Modyfikacja głowicy cylindrów Z1000J: Kawasaki Z2 Custom

BULL DOCK's Z2(750RS)

BULL DOCK rozwija GT-M (Genuine Tuning Machine), kompletne maszyny skoncentrowane na modelach z serii air-cooled Z. GT-M to ostateczna maszyna na zamówienie, stworzona poprzez dogłębne rozmowy z właścicielem, aby osiągnąć pożądany rezultat. Jednak ta maszyna jest inna. Jedyną prośbą właściciela było "zrobienie niesamowitego Z2".

Koncepcją modyfikacji było "Z2 wykorzystujące najnowocześniejsze części i oferujące osiągi porównywalne z obecnymi motocyklami". Jednak tuning silnika nie był przeprowadzany z zamiarem przekroczenia granic możliwości motocykla drogowego. Powodem tego jest utrzymanie zakresu obróbki w ramach możliwej konserwacji i remontu. Pozostawia to więcej miejsca na tuning w przypadku chęci uzyskania jeszcze większej prędkości.

Kierownica

Górny wspornik Mccoy to typ Moto GP, który zawiera najnowsze trendy technologiczne. Offset widelca wynosi 35 mm, aby zbudować najlepszy wymiar dla 17-calowych kół.

Pompy radialne GALE SPEED zostały wybrane do głównych cylindrów hamulcowych i sprzęgłowych.

Nadwozie

Siedzenie to Mccoy Supreme, współpraca między BULL DOCK a TO'S Custom. Nie tylko znacznie zmniejsza zmęczenie podczas jazdy, ale także poprawia komfort jazdy.

Silnik

To Z2 wykorzystuje głowicę cylindrów Z1000J. Silniki serii J, ostatnia generacja silników serii Z, mają wysoką podstawową wydajność i dużą pojemność do tuningu, co czyni je idealną bazą do tuningu.

Sprzęgło zostało przekonwertowane na hydrauliczne przy użyciu zewnętrznego zestawu Mccoy. Sprzęgło hydrauliczne to wysoce praktyczna modyfikacja, która wymaga rzadszej konserwacji.

Dolot i Wydech

Gaźnik to Yoshimura FCR - MJN z podwójnym stosem własnych, wysokowydajnych lejków Yoshimury.

Wydech to oryginalna część BULL DOCK i nowy model od Win Mccoy.

Podwozie

Przednie widelce są wyposażone w nowe, pionowe amortyzatory Ohlins. Zaciski hamulcowe to frezowane zaciski hamulcowe Brembo.

Podnóżki są produkcji Mccoy. Precyzyjnie frezowany typ jednopozycyjny dla idealnej pozycji. Dostępne w kolorze srebrnym i tytanowo-złotym/czarnym oprócz całkowicie czarnego.

Koła to Lavorante. Wykonane z kutego aluminium, ultralekkie, a jednocześnie wystarczająco mocne i wytrzymałe, aby poradzić sobie z najnowszymi oponami o wysokiej przyczepności.

Jako tylne amortyzatory wybrano Ohlins Grand Twin, cieszące się reputacją wysokiej wydajności.

Rama

Rama jest wzmocniona w 14 miejscach, co czyni ją jedną z najsztywniejszych ram, jakie kiedykolwiek wyprodukował BULL DOCK. System jest skonfigurowany tak, aby wytrzymać bardzo duże obciążenia, aby umożliwić przyszłe zwiększenie mocy.

Wahacz jest produkcji Mccoy. Są to oryginalne części BULL DOCK, które dobrze znają chłodzone powietrzem Z, i najlepiej pasują do wzmocnionej ramy i silnika. Wykonane są z wytrzymałego, lekkiego materiału aluminiowego 7N01.

Galeria

Specyfikacje

O BULL DOCK

O BULL DOCK opublikowaliśmy również artykuł w naszej serii "BWK", więc sprawdź poniższe linki.

Strona marki BULL DOCK