Każdy szczegół ma znaczenie: KAWASAKI Z1 (900 SUPER4) Custom by BULL DOCK

Z1 (900 SUPER4) od BULL DOCK

Ten Z1 prezentuje kultowy wzór Tygrysa chłodzonej powietrzem serii Z, nałożony z precyzją, podczas gdy jego bazowy kolor – metaliczna pomarańcza – dodaje lekkości i głębi ogólnemu wrażeniu. Jest to jeden z kompletnych projektów customowych BULL DOCK, znany jako GT-M (Genuine Tuning Machine).

„Silnik ma pojemność 1170 cm³, wykorzystuje kute tłoki od Pistal Racing. Skrzynia biegów to nasza oryginalna 5-biegowa z bliskimi przełożeniami, sparowana ze sprzęgłem poślizgowym TSS. Zestaw alternatora również pochodzi od Mccoy. Został gruntownie przerobiony” – wyjaśnia Pan Wakui z BULL DOCK. To, co od razu rzuca się w oczy, to nowoczesność tych specyfikacji – jakbyśmy czytali o zupełnie nowym motocyklu. Jak zawsze podkreślamy, prezentując motocykle BULL DOCK, ta kompleksowa oferta to praktycznie wszystko, czego potrzeba, aby chłodzony powietrzem Z był niezawodny i osiągał wysoką wydajność.

Ponieważ obróbkę wewnętrznych części silnika wykonują we własnym zakresie, mogą z pełnym zaufaniem budować cały pakiet. Co więcej, mogą elastycznie dostosowywać specyfikacje, takie jak pojemność skokowa i szczegóły, zgodnie z preferencjami właściciela. Obejmuje to oczywiście wykończenie osłon, malowanie i kolory. Nawet jeśli po zakupie zajdzie potrzeba napraw, możesz czuć się spokojny, wiedząc, że posiadają części (specjalne, ale nie rzadkie ani trudne do zdobycia) i wsparcie, aby wszystko naprawić.

Po stronie podwozia, rama została zaprojektowana z punktem odniesienia w postaci wału korbowego, aby stworzyć geometrię współpracującą z nowoczesnymi 17-calowymi kołami. Koła, zawieszenie, hamulce i inne części są również starannie zbalansowane, aby pasowały do znacznie lżejszego podwozia.

Oprócz tej spójnej, przemyślanej konstrukcji, motocykl odzwierciedla również osobiste gusta właściciela, aż po malowanie, wybór kierownicy i inne drobne części. Dlatego każdy z tych motocykli jest tworzony tak, aby można go było cieszyć się przez wiele lat. Dla widza również sprawia, że chce się patrzeć bliżej i dostrzegać więcej szczegółów. Być może w tym tkwi magia GT-M.

Kierownica

Lewa i prawa pompa hamulcowa to Brembo RCS, a lusterka to Magical Racing NK-1 z głowicami Type-6. Kierunkowskazy są małego typu.

Półka kierownicy jest produkcji Mccoy, a dodano wskaźnik YOSHIMURA PRO-GRESS. Okablowanie, w tym linki gazu i sprzęgła, jest schludne i proste.

Nadwozie

Siedzenie to Mccoy Supreme, które jest wygodne i poprawia kontrolę. Nadwozie jest pomalowane metaliczną pomarańczą z wzorem Tygrysa.

Silnik

Pokrywa głowicy cylindrów ma czerwone wykończenie typu wrinkle i dodano chłodnicę oleju. Gaźnik to YOSHIMURA FCR-MJN z czarnymi pokrywami typu wrinkle.

Silnik został powiększony do 1166 cm³ za pomocą kutych tłoków Pistal Racing φ75mm (seryjnie 66mm). Posiada również 5-biegową skrzynię biegów Mccoy o bliskich przełożeniach, alternator o dużej pojemności i zestaw sprzęgła jednokierunkowego oraz sprzęgło poślizgowe TSS, które znacznie poprawiają niezawodność. Pokrywy silnika również pochodzą od Mccoy.

Podwozie

Przedni widelec to Ohlins RWU. Przednie hamulce to radialne zaciski Brembo billet z tarczami SUNSTAR i pinami Mccoy.

Tylne hamulce to zacisk Brembo CNC z tarczą SUNSTAR i pinami Mccoy. Układ wydechowy to pełny tytanowy wydech Win Mccoy.

Tylne amortyzatory to również Ohlins, a wahacz to Mccoy, wykonany z aluminium 7N01 o przekroju pięciokątnym. Koła to kute aluminiowe Marchesini M7RS, w rozmiarze 3.50-17 przód / 6.00-17 tył, wyposażone w opony BRIDGESTONE RS10 w rozmiarach 120/70ZR17 przód i 190/50ZR17 tył. Tylny błotnik wewnętrzny wykonany jest z włókna węglowego.

Galeria

Specyfikacje

O BULL DOCK

Sklep zajmujący się customizacją i tuningiem motocykli, skupiający się na serii Kawasaki Z. „Seria Mccoy” to oryginalne części opracowane przez BULL DOCK w pogoni za dalszymi osiągami kompletnych maszyn. Każda z tych części jest produkowana z silnym poczuciem zaangażowania.

Strona marki BULL DOCK

Oryginalne źródło tego artykułu

Heritage & Legends