Kullanılabilir replika döşeme satın alın ve kendin yap "koltuk döşeme" deneyin [Bölüm 1].

Yeni komple replika koltuklar (yeniden üretilmiş parçalar) mevcutsa veya bir model için bu tür parçalar satılmıyorsa, genellikle koltukları yeniden döşemesi için profesyonel bir mağazaya başvurulur. Ek olarak, bazı popüler modeller için orijinal tasarıma sahip "replika koltuk kılıfları" satılmaktadır. Burada, her zaman popüler olan Kawasaki 750RS/Z2 için kendin yap koltuk döşeme mücadelesine girişelim.

Yırtık ve hasarlı koltuk derisi bölgesinden koltuğa "yağmur suyu" giriyor.

Yıllarca kullanımdan sonra koltuk derisinin yüzeyi pürüzsüzleşmiş ve buruşmuştur. Ek olarak, desen yırtılmış ve kırılmıştır. Bu sefer, piyasada bulunan kopya koltuk yüzeyi ile değiştirmeyi deneyeceğim.

Eski arabaların popüler modelleri için orijinal tasarıma sahip replika döşemeler mevcuttur.

Üreticinin orijinal koltuk tasarımına dayanan replika koltuk döşemeleri. Geçmişte bu tür ürünler mevcut değildi, ancak eski otomobil patlaması nedeniyle popüler modeller için replika parçaları bulmak daha kolay görünüyor.

Malzemenin parlaklığı, tanecik hissi ve döşeme yaparken önemli olan "kancalar" olan körükler, katlanmış tarafa dikilmiştir. Yüksek bir mükemmellik derecesine sahip bir üründür.

Hayranlar, fabrika koltuğuna benzer şekilde desenli bölümün yastıklı yapısını da takdir edeceklerdir. Fırsatınız olursa, azami özen ve dikkatle yapılmış bir ürün satın almak istersiniz.

Ev merkezlerinde bulunan malzemeleri kullandım.

Koltuk döşemesini değiştirmeye karar verdiğinizde, "en iyisini" yapın. Döşeme için profesyonel bir mağazaya başvurmak en iyisi olsa da, burada kendin yap döşeme yaptığımız için, yapı marketten yaygın olarak bulunan onarım malzemeleri satın aldık. Bond G17, süngerleri yapıştırmak için kullanımı kolaydır.

Eski arabalar için koltuğun bozulması nedeniyle, sünger dansçılarının koltuğun altındaki çelik plakaya örtüştüğü alan genellikle kesilir. Farklı kalınlık ve yoğunluklarda onarım süngerlerinin bulunması kullanışlıdır.

Çelik plaka tabanının deriye sürtündüğü ve deriyi yırtabileceği alanlar için, kesilmiş ve satılan koruyucu örgüyü yeniden ayarlamaya karar verdik. Orijinal koruyucu örgü, bozulma nedeniyle zaten düşmüştü.

Epidermisi takabilecek "köpekbalığı dişi" koşullarına dikkat edin.

Epidermisi sabitleyen ve tutan "timsah dişi" benzeri kancayı geri takarak koltuk epidermisini serbest bırakın. Geri takarken kancanın kırılması muhtemelse, yeni bir kanca takılmalı veya timsah dişleri kırılmadan önce lehimleme veya sac lehim ile güçlendirilmelidir.

Tüm kancalar geri takıldıktan sonra (tamamen geri bükülmemiş, ancak dış deriyi çıkarmak için yeterince geri), fabrika koltuk derisini yavaşça ve nazikçe çıkarın. İçindeki hasar hala korkunç.

Koltuk döşemesini çıkarırken maalesef iki kanca kırıldı. Tamamen kırılmadan önce "lehimleme" veya "sac lehim" ile güçlendirilirlerse yeniden kullanılabilirler.

Koltuk derisini çıkarmayı başardım. Bu duruma kadar demonte edildiği için, çelik plaka tabanının yeniden boyanması harika olurdu. Bu sefer yeniden boyamayacağım.

Nemli sünger demiri gölgede tamamen kurutulmalıdır!

Koltuk süngerleri, koltuk yüzey derisindeki yırtılmalar veya kırılmalar nedeniyle genellikle nemi emer. Bu, süngerin çökmesine ve alt çelik plakada paslanmasına neden olur. Onları gölgede kurutun.

Çelik levha tabanının içi, sac süngeri ve yapıştırıcı ile doğru şekilde sabitlenmiştir, ancak çoğu durumda sünger yıllarca kullanımdan sonra ayrılmıştır. Yapıştırıcı alanındaki pas, bir tel fırça ile temizlenir.

Deri yırtılmasını önlemek için çelik levha tabanının dış kenarına bir koruyucu örgü yerleştirilir. Bu sefer üzerinde çalışılan koltukta, ön kalıp düşmüştü. Tamir edilmesi gereken parça budur.

Koruyucu kalıbı sabitlemek için sıcak tutkal = yapıştırıcı tabancası.

Kenara Home Depot'tan aldığım vinil bir örgü takmaya karar verdim. Sadece takılırsa düşeceği için, yerinde tutmak için sıcak tutkal kullandım.

Kenar uçlarına sıcak yapıştırıcı uygulandı ve soğumadan önce örgü kapatıldı (itildi) ve sabitlendi. Sadece yeni kalıp değil, yeniden kullanılacak eski kalıp da sıcak yapıştırıcı ile sabitlendi.

Koltuk ön kısmı için eski kalıp restore edilemediği (bozulma nedeniyle şekli de bozulmuştu) için, yapı marketten alınan vinil bir kalıp kullanıldı. Eğrilik bir ısıtıcı ile ısıtılarak ayarlandı.

Bir ısıtıcı ile ısıtıldıktan sonra, eğimli şekil taklit edilebilir hale getirildi. Sıcak yapıştırıcı ile sabitlenirse, şekil korunur + deri yırtılması önlenebilir. Bu yöntem, eksik kalıpları yeniden oluşturmak için iyi bir yol gibi görünüyor.

Koltuk durumu, yalnızca baskısı tükenmiş ikinci el bir otomobilin genel durumunu belirlemede önemli bir faktördür. Solmuş bir benzin deposunun aynı solmuş görünümle yeniden boyanması olan "eskitme boya" tekniği bu günlerde giderek daha popüler hale geliyor, ancak yırtık veya delik olmaması gereken ve kılıfların kendilerinin esnek olması gereken koltuk kılıfları için ideal koşulları elde etmek zordur. Ancak, koltuk yüzeyi araç sürülürken bozulduğu ve farkına varıldığında genellikle "yırtılmış" veya sünger "düşmüş" olduğu için ideal koşulları elde etmek her zaman mümkün değildir. Orijinal koltuklarınızı oldukları gibi en iyi durumda tutmak istiyorsanız, onları nemin az olduğu ve güneşten uzak bir yerde saklamalısınız.

Burada kendin yap koltuk döşemesi pratiği yapalım. Orijinal koltukların atmosferini yeniden üretmek isteyen makine sahipleri için, replika parçaları olarak adlandırılan "replika koltuk döşemeleri" kullanmanızı öneririz. Eski otomobil popülerliğinin bu günlerinde, yüksek kaliteli ve orijinal koltukların atmosferine yakın "replika koltuk kılıfları" ayrı olarak satılmaktadır. Bu tür replika döşemeleri satın alıp profesyonel bir koltuk döşeme mağazasına götürebilirsiniz, ancak el becerisi olan bir Sun-mech iseniz, kendin yap koltuk döşemesi yapabilmelisiniz. Ancak hatırlanması gereken önemli şey, koltuk altı çelik plakasının "kanca" durumunun iyi durumda olmadığı sürece döşemenin zor olduğudur. Başka bir önemli koşul, koltuk süngerinin iyi durumda olması ve şeklini kaybetmemiş olmasıdır (geçmişte kaplamasının soyulmamış olması da önemlidir). Bu koşullar karşılanırsa, piyasada bulunan replika döşemeler kullanılarak koltukların döşenmesi mümkün olabilir.

Bu durumda, temel olarak orijinal bir Kawasaki koltuğu kullandık ve replika yüzey derisinin kendin yap döşemesi ve emniyet kemeri takılmasıyla yerli Z2 özelliklerini elde etmeye çalıştık. Temel koltuğun durumu nispeten iyi olduğu için iş sorunsuz ilerledi. İlk olarak, ilk bölüm olarak sünger çapasının çıkarılması ve koltuk altı çelik plakasının yeniden işlenmesi hakkında rapor verelim.