Gusto a Stock, estilo Drag: Yamaha SR400 Custom por Motocycle's BARN

SR400 de Motocycle's BARN

Motorcycles' Barn tiene una sólida reputación en la creación de customs de estilo chopper compacto basados en los modelos SR y TR. Su especialidad son las customizaciones que conservan el auténtico aspecto de serie a la vez que infunden un sabor de estilo drag. El punto focal de su estilo es el depósito de combustible, donde conservan el diseño original. También modifican y utilizan el asiento de serie y mantienen las tapas laterales sin cambios, permitiendo que brille el carácter distintivo SR. Sin embargo, al examinar la silueta, queda claro que esta moto no se parece en nada a la original. La horquilla delantera se ha rebajado 6 cm, el basculante se ha alargado 4 cm y los amortiguadores traseros se han sustituido por una configuración más corta para lograr una altura de conducción más baja. La combinación de llantas F21-R16 pulgadas y las esculpidas "Dandy Bars" originales contribuyen a una silueta innovadora que combina elementos de choppers y motos de estilo drag. Esta magistral transformación satisface los deseos de los usuarios que buscan conservar la esencia del estilo de serie al tiempo que se entregan a los placeres de la personalización. Motorcycle's Barn ha logrado con éxito esta perfecta armonía entre el atractivo inherente del diseño de serie y el encanto de la personalización, convirtiéndola en una innovadora moto SR custom por derecho propio.

Manillar

El manillar es el original "Dandy Bar" de Motorcycle's Barn. Su diseño robusto y detallado hace que encaje a la perfección con el estilo drag.

Carrocería

El asiento está basado en el de serie, y se ha remodelado la parte inferior. Al retapizar la tapicería, el aspecto del asiento original ha cambiado significativamente sin perder su aspecto original.

El soporte central de la matrícula es un diseño original del taller. Su discreto diseño, junto con el eliminador del guardabarros trasero, realza la vista trasera de la moto con un aspecto poderoso.

Motor

La presencia del motor se ve muy realzada por la prominente transformación de aleta grande, que le confiere una imagen musculosa típica del estilo drag.

Admisión y escape

El tubo de escape es una pieza única hecha a medida, y el silenciador es de tipo GP. El extremo del escape desviado añade un toque deportivo y de competición al aspecto general.

Chasis

Las llantas delanteras son de 21 pulgadas y están pintadas en negro, lo que le da un aspecto elegante y compacto. Los rotores ondulados añaden aún más atractivo visual al frontal.

Galería

Especificaciones

Fuente original de este artículo

MOTO TIMES