Le goût du stock, façon dragster : Yamaha SR400 Custom par Motocycle's BARN

SR400 de Motocycle's BARN

Motorcycles' Barn a une réputation bien établie dans la création de customs compacts de style chopper basés sur les modèles SR et TR. Leur spécialité réside dans les customisations qui préservent l'aspect authentique de la moto d'origine tout en lui insufflant une touche de drag-style. Le point central de leur style est le réservoir d'essence, dont ils conservent le design original. Ils modifient et utilisent également la selle d'origine et conservent les caches latéraux inchangés, ce qui permet de faire ressortir le caractère distinctif de la SR. Cependant, lorsque l'on examine la silhouette, il devient évident que cette moto ne ressemble en rien à la moto d'origine. La fourche avant est abaissée de 6 cm, le bras oscillant rallongé de 4 cm et les amortisseurs arrière remplacés par une configuration plus courte afin d'obtenir une hauteur de conduite plus basse. La combinaison des roues F21-R16 pouces et des "Dandy Bars" sculptés d'origine contribue à une silhouette innovante qui combine des éléments des choppers et des motos de style "drag". Cette transformation magistrale répond aux désirs des utilisateurs qui cherchent à conserver l'essence du style d'origine tout en s'adonnant aux plaisirs de la personnalisation. Motorcycle's Barn a réussi à atteindre cette harmonie parfaite entre l'attrait inhérent au design d'origine et l'attrait de la personnalisation, ce qui en fait une moto SR custom révolutionnaire à part entière.

Poignée

Le guidon est le "Dandy Bar" original de Motorcycle's Barn. Son design robuste et détaillé s'accorde parfaitement avec le style drag.

Carrosserie

La selle est basée sur celle de série, et la partie inférieure a été remodelée. En refaisant le rembourrage, l'apparence du siège d'origine a été modifiée de manière significative tout en conservant sa sensation d'origine.

Le support de plaque d'immatriculation central est une création originale de l'atelier. Son design discret, associé à l'éliminateur de garde-boue arrière, rehausse la vue arrière de la moto avec un look puissant.

Le moteur

La présence du moteur est grandement renforcée par le traitement proéminent des grandes ailettes, ce qui lui donne une image musclée typique du style drag.

Admission et échappement

Le tuyau d'échappement est une pièce unique fabriquée sur mesure et le silencieux est un silencieux de type GP. L'embout de l'échappement ajoute une touche de sportivité et de course à l'ensemble.

Châssis

Les roues avant sont de 21 pouces et peintes en noir, ce qui leur confère une apparence élégante et compacte. Les rotors ondulés ajoutent encore à l'attrait visuel de la partie avant.

Galerie

Caractéristiques techniques

Source originale de cet article

MOTO TIMES