Современный "F" с воздушным охлаждением в ограниченной серии FBB: CB1100 Custom

CB1100 ОТ WITH ME

Чемпионом Suzuka 8 Hours 1981 года стал Honda France RS1000, реплика гоночного мотоцикла, оснащенный двигателем серии CB-F. В честь этого события в Японии была выпущена модель CB750F BOL D'OR 2, также известная как BOL D'OR или FBB, ограниченной серией в 150 экземпляров на базе '81 CB750FB. Красная рама, золотые диски и красно-белая окраска уникальны для этой модели, также в качестве опций доступны обтекатели CB900F2 и бачок для масла.

Этот мотоцикл выглядит как прекрасно отремонтированный и кастомизированный FBB, но на самом деле это не так. Этот мотоцикл создан в рамках проекта CB1100 Project F, который WITH ME Professional Racing разрабатывает с 2012 года. Концепция этого проекта заключается в создании полностью кастомизированных мотоциклов в стиле CB-F на базе современного CB1100 (SC65) с использованием внешних элементов в стиле CB-F. Алюминиевый топливный бак, боковые крышки и хвостовой обтекатель из FRP, модифицированное сиденье CB-F OEM и задние фонари CB-F создают стиль, который, безусловно, можно назвать CB-F. Как и предполагает концепция, это спортивный мотоцикл Honda с 4-клапанным двигателем DOHC с воздушным охлаждением, которым можно наслаждаться без каких-либо трудностей, и это тот, который вы можете выбрать с уверенностью.

Электрика

Поворотники F-типа являются дополнительной опцией, воспроизводящей форму CB-F с квадратными поворотниками. Стиль CB-F интегрирован в каждую деталь.

Руль

Приборная панель такая же, как у CB1100, но это не вызывает дискомфорта, так как она наследует интегрированный двойной указатель CB-F. Здесь также установлен корпус навигатора.

Кузов

Топливный бак изготовлен из алюминия, который был создан для CB1100 Project F. Его объем составляет 14 литров, а детали системы впрыска топлива также перенесены из штатного бака.

Установлено оригинальное сиденье CB-F, а задний фонарь также является оригинальным от CB-F. Красно-белая окраска призвана приблизить стиль к CB750F BOL D'OR 2 (CB750FBB).

Шасси

Золотые и серебряные обода очень похожи на 5-спицевые колеса Comstar с обратной стороной, использовавшиеся на CB750FBB, но это штатные колеса CB1100, 2.50-18/4.00-18. 4-поршневой суппорт NISSIN и передние вилки Φ41 мм также являются штатными для CB1100.

Двойная выхлопная система слева и справа — это черные титановые двойные мегафоны Wyvern. Простой задний амортизатор, напоминающий амортизаторы FVQ той эпохи, также является оригинальной деталью CB1100.

Рама и маятник красные, как у FBB, но тормозные системы, такие как задний тормоз, и шасси остались от современного CB1100 с воздушным охлаждением.

Галерея

Спецификации

Оригинальный источник статьи

Heritage & Legends