Hunter Cub (Trail125) için OUTEX Gidon Sabitleyici ve Titreşim Emici Manet Koruyucu Montajı - Bölüm 2

Önceki makaleden devam ederek, OUTEX Titreşim Emici Manet Koruyucularının montaj sürecine göz atalım.

Titreşim Emici Manet Koruyucularının Montajı

Sırada titreşim emici manet koruyucularını takacağız. Bu tür gidon ucu montajlı parçalar bazen iç bağlantıyı sabitlemek için bir hile gerektirebilir, ancak OUTEX parçaları çok iyi yapılmış ve takması kolaydır.

Yeni parça takması çok kolay olsa da, stok gidon uçlarını ve gidon ağırlıklarını çıkarmak biraz zordur.

Gidon Uçlarını ve Ağırlıklarını Çıkarmak Oldukça Zor!

Titreşim emici manet koruyucularını takmadan önce, stok gidon uçları ve gidon ağırlıkları öncelikle çıkarılmalıdır. Dürüst olmak gerekirse, en zor kısmı budur. Ancak, Hunter Cub (Trail125) motosikletinizi özelleştirmeye devam etmeyi planlıyorsanız, bu er ya da geç aşmanız gereken bir engeldir, bu yüzden şimdi çıkarırsanız ileride işleriniz kolaylaşacaktır.

Önce gidon ucu. Sadece #2 yıldız tornavida ile vidayı çıkarmam gerekiyordu, ancak orada çok sıkıydı. Motosiklete bağlı olarak kolayca çıkabileceğini ve eğer iyiyseniz el aletiyle çıkarılabileceğini duydum. Ancak, yıldız vida olduğu için, yalama yapmaktan korkuyordum.

Darbe tornavida ile nispeten kolay bir şekilde çıkarabilirsiniz. Ancak, vidayı yalama yapmaktan endişe ediyorsanız, bir motosiklet dükkanından yardım almayı düşünebilirsiniz. Çok zorlamayın.

Aşılması gereken bir sonraki engel gidon ağırlıklarıdır. Gidon ağırlığının takıldığı gidonda iki delik bulunur. Gidon kollarını çıkarmanız, kancaları gidondaki deliklere bastırmanız ve ağırlıkları dışarı çekmeniz gerekir. Bunu kendim yaptım, ancak zaman alıcı ve oldukça zordu.

Ancak, aşağıdaki fotoğrafta görebileceğiniz gibi, kanca kısmı ince bir çelik plakadır, bu yüzden gidon ağırlığını tekrar kullanmayacaksanız, kancaları kırıp ağırlığı saf güçle çekmek mümkündür.

Gidon uçları ve gidon ağırlıkları çıkarıldıktan sonra gerisi kolaydır. Montaj parçalarını ve manet koruyucularını kullanım kılavuzuna göre ayarlayalım.

Sadece manet koruyucularının değil, montaj parçalarının da sol ve sağ taraf için farklı olduğunu unutmayın.

Geriye kalan tek şey, gidonun içine yerleştirmek ve 6mm alyan anahtarıyla sıkmaktır. Montaj parçaları çok iyi yapılmış, bu yüzden özel bir zorluk olmamalıdır.

Diğer tarafı taktıktan sonra, ayar vidalarını ve rondelaları uçlarına takarak işlemi tamamlayın.

Buraya kadar talimatlardaki süreci takip ettik. Benim durumumda, bir ZETA Pivot 3 parmaklı Manetim var ve manetle hiçbir çakışma yok.

Hunter Cub (Trail125) için özel bir renk olan siyah tabanlı pivot maneti, değiştirilmiş 3 parmaklı manet ile kullanıyorum.

Titreşim emici manet koruyucusunu taktıktan sonra, yeterli boşluk olduğunu görebilirsiniz. Manet bu kadar kısa olduğu için, bilezik olmadan takmayı ve bu şekilde kullanmayı denemek istiyorum. Bakalım ne olacak.

*Buradan itibaren, montaj yönteminin üreticinin tavsiyesinden farklı olduğunu lütfen unutmayın. Bu yöntemi takip etmek kendi sorumluluğunuzdadır.

Bileziği basitçe çıkardığımda, manet koruyucu, kısaltılmadığı için vidanın ekstra kısmına takıldı ve bu şekilde takılamadı. Bu yüzden bir yapı markete gittim ve sol taraftakiyle aynı boyutta, yani M8 x 60mm alyen başlı bir cıvata aldım. Bileziği tekrar çıkardım ve tekrar takmayı denedim.

Koruyucu ve gidon arasındaki boşluk gitti, bu yüzden güzel görünüyor. Sadece bir uyarı, gidona çok yaklaştırmayın. Gidonun ucu ve manet koruyucu birbirine sürtünebilir ve gaz kolu düzgün çalışmayabilir. En kötü senaryoda, gaz kolu geri dönmeyebilir. Bu nedenle, manet koruyucunun yeterli boşluğa sahip olduğundan emin olmak için vidayı sıkın. Ancak, geçici olarak sıktığınızda bir çakışma olmayabilir, ancak tamamen sıktıktan sonra çakışma olabilir. Bu nedenle, montajı tamamladıktan sonra herhangi bir sorun olmadığından emin olun ve yeterli boşluk bırakın.

Ve montaj tamamlandı!

Bir test sürüşü yapalım!

Siyah renk harika görünüyor. Hava çok güzel, hadi bir test sürüşü yapalım.

Titreşim emici manet koruyucuları sayesinde, kısa bir sürüşten sonra bile daha az yorgunluk hissediyorum ve çok daha rahatım. Bir süre sürdükten sonra bu yeni konfor normalleşiyor, bu yüzden fark etmeyi bırakıyorsunuz.

Gidon sabitleyiciye gelince, elbette, asfalt yollarda çok etkilidir. Daha önce test sürüşü yaptığım demo motorda hissettiğim gibi, düz çizgi stabilitesi, tekerlek çapınızın büyüdüğü hissini verecek kadar iyileşmiştir. Viraj başlangıçları ve virajların kendisi de çok pürüzsüz ve gereksiz salınımların ortadan kalktığı izlenimine sahibim. Motosikleti çok zorlamıyorum, sadece ortalama şehir hızında sürüyorum, ancak stoktan farkı belirgindi. Sürüşü çok kolay.

Bir de stabilize yolda denedim. Düz çizgi stabilitesinin iyi olmasının, engebeli arazide ön tarafın yeterince esnek olmayacağı ve tahmin ettiğimden daha düz gideceğim ve motosikletin kontrolünü kaybedeceğim konusunda endişeliydim.

Asfalt yollarda olduğu gibi, çok hızlı sürmüyorum ve sadece rahat ediyorum, ancak yol koşulları çok kuru ot ve çalılıklar nedeniyle net olmamasına rağmen motosiklet yolu iyi takip etti. Hayalimde, yol koşulları değiştiğinde bile ileriye doğru fazla hareket edebileceğini ve en kötü durumda ön tarafın kayabileceğini düşünüyordum, ancak şaşırtıcı bir şekilde stoktan daha esnekti ve sürüşü daha kolaydı. Stok durumda ön tarafın biraz titrek olduğunu, bu durumun bazen istikrarsız hissettirdiğini düşünüyordum, ancak bu sorun ortadan kalktı.

Motosiklet bu kadar iyi gittiği için zorlamaya karar verdim ve devam ettim. Cidden sürüşü kolaydı. Zaten çok hızlı gitmiyordum ama kesinlikle daha güvende hissettim. Sadece iki plaka eklemek bu kadar fark yaratıyor.

Özet

Gidon sabitleyicinin iyi bir fikir olduğunu biliyordum, ancak stabilize yollarda bile sürüşü iyileştirmesine memnun kaldım. Titreşim emici manet koruyucuları da sürüş sırasında konforu kesinlikle artırıyor ve Hunter Cub (Trail125) için bu iki parçayı da tavsiye ederim.