MotoGP Japanska Förare's Race [Thailand GP] Ai Ogura: "Jag är besviken på mig själv" trots att hon visade sen fart i loppet och slutade 5:a.

2026 års MotoGP-säsong inleddes på Thailands Chang International Circuit. Det var inte Ducati som vann öppningsronden, varken i sprintloppet eller i finalracet. Pedro Acosta från KTM vann sprintloppet, och Marco Beczecchi från Aprilia vann finalracet. Ducati missade pallen i finalracet för första gången sedan 2021 års British GP. Vi kommer att rapportera om dessa japanska förares strider i Thai GP.

Ai Ogura säger att hon är "besviken" över att sluta 5:a i finalen

Thai GP var scenen där Ai Ogura (Truck House MotoGP Team) slutade 4:a i sprintloppet och 5:a i finalracet under sin 2025-säsong, hennes debut i den främsta klassen. Ogura, som gick in i detta evenemang som öppningsronden av sin andra säsong, kvalificerade sig som 8:a i Q2 och startade loppet från tredje raden. I sprintloppet på lördagen slutade han 4:a. Ogura reflekterade över loppet, "Min start var inte bra. Under startträningen dagen före loppet hade många förare snurrat av på grund av banförhållandena. På grund av detta trodde Ogura att andra förare skulle snurra vid starten. Det hände dock inte. Ogura sa: "Jag ville inte snurra [vid starten] idag och hamna väldigt långt bak. Så jag fick en ganska mjuk start." Ogura avslutade första varvet som 7:a, och därifrån klättrade han förbi med varje varv, men det 13 varv långa loppet präglades av skillnaden i hans start. I finalracet påföljande söndag, "vad gäller Ogura själv", förbättrade han sin start. Men när Joanne Mill (Honda HRC Castrol), som låg 10:a från fjärde raden, gjorde en bra start och positionerade sig framför Ogura vid inbromsningen till första kurvan, hade Ogura inget annat val. Ogura tvingades tappa till 11:e position. Ogura fortsatte sedan att köra som 11:a ett tag bakom Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing). Binder är en förare som Ogura ofta har citerat som en av de svåraste att köra om, men den här gången var situationen lite annorlunda. Binder var inte så svår att köra om idag, men när alla fortfarande hade däck, kunde jag bara köra i ungefär samma tempo som dem. Jag hade inget annat val än att köra på samma sätt (i liknande tempo)." Både temperaturer och banans yttemperaturer steg även på tävlingsdagen. Enligt de officiella uppgifterna var lufttemperaturen 33 grader Celsius och banans yttemperatur 52 grader Celsius. Ursprungligen är Chang International Circuit en tuff bana för däck, och efter loppet sa många förare att de kämpade med däckhanteringen. Oguras styrka är dock att även under dessa förhållanden kan han kämpa fram till den senare delen av loppet utan att tappa mer varvtid än de andra förarna. Med andra ord, Ogura kan köra snabbare när hans rivalers däck sjunker. Detta var fallet igen den här gången. Han körde om Binder på varv 16, och fick sällskap av 2022 och 2023 års mästare Francesco Bagnoia (Ducati Renovo Team), 2025 års tvåa Alex Marquez (BK8 Gresini Racing MotoGP), Fabio di Gianantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) och andra, och på varv 24 hade han klättrat till femte plats. Han behövde dock några varv till för att komma ikapp de tre främsta. Ogura tog målgång som 5:a. Femte plats, samma som förra året. Oguras känslor var dock annorlunda än förra året, då han var glad. "Jag är verkligen, verkligen besviken på mig själv idag", sa Ogura. "Jag är verkligen besviken på mig själv idag", upprepade hon. Oguras "ambition" var uppenbar. Säsongen har bara avslutat sin första rond. Chansen att se den förverkligas bör komma igen.

.

Ayumu Sasaki gör en bra start i Moto2

Moto2-klassen var tuff: efter den första starten orsakade en krasch en röd flagga på varv 4; efter den andra starten orsakade en annan krasch en röd flagga på varv 2; efter den tredje starten förkortades loppet från de ursprungliga 22 varven till 7 varv. Ayumu Sasaki (Momoven Idroforia RW Racing Team), under sitt tredje år i Moto2-klassen, slutade loppet på 10:e plats. Enligt Sasaki var banförhållandena ganska dåliga. Helgen för Thai GP var solig under dagen, förutom lite regn som kom och gick på fredag eftermiddag. Det var dock en skur på lördag kväll, vilket försämrade förhållandena. "Jag fick en bra start på första varvet och kunde klättra till 7:a. Mitt tempo var bra, så jag tänkte att om det inte fanns några problem skulle jag sluta loppet på 7:a eller något." Sedan inträffade två röda flaggor, och teamet bytte däck för andra gången. Känslan av det däcket var annorlunda än det första. Han sa att känslan av bakdäcket särskilt försämrades. "Jag låg 0,2 till 0,3 sekunder efter per varv, och jag tror att jag kunde ha kämpat om 7:a, så jag är lite besviken över att sluta 10:a. Men jämfört med förra årets racevecka i Thailand, slutade jag på en mycket bra position. Vi bygger vidare härifrån och gör vårt bästa."

Och nu är det Taiyo Kozato (Idemitsu Honda Team Asia) som har tagit steget upp till Moto2-klassen den här säsongen. Detta var Furusatos debutlopp i den svåra Moto2-klassen, och han slutade loppet på 16:e plats. "Den här helgen hade Taiyo Furusato problem med bromsarna. Detta visade sig vara ett problem med inställningen av framfjädringen, vilket löstes på lördagen, men maskinen var inställd för att matcha den tidigare framfjädringen. Därför, för finalracet, var teamet tvunget att köra med inställningen för den "fixade framfjädringen"." Men även om loppet var kortare än planerat, kunde de slutföra loppet och lärde sig många saker under loppet. I Moto3-klassen startade Ryusei Yamanaka (Ion Credit - MT Helmets - MSI), under sitt åttonde år, från sjunde position på tredje raden. Han kraschade dock på andra varvet och låg 24:a efter omstart. Dessutom startade Ryo Mitani (Honda Team Asia), som debuterade i hela Moto3-klassen vid Thai GP, som 26:a och slutade loppet på 22:a plats. Han slutade loppet på 22:a plats efter att ha startat från 26:e position. Han slutade loppet på 22:a plats. "Mitt ursprungliga tempo var inte bra den här veckan. Men när tempot väl stabiliserades körde vi var och en i den tid vi hade, och sedan fanns det tid att ta igen ytterligare ett eller två varv under de sista fem eller tre varven, men jag kunde inte ta igen det där." Nobuatsu Aoki, en före detta WGP- och MotoGP-förare som Mitani beundrar som sin "coach", kom till detta lopp och bevittnade sin skyddlings debut i världsmästerskapet. Den andra omgången av MotoGP, Brasilianska GP, kommer att hållas på Goiania International Race Track Ayrton Senna i Brasilien från 20 till 22 mars. Brasilianska GP är första gången på 22 år som evenemanget hålls. Besök galleriet (6)