Instalação de um Estabilizador de Coluna OUTEX e Proteções de Manete com Absorção de Vibração na Hunter Cub (Trail125) - Parte 1

Tive a oportunidade de testar a moto de demonstração da OUTEX para a Hunter Cub (Trail125) num artigo anterior. Gostei tanto que comprei impulsivamente o estabilizador de coluna e as proteções de manete com absorção de vibração imediatamente a seguir. A proteção de manete com absorção de vibração, como o nome sugere, reduz a vibração. Melhora definitivamente o conforto, desde a condução na cidade até viagens longas, e o estabilizador de coluna é uma peça incrível que melhora dramaticamente a frente da moto. Já falei sobre a sua eficácia no artigo anterior, mas como as comprei eu mesmo, agora também posso mostrar-vos o processo de instalação.

Instalação do Estabilizador de Coluna

Primeiro, o estabilizador de coluna. Embora a instalação em si não seja difícil, deve ser apertado com o torque apropriado, pois está relacionado com a coluna de direção, que é um componente muito importante da moto.

Quanto às ferramentas, pode ser instalado apenas com uma chave Allen de 6mm. No entanto, os parafusos são bastante duros, pelo que será mais fácil se tiver uma alavanca maior. Além disso, é necessária uma chave de torque para controlar a quantidade de torque.

Primeiro, vamos remover os parafusos que fixam a forquilha à coluna de direção. É perigoso remover todos os parafusos de ambos os lados de uma só vez, pelo que trabalhe um lado de cada vez. Remova os parafusos superior e inferior e instale o estabilizador de coluna usando os parafusos, espaçadores e anilhas que vêm com o produto. Depois, faça o mesmo do outro lado.

O parafuso superior não está tão duro, pelo que não deverá haver dificuldade em removê-lo.

O parafuso inferior é bastante duro. No início, comecei a trabalhar com uma ferramenta de 1/4 (6,35 mm), mas não consegui aplicar força corretamente, pelo que mudei para uma chave em T de 3/8 (9,5 mm).

Aqui está o parafuso inferior removido. Pensei que estava bastante duro de remover e parece que foi aplicado um agente de travamento de rosca.

Não vamos usar os parafusos de origem, por isso guarde-os num local onde não os perca.

Para instalar o estabilizador de coluna, usaremos os parafusos, anilhas e espaçadores que vêm com ele. Note que existem parafusos e espaçadores longos e curtos.

Ao montar, a ordem deve ser parafuso, anilha, estabilizador de coluna e depois espaçador.

Agora é hora de instalá-lo na moto e apertar os parafusos temporariamente. Ao apertar temporariamente os parafusos da coluna de direção, a direção de entrada é diferente para as partes superior e inferior, pelo que aperte com cuidado.

Após apertar temporariamente e garantir que está na posição correta, use uma chave de torque para apertar completamente os parafusos. O valor de torque é de 27 Nm, conforme descrito no manual.

Aperte as partes superior e inferior com uma chave de torque ao torque adequado.

O outro lado é instalado da mesma maneira e, em seguida, está pronto. Comprei o preto, mas há bastantes variações de acabamento e cor, como o vermelho que combina com a cor original da carroçaria.

Instalarei as proteções de manete com absorção de vibração na Parte 2!