Kjøp kommersielt tilgjengelig repro møbeltrekk og prøv DIY "seteomtrekk" [Del 1].

Hvis nye komplette seter med repro (reproduserte deler) er tilgjengelige, eller hvis slike deler ikke selges for en modell, er den vanlige praksisen å be en profesjonell butikk om å trekke om setene. I tillegg er det for noen populære modeller tilgjengelig "reproduserte setetrekk" i originaldesign. Her tar vi utfordringen med DIY seteomtrekk for den alltid populære Kawasaki 750RS/Z2.

Regnvann" trenger inn i setet gjennom det revnede og skadede området på seteskinnet.

Etter års bruk har overflaten på seteskinnet blitt glatt og rynkete. I tillegg har mønsteret blitt revnet og ødelagt. Denne gangen vil jeg prøve å erstatte det med en kommersielt tilgjengelig duplikat seteflate.

Populære modeller av gamle biler har repro møbeltrekk i originaldesign.

Repro setetrekk basert på produsentens originale setedesign. Tidligere var slike produkter ikke tilgjengelige, men på grunn av boomen for gamle biler, ser det ut til å være lettere å finne reprodeler for populære modeller.

Materialets glans, følelsen av kornet, og kileremmene, som er "krokene" som er viktige ved omtrekking, ble sydd på den foldede siden. Det er et produkt med høy grad av perfeksjon.

Fans vil også sette pris på den polstrede konstruksjonen av det mønstrede partiet, likt fabrikksetet. Hvis du får sjansen, vil du kjøpe et produkt som er laget med ytterste omhu og oppmerksomhet.

Jeg brukte materialer tilgjengelig på byggvarehus.

Når du har bestemt deg for å bytte ut setetrekket, gjør ditt "beste". Selv om det er best å ansette en profesjonell butikk for omtrekking, siden vi gjør DIY omtrekking her, kjøpte vi vanlig tilgjengelige reparasjonsmaterialer på et byggvarehus. Bond G17 er enkel å bruke for liming av svamper.

Området der svampen overlapper stålplaten i bunnen av setet blir ofte kuttet av på grunn av forringelse av setet på eldre biler. Det er nyttig å ha reparasjonssvamper med ulik tykkelse og tetthet.

For områdene der bunnstålet gnisser mot skinnet og kan rive skinnet, bestemte vi oss for å sette på beskyttelsesflettet som var kuttet og solgt. Det originale beskyttelsesflettet hadde allerede falt av på grunn av forringelse.

Vær forsiktig med "hai-tann"-forhold som kan rive i epidermis.

Løsne setets epidermis ved å sette tilbake "alligatortann"-lignende krok som fester og holder epidermis på plass. Hvis kroken sannsynligvis vil brekke bare ved å sette den tilbake, bør en ny krok installeres eller alligatortennene forsterkes med lodding eller metallplate-lodding før den brekker.

Når alle krokene er satt tilbake (ikke bøyd helt tilbake, men akkurat nok til å fjerne det ytre skinnet), fjern forsiktig og varsomt fabrikkens seteskinn. Skaden på innsiden er fortsatt forferdelig.

Under fjerning av setetrekket knakk dessverre to av krokene av. Hvis de forsterkes med "lodding" eller "metallplate-lodding" før de er helt ødelagt, kan de gjenbrukes.

Jeg klarte å fjerne seteskinnet. Siden det ble demontert til denne tilstanden, ville det vært utrolig bra hvis stålplatebunnen ble malt på nytt. Jeg vil ikke male den på nytt denne gangen.

Fuktig svampjern bør tørkes helt i skyggen!

Setesvamper absorberer ofte fuktighet på grunn av rifter eller brudd i setets overflateskinn. Dette fører til at svampen kollapser og ruster på bunnstålet. Tørk dem i skyggen.

Innsiden av stålplatebunnen er korrekt festet med svamp og lim, men i mange tilfeller har svampen løsnet etter års bruk. Rust i limområdet fjernes med en stål børste.

Et beskyttelsesflett er plassert på ytterkanten av stålplatebunnen for å forhindre at skinnet revner. På setet som arbeides med denne gangen, hadde frontlisten falt av. Dette er den typen del som trenger reparasjon.

Varm lim = limpistol for å feste beskyttelseslisten.

Jeg bestemte meg for å feste en vinyl list kjøpt på Home Depot til kanten. Siden den ville falle av hvis den bare ble satt inn, brukte jeg varmt lim for å holde den på plass.

Varmt lim ble påført kantspissene og listen ble dekket (presset inn) og festet før den kjølte seg ned. Ikke bare den nye listen, men også den gamle listen som skulle gjenbrukes ble festet med varmt lim.

Siden den gamle listen ikke kunne gjenopprettes for fronten av setet (formen var også deformert på grunn av forringelse), ble en vinyl list kjøpt på et byggvarehus brukt. Krumningen ble justert ved å varme den opp med en varmeovn.

Etter oppvarming med en varmeovn, kunne den buede formen formes til å etterligne formen. Hvis den festes med varmt lim, opprettholdes formen + hudbrudd kan forhindres. Denne metoden ser ut til å være en god måte å regenerere manglende lister på.

Setets tilstand er en viktig faktor for å bestemme den generelle tilstanden til en maskin, ikke bare en utgått bruktbil. "Aldringsmaling"-teknikken, der en falmet bensintank males på nytt med samme falmede utseende, blir stadig mer populær i disse dager, men det er vanskelig å oppnå den ideelle tilstanden for setetrekk, som ikke skal ha rifter eller hull, og selve trekket skal være spenstig. Det er imidlertid ikke alltid mulig å oppnå den ideelle tilstanden, fordi seteflaten forringes etter hvert som kjøretøyet brukes, og når man legger merke til det, er det ofte "revet" eller svampen "faller av". Hvis du vil beholde dine originale seter i best mulig stand som de er, bør du oppbevare dem på et sted med lite fuktighet og ute av solen.

La oss øve på DIY seteomtrekk her. For maskineiere som ønsker å reprodusere atmosfæren til de originale setene, anbefaler vi bruken av "reproduserte setetrekk" kalt reprodeler. I disse dager med popularitet for gamle biler, finnes det tilfeller der "reproduserte setetrekk for omtrekking" av høy kvalitet og nær atmosfæren til originale seter selges separat. Du kan kjøpe slike repro møbeltrekk og ta dem med til en profesjonell setetrekkbutikk, men hvis du er en hendig Sun-mech, bør du kunne gjøre DIY seteomtrekk. Det viktige å huske er imidlertid at omtrekking er vanskelig med mindre "krokens" tilstand på bunnstålet er god. En annen viktig tilstand er at setesvampen er i god stand og ikke har mistet formen (det er også viktig at den ikke har blitt avdekket tidligere). Hvis disse forholdene er oppfylt, kan det være mulig å trekke om setene ved hjelp av kommersielt tilgjengelige repro møbeltrekk.

I dette tilfellet brukte vi et originalt Kawasaki-sete som base, og prøvde å oppnå innenlandske Z2-spesifikasjoner ved DIY omtrekking av repro overflateskinnet og installasjon av et bilbelte. Siden tilstanden til basissetet var relativt god, gikk arbeidet greit. Først, la oss rapportere om fjerning av svampankeret og bearbeiding av bunnstålet som den første delen.

Til galleriet (18)