripyöristä.

Bagus! Motorcycle -merkkisivu

Tämän artikkelin alkuperäinen lähde

Heritage & Legends