Motorn var ännu bättre än jag förväntade mig. V-Strom 800 [Webike Ägarcykelupphämtning]

Den här funktionen lyfter fram en motorcykel från Webike Communitys "Min cykel"-sektion som har fångat vårt redaktionsteam. Den här gången presenterar vi SUZUKI "V-Strom 800", ägd av "Oteru-san".

V-Strom 800 (800cc) Ägare: Oteru-san

Suzukis "V-Strom"-serie är högt ansedd världen över som en äventyrsmodell som balanserar komfort på väg med terrängkapacitet. Bland dem är "V-Strom 800" en ambitiös modell utrustad med en nyutvecklad parallelltwinmotor, som uppnår smidig hantering och starka vridmomentsegenskaper som skiljer sig från de traditionella V-twinmodellerna.

Den uppnår en hög nivå av balans mellan de element som krävs av moderna äventyrscyklar, såsom utmärkt val av körläge via elektroniska styrsystem och en ergonomisk körställning för bekväm långdistanstouring. Dess mångsidighet, som betonar prestanda för touring på väg samtidigt som den är kapabel på obelagda vägar, fortsätter att attrahera många förare.

Oteru-san, som vi presenterar idag, valde denna modell som ersättning för sin tidigare V-Strom 650XT. Som en ägare som förstår fördelarna med V-Strom-serien som de har varit bekanta med i åratal, verkar de fullt ut uppleva framstegen i den nya motorn och chassit. Med denna motorcykel, som balanserar enkel hantering med komfort på långa resor, kommer de sannolikt att fortsätta att njuta av ett givande motorcykelliv.

■ Anledning till köp, användning och jämförelsemodeller

Bytte från en V-Strom 650XT. Köpte den eftersom bromsarna och fjädringen verkade bra. Även om designen kan vara en smaksak, drogs jag till den grå metallicfärgen.

■ Styrkor

Motorn var bättre än jag förväntade mig. Även om du kan känna pulserna, känns det som att vibrationerna är väl dämpade. Kanske var V-Strom 650:s motor för mild (vilket också är dess charm), men jag kan känna skillnaden i kraft i låg- till mellanregistret. I A-läge kändes det liknande B-läget på min tidigare XSR900 (begränsat till låg- till mellanregistret). Cykeln känns en storlek mindre och är lättare att hantera.

■ Svagheter

Kanske för att skärmen är lägre än V-Strom 650:s, träffar vinden som brukade träffa min panna nu från näsan och uppåt. Om du är lång och ofta kör på motorvägar kan en högre skärm vara bättre. Skärmen på denna modell är dock överlägsen när det gäller sidvind och runt kåporna.

■ Råd till potentiella köpare

Det är en verkligt lättkört motorcykel och rekommenderas för sin komfort på långa resor. Jag vet inte om bränsleekonomin än eftersom jag inte har kört många mil, men det kan vara svårt att överträffa V-Strom 650:s bränsleekonomi (standard 800 är tydligt mer väginriktad och roligare, så jag tenderar att varva den mer). För närvarande får jag cirka 25 km/liter på lokala vägar.

■ Framtida anpassningsplaner

Ljuddämpare, SHAD sidoväskor

Kolla in andra användarrecensioner för V-Strom 800

Om du är intresserad av att höra andra ägares åsikter och utvärderingar av V-Strom 800, vänligen kolla in inläggen som publicerats på Webike Community.

Det verkar som att Oteru-san är mycket nöjd med denna motorcykel!