【Yamaha YZF-R2 Detaljerad Rapport】Nyutvecklad 204cc Motor är den Starkaste i sin Klass! Även Utrustad med Elektronisk Gasreglage & Upp/Ner Växlingsassistent!

Yamaha YZF-R2 presenterades igår i Indien. Dess detaljer har nu släppts. Höjdpunkten är den nyutvecklade204cc, DOHC, vätskekyld, encylindrig motor. Med 26,5 hk effekt överträffar den avsevärt 19 hk hos YZF-R15 (155cc). Dessutom är den utrustad med elektroniskt gasreglage, upp/ner quickshifter och andra elektroniska kontroller. Den har lyxiga funktioner som leder klassen med bred marginal.

〈Översikt & Funktioner〉En Fullspäckad Maskin Ovärdig en 200cc Klass!

YAMAHA YZF-R2

Yamaha YZF-R2/M hade sin världspremiär i Indien. På den lokala marknaden är 200cc-segmentet populärt som en premiumklass tillgänglig för personer med genomsnittlig inkomst. Yamaha har redan den vätskekylda 155cc YZF-R15 i denna klass och har länge lett försäljningen i segmentet. Med 204cc YZF-R2, den praktiska efterföljaren till R15, siktar Yamaha på att ytterligare befästa den grund som R15 har byggt.

Dess design följer den senaste YZF-R-seriens linjer, sportig och skarp. Utseendet, med en projektorliknande LED-lampa inrymd i en M-formad kanal och LED-accentljus på vardera sidan, påminner om dess större syskon, YZF-R25/R3.

Det intressanta är de exponerade runda stålrören i den diamantformade stålramen. Medan YZF-R-motorcyklar ofta använde pressade ramar även om de var gjorda av stål, eller täckte rör för att se ut som pressade ramar, ger den avsiktliga exponeringen av de något klassiska runda rören en lite klassisk atmosfär, vilket är fascinerande.

YAMAHA YZF-R2M

YAMAHA YZF-R2

YAMAHA YZF-R2

Mängden funktioner är också ett kännetecken för R2. En 5-tums fullfärg TFT-display kompatibel med smartphone-anslutning och navigering sväng för sväng är standard, naturligtvis. Även inkluderat är klassens första dubbelriktade quickshifter, smart nyckel (R2M), antispinnsystem, elektroniskt gasreglage, YRC (Yamaha Ride Control) med tre lägen (Street/Sport/Rain) och fram/bak ABS. Det förmedlar Yamahas aggressiva inställning: "Vi kommer inte att förlora mot konkurrenterna när det gäller funktioner!"

Displayen är en fullfärg LCD. Är topphastigheten 137 km/h i 6:e växeln?

Bland de tre nivåerna kommer de två högsta nivåerna som standard med en dubbelriktad quickshifter.

Den höga sportigheten betonas starkt.

〈Motor〉204cc Encylindrig Angiven som "Klassens Starkaste"

Motorn av intresse är en nyutvecklad 204cc vätskekyld encylindrig motor. Medan YZF-R15-serien använder OHC 4-ventiler med variabla ventiler, är denna motor DOHC 4-ventiler med fingerliknande vipparmar och har inga variabla ventiler. Borr x slag är 66 x 59,6 mm, vilket gör den till en betydligt kortare slaglängd jämfört med R15:s 52 x 58,7 mm. En jämförelse av specifikationer är som följer:

・YZF-R2: 26,5 hk/10000 rpm・1,9 kg-m/8000 rpm (Indisk specifikation)
・YZF-R15: 19 hk/10000 rpm・1,4 kg-m/7500 rpm (Japansk specifikation)

Med en maximal effekt på 26,5 hk hävdar Yamaha att den är "klassens starkaste". DOHC och kortare slaglängd indikerar tydligt fokus på sportighet.För övrigt överstiger effekten per liter på 129,9 hk avsevärt R15:s 122,5 hk, och rödlinjen som börjar vid 12000 rpm är satt 1000 rpm högre än R15:s. Kompressionsförhållandet är 11,5, vilket Yamaha marknadsför som "hög kompression", men detta skiljer sig inte signifikant från R15:s 11,6.Insugsljudet har också finjusterats, vilket tyder på en strävan efter sensorisk upplevelse också.

Införandet av ett elektroniskt gasreglage är också en stor funktion. Även om det är fördelaktigt för motorinställning och utsläppskrav, är det en kostsam komponent. Dess inkludering i 200cc-klassen tyder på att den baseras på förväntade produktionsvolymer. Det är mycket troligt att derivatmodeller utrustade med denna motor kommer att dyka upp.

Motoröversikt av YZF-R2. Marknadsförd som "Klassledande Kraft".

〈Chassi & Körställning〉Effekt/vikt-förhållande Också Nr 1 i Klassen

Ramen är nyutvecklad och är av ståltyp med diamantprofil. Den är 2,8 kg lättare än R15, samtidigt som den bidrar till chassits styvhet genom att använda motorn som en strukturell del.

Fjädringskonfigurationen, inklusive KYB 37 mm upp-och-ned-gaffel (som R15 saknar, men denna har justering av förspänning) och en länkad bakfjädring, delar en kontur med R15. Svingarmen är gjord av pressgjuten aluminium, liknande R15, men har utvecklats till en sportig "MotoGP-inspirerad" design.Däckdimensionerna, 100/80-17 fram och 140/70R17 bak, är desamma som R15, men bakdäcket är nu radiellt. Frambromsoket är en Nissin radialmonterad 4-kolvs enhet.

Tjänstevikten för den indiska specifikationen är 149 kg, en liten ökning jämfört med R15:s 141 kg (japansk specifikation). Yamaha hävdar dock att den är den lättaste i sin klass. Tillsammans med den lika klassledande motorn, förklaras effekt/vikt-förhållandet på 5,62 kg/hk, och den resulterande accelerationen, som Nr 1 i klassen.

R2:s ram är en ståltyp med diamantprofil. Motorn används som en strukturell del av chassit.

Frambromsen är en Nissin radialmonterad 4-kolvs. Bak är en 1-kolvs.

Säteshöjden är 810 mm, 5 mm lägre än R15. Körställningen beskrivs som "optimerad med inspiration från flaggskepps SS-modeller som R1 och R6." Styret, som sitter under toppbryggan, är närmare föraren än på R15, vilket tyder på en position som betonar sportighet samtidigt som en rimlig komfort bibehålls.

Det finns tre nivåer: toppmodellen "YZF-R2M" (253 000 Rupees ≈ 420 000 ¥) med färgsättning som påminner om YZF-R1M, "YZF-R2 Quick Shifter" (239 500 Rupees ≈ 400 000 ¥), och standard "YZF-R2" (230 500 Rupees ≈ 385 000 ¥). De två översta modellerna levereras som standard med quickshifter. Dessutom finns vinglets och ett enkelt sadelskydd som tillval. Även om det inte finns någon information om en japansk lansering för närvarande, verkar den ha en "precis lagom" kvalitet som överträffar YZF-R15, vilket gör dess introduktion mycket efterlängtad.

Körställningen är också sportig, inspirerad av R1 och R6.

YZF-R2M: Toppmodellen har smart nyckel, förspänningsjusterbar fram- och bakfjädring, exklusiva färger/emblem och justerbara broms- och kopplingshandtag.

YZF-R2 Quick Shifter: Racing Blue

YZF-R2 Quick Shifter: Matte White Pearl

YZF-R2 (STD): Dark Bluish Gray

YZF-R2 (STD): Metallic Black

De valfria vinglets är förvånansvärt prissatta till 950 Rupees (ca 1590 ¥).

Yamahas VD Genbun Shiraishi deltog också i lanserings evenemanget i Indien. Detta visar engagemanget för den indiska marknaden!

Yamaha YZF-R2 - Huvudspecifikationer (Indisk specifikation)

・Total Längd x Bredd x Höjd: 1980 mm x 700 mm x 1140 mm
・Axelavstånd: 1340 mm
・Säteshöjd: 810 mm
・Tjänstevikt: 149 kg (R2M är 150 kg)
・Motor: Vätskekyld 4-takts encylindrig DOHC 4-ventils 204cc
・Max Effekt: 19,5 kW (26,5 PS) / 10000 rpm
・Max Vridmoment: 19,1 N・m (1,9 kg-m) / 8000 rpm
・Bränsletankskapacitet: 12 L
・Växellåda: Konstant ingrepp 6-växlad retur
・Bromsar (F/B): Enkel skiva / Enkel skiva
・Däckstorlek (F/B): 100/80-17 / 140/70R17

Bildgalleri (18)