Commercieel verkrijgbare repro bekleding aanschaffen en zelf "stoel opnieuw bekleden" proberen [Deel 1].

Als nieuwe complete stoelen van reproductie (gereviseerde onderdelen) beschikbaar zijn, of als dergelijke onderdelen niet voor een model worden verkocht, is de gebruikelijke praktijk om een professionele winkel te vragen de stoelen opnieuw te bekleden. Bovendien zijn er voor populaire modellen "reproductie stoelhoezen" in originele stijl te koop. Hier gaan we de uitdaging aan om zelf de stoelen opnieuw te bekleden voor de immer populaire Kawasaki 750RS/Z2.

Regenwater" komt de stoel binnen via het gescheurde en aangetaste deel van de stoelhuid.

Na jarenlang gebruik is het oppervlak van de stoelhuid glad en gerimpeld geworden. Bovendien is het patroon gescheurd en gebroken. Dit keer zal ik proberen het te vervangen door een commercieel verkrijgbaar duplicaten stoeloppervlak.

Populaire modellen van oude auto's hebben reproductie bekleding in het originele ontwerp.

Reproductie stoelbekleding gebaseerd op het originele stoelontwerp van de fabrikant. Vroeger waren dergelijke producten niet beschikbaar, maar door de oldtimerboom lijkt het gemakkelijker om reproductieonderdelen voor populaire modellen te vinden.

De glans van het materiaal, het gevoel van de nerf en de plooien, die de "haken" zijn die belangrijk zijn bij het opnieuw bekleden, waren aan de gevouwen kant genaaid. Het is een product met een hoge mate van perfectie.

Fans zullen ook de gedempte constructie van het patroonsectie waarderen, vergelijkbaar met die van de fabriekstoel. Als je de kans krijgt, wil je een product kopen dat met de grootste zorg en aandacht is gemaakt.

Ik gebruikte materialen die verkrijgbaar zijn bij bouwmarkten.

Zodra je de beslissing hebt genomen om de stoelbekleding te vervangen, doe dan je "best". Hoewel het het beste is om een professionele winkel in te schakelen voor het opnieuw bekleden, hebben we, aangezien we hier zelf opnieuw bekleden, veelgebruikte reparatiematerialen gekocht bij een bouwmarkt. Bond G17 is gemakkelijk te gebruiken voor het lijmen van sponzen.

Het gebied waar de sponsen overlappen met de stalen plaat aan de onderkant van de stoel wordt vaak afgesneden door de aantasting van de stoel bij oudere auto's. Het is handig om reparatiesponzen van verschillende diktes en dichtheden te hebben.

Voor de gebieden waar de stalen plaat aan de onderkant tegen de huid schuurt en de huid kan scheuren, hebben we besloten de beschermende vlecht die was afgesneden en verkocht opnieuw te monteren. De originele beschermende vlecht was al losgeraakt door aantasting.

Pas op voor "haaientand" omstandigheden die de opperhuid kunnen beschadigen.

Maak de stoel opperhuid los door de "alligator tand" achtige haak terug te buigen die de opperhuid vasthoudt. Als de haak dreigt te breken door het terugbuigen, moet een nieuwe haak worden geïnstalleerd of moeten de alligator tanden worden versterkt met solderen of metaalplaat soldeer voordat ze breken.

Zodra alle haken zijn teruggebogen (niet volledig teruggebogen, maar net genoeg om de buitenste huid te verwijderen), verwijder dan langzaam en voorzichtig de originele stoelhuid. De schade binnenin is nog steeds verschrikkelijk.

Tijdens het verwijderen van de stoelbekleding braken helaas twee van de haken af. Als ze worden versterkt met "solderen" of "metaalplaat soldeer" voordat ze volledig breken, kunnen ze opnieuw worden gebruikt.

Ik slaagde erin de stoelhuid te verwijderen. Aangezien het tot deze staat was gedemonteerd, zou het verbazingwekkend goed zijn als de stalen bodemplaat opnieuw werd geverfd. Ik zal het deze keer niet opnieuw schilderen.

Vochtig sponsijzer moet volledig in de schaduw drogen!

Stoelsponzen absorberen vaak vocht door scheuren of breuken in de stoeloppervlakte huid. Dit zorgt ervoor dat de spons instort en roest op de stalen bodemplaat. Droog ze in de schaduw.

De binnenkant van de stalen bodemplaat is correct bevestigd met spons en lijm, maar in veel gevallen is de spons na jarenlang gebruik losgeraakt. Roest in het lijmgebied wordt verwijderd met een staalborstel.

Een beschermende vlecht is aangebracht aan de buitenrand van de stalen bodemplaat om huidbreuk te voorkomen. Op de stoel die deze keer wordt bewerkt, was de voorste sierlijst losgeraakt. Dit is het soort onderdeel dat gerepareerd moet worden.

Hete lijm = lijmpistool voor het bevestigen van de beschermende sierlijst.

Ik besloot een vinyl vlecht gekocht bij Home Depot aan de rand te bevestigen. Omdat het er gewoon uit zou vallen als het erin werd gestoken, gebruikte ik hete lijm om het op zijn plaats te houden.

Hete lijm werd aangebracht op de randen en de vlecht werd bedekt (ingeduwd) en vastgezet voordat het afkoelde. Niet alleen de nieuwe sierlijst, maar ook de oude te hergebruiken sierlijst werd vastgezet met hete lijm.

Omdat de oude sierlijst niet kon worden hersteld voor het voorste deel van de stoel (de vorm was ook vervormd door aantasting), werd een vinyl sierlijst gekocht bij een bouwmarkt gebruikt. De kromming werd aangepast door het te verwarmen met een verwarming.

Na verwarming met een verwarming kon de gebogen vorm worden nagebootst. Als het met hete lijm wordt gefixeerd, kan de vorm behouden blijven + huidbreuk worden voorkomen. Deze methode lijkt een goede manier om ontbrekende sierlijsten te regenereren.

De staat van de stoel is een belangrijke factor bij het bepalen van de algehele staat van een machine, niet alleen een uit de handel genomen tweedehands auto. De techniek van "verouderde verf", waarbij een vervaagde benzinetank opnieuw wordt geverfd met dezelfde vervaagde uitstraling, wordt tegenwoordig steeds populairder, maar het is moeilijk om de ideale staat te bereiken voor stoelhoezen, die geen scheuren of barsten mogen hebben, en de hoezen zelf veerkrachtig moeten zijn. Het is echter niet altijd mogelijk om de ideale staat te verkrijgen, omdat het stoeloppervlak verslechtert naarmate het voertuig wordt gereden, en tegen de tijd dat men het merkt, is het vaak "gescheurd" of is de spons "losgeraakt". Als je je originele stoelen in de best mogelijke staat wilt houden, moet je ze op een plaats met weinig vocht en uit de zon bewaren.

Laten we hier oefenen met het zelf opnieuw bekleden van de stoelen. Voor machine-eigenaren die de sfeer van de originele stoelen willen reproduceren, raden we het gebruik van "reproductie stoelbekleding" aan, ook wel reproductieonderdelen genoemd. In deze tijd van populariteit van oldtimers zijn er gevallen waarin "reproductie stoelhoezen voor herbekleding" van hoge kwaliteit en dicht bij de sfeer van de originele stoelen afzonderlijk worden verkocht. Je kunt dergelijke reproductie bekleding kopen en naar een professionele stoelbekleder brengen, maar als je handig bent, zou je zelf de stoelen opnieuw moeten kunnen bekleden. Het belangrijkste om te onthouden is echter dat opnieuw bekleden moeilijk is, tenzij de "haak" staat van de stalen bodemplaat van de stoel in goede staat is. Een andere belangrijke voorwaarde is dat de stoelspons in goede staat is en zijn vorm niet heeft verloren (het is ook belangrijk dat het in het verleden niet is ontkleurd). Als aan deze voorwaarden wordt voldaan, is het mogelijk om de stoelen opnieuw te bekleden met commercieel verkrijgbare reproductie bekleding.

In dit geval hebben we een originele Kawasaki stoel als basis gebruikt en geprobeerd om binnenlandse Z2 specificaties te bereiken door zelf de repro oppervlakte huid opnieuw te bekleden en een veiligheidsgordel te installeren. Aangezien de staat van de basisstoel relatief goed was, verliep het werk soepel. Laten we eerst rapporteren over het verwijderen van de sponsanker en het bewerken van de stalen bodemplaat van de stoel als eerste deel.