Đầu xi-lanh Z1000J: Kawasaki Z2 Custom

Z2(750RS) của BULL DOCK

BULL DOCK đã phát triển GT-M (Genuine Tuning Machine), một cỗ máy hoàn chỉnh tập trung vào các mẫu Z làm mát bằng không khí. GT-M là cỗ máy độ tùy chỉnh đỉnh cao, được tạo ra thông qua các cuộc thảo luận chuyên sâu với chủ sở hữu để đạt được kết quả mong muốn. Tuy nhiên, cỗ máy này lại khác. Yêu cầu duy nhất của chủ sở hữu là "tạo ra một chiếc Z2 phi thường".

Ý tưởng tùy chỉnh là "một chiếc Z2 sử dụng các bộ phận tiên tiến và mang lại hiệu suất có thể cạnh tranh với các xe máy hiện đại". Tuy nhiên, việc tinh chỉnh động cơ không nhằm mục đích đẩy giới hạn của những gì có thể làm trên một chiếc xe đường trường. Lý do là để giữ phạm vi sửa đổi trong phạm vi bảo trì và sửa chữa có thể. Điều này cho phép có nhiều không gian hơn để tinh chỉnh nếu bạn muốn tốc độ cao hơn nữa.

Tay lái

Giá đỡ trên Mccoy là loại Moto GP và tích hợp các xu hướng công nghệ mới nhất. Độ lệch của phuộc là 35mm để xây dựng kích thước tốt nhất cho bánh xe 17 inch.

Bơm GALE SPEED dạng hướng tâm đã được chọn cho bơm phanh trước và ly hợp.

Thân xe

Yên xe là Mccoy Supreme, sự hợp tác giữa BULL DOCK và TO'S Custom. Nó không chỉ giảm đáng kể sự mệt mỏi khi lái xe mà còn cải thiện khả năng điều khiển.

Động cơ

Chiếc Z2 này sử dụng đầu xi-lanh của Z1000J. Động cơ dòng J, thế hệ mới nhất của động cơ dòng Z, có hiệu suất cơ bản cao và khả năng tinh chỉnh rộng, khiến chúng trở thành nền tảng lý tưởng để độ.

Ly hợp đã được chuyển đổi sang thủy lực bằng bộ kit ngoài Mccoy. Ly hợp thủy lực là một tùy chỉnh rất thiết thực, đòi hỏi ít bảo trì hơn.

Hút và xả

Bộ chế hòa khí là Yoshimura FCR - MJN với bộ phễu kép hiệu suất cao của Yoshimura.

Hệ thống xả là một bộ phận nguyên bản của BULL DOCK và là mẫu mới của Win Mccoy.

Khung gầm

Phuộc trước được trang bị các trụ mới của Ohlins. Kẹp phanh là loại Brembo gia công.

Các gác chân được làm bởi Mccoy. Loại một chiều gia công chính xác cao cho vị trí lý tưởng. Có sẵn màu bạc và vàng titan/đen, cũng như màu đen.

Bánh xe là Lavorante. Được làm từ nhôm rèn, siêu nhẹ và đủ bền, cùng với vật liệu composite để xử lý lốp xe bám đường cao mới nhất.

Đối với bộ giảm xóc sau, Grand Twin của Ohlins, nổi tiếng với hiệu suất cao, đã được lựa chọn.

Khung gầm

Khung xe được gia cố ở 14 điểm, làm cho nó trở thành một trong những khung xe chắc chắn nhất mà BULL DOCK từng sản xuất. Hệ thống được thiết lập để chịu tải rất cao, do đó cho phép tăng công suất trong tương lai.

Càng sau là Mccoy. Đây là các bộ phận nguyên bản của BULL DOCK, những người hiểu rõ về các dòng Z làm mát bằng không khí và phù hợp nhất với khung gầm và động cơ được gia cố. Nó được làm từ vật liệu nhôm 7N01 nhẹ và có độ bền cao.

Thư viện ảnh

Thông số kỹ thuật

Giới thiệu về BULL DOCK

Chúng tôi cũng đã đăng một bài viết về BULL DOCK trong loạt bài "BWK" của chúng tôi, vì vậy hãy xem các liên kết bên dưới.

Trang thương hiệu BULL DOCK