Seryjny wygląd, styl drag: Yamaha SR400 Custom od Motocycle's BARN

SR400 od Motocycle's BARN

Motocycle's Barn ma ugruntowaną reputację w tworzeniu kompaktowych customów w stylu chopper, bazujących na modelach SR i TR. Ich specjalnością są modyfikacje, które zachowują autentyczny, seryjny wygląd, jednocześnie wprowadzając styl drag. Punktem centralnym ich stylizacji jest zbiornik paliwa, gdzie zachowują oryginalny projekt. Modyfikują i wykorzystują również seryjne siedzenie oraz pozostawiają niezmienione boczne osłony, pozwalając wybrzmieć charakterystycznemu duchowi SR. Jednakże, analizując sylwetkę, staje się jasne, że ten motocykl różni się od oryginału. Przedni widelec jest obniżony o 6 cm, wahacz wydłużony o 4 cm, a tylne amortyzatory zastąpione krótszymi, aby uzyskać niższą pozycję. Połączenie kół 21 cali z przodu i 16 cali z tyłu oraz rzeźbione oryginalne "Dandy Bars" przyczyniają się do innowacyjnej sylwetki, łączącej elementy chopperów i motocykli w stylu drag. Ta mistrzowska transformacja odpowiada na potrzeby użytkowników, którzy pragną zachować esencję seryjnego wyglądu, jednocześnie oddając się przyjemnościom modyfikacji. Motocycle's Barn z powodzeniem osiągnęło tę doskonałą harmonię między inherentnym urokiem seryjnego projektu a pociągającą mocą customizacji, czyniąc go własnym, przełomowym customem SR.

Kierownica

Kierownica to oryginalny "Dandy Bar" od Motocycle's Barn. Solidny i szczegółowy design sprawia, że idealnie pasuje do stylu drag.

Nadwozie

Siedzenie bazuje na seryjnym, a jego obniżona część została przkształcona. Poprzez ponowne obszycie tapicerki, wygląd seryjnego siedzenia został znacząco zmieniony, zachowując jednocześnie jego oryginalne odczucie.

Uchwyt tablicy rejestracyjnej pośrodku jest oryginalnym projektem warsztatu. Jego dyskretny design, wraz z eliminatorem błotnika, wzmacnia tylny wygląd motocykla, nadając mu mocny charakter.

Silnik

Obecność silnika jest znacznie podkreślona przez wyraziste przetworzenie dużych żeber, nadając mu muskularny wizerunek typowy dla stylu drag.

Dolot i Wydech

Rura wydechowa jest wykonana na zamówienie, a tłumik to tłumik typu GP. Wydech typu "turn-out" dodaje sportowego i wyścigowego charakteru ogólnemu wyglądowi.

Podwozie

Przednie koła mają 21 cali i są pomalowane na czarno, nadając smukły i kompaktowy wygląd. Tarcze typu wave dodatkowo podkreślają atrakcyjność wizualną przedniej części.

Galeria

Specyfikacje

Oryginalne źródło artykułu

MOTO TIMES