Thông số kỹ thuật 1.105 cm³ cho hiệu suất phù hợp: Z2 Custom

Custom Shop B's Z2(750RS)

Chiếc Z2 này đã được trưng bày tại một sự kiện tập trung vào dòng Z làm mát bằng không khí của Kawasaki, và các thông số kỹ thuật của nó rất mạnh mẽ. Động cơ có dung tích 1.105 cm³ và được trang bị piston Wiseco và trục cam Yoshimura ST-1. Ngoài ra, các cổng đã được đánh bóng và các mặt đế van đã được cắt. Để đảm bảo quá trình đốt cháy hiệu quả và hiệu suất phù hợp của động cơ có dung tích lớn hơn, hệ thống nạp và xả đã được trang bị bộ chế hòa khí Yoshimura FCR-MJN 35mm và hệ thống xả Moriwaki Engineering Titan Monster Racing.

Để xử lý sản lượng công suất cao, hệ thống treo đã được hiện đại hóa và nâng cấp. Phuộc trước Ohlins và giảm xóc sau Quantum đã được lựa chọn để đảm bảo khả năng hấp thụ va đập và khả năng bám đường ở mức độ cao. Các bộ phận gá và tay đòn cũng đã được thay thế bằng sản phẩm của GILD DESIGN và PMC để đảm bảo độ cứng cáp cần thiết. Hơn nữa, cả bánh trước và bánh sau đều là bánh xe hợp kim nhôm rèn 17 inch của Marchesini, giúp nâng cao hơn nữa khả năng vận hành 17 inch của xe. Ngoài những khả năng này, chất lượng cao cũng được theo đuổi như một chiếc xe độ. Trong khi màu sắc chủ đạo là màu đen, việc lựa chọn các bộ phận cũng được chú trọng để tạo sự tương phản với màu vàng và đỏ. Lớp hoàn thiện không quá lộng lẫy nhưng đủ để thu hút sự chú ý.

Điện

Đèn pha kết hợp bộ phản xạ đa lớp với bóng đèn LED Ribbon REVO của SYGN HOUSE để cải thiện đáng kể khả năng nhìn ban đêm. Nó cũng mang lại tầm nhìn tốt hơn và an toàn hơn khi lái xe.

Xung quanh bảng điều khiển, có vẻ như chỉ có bộ AQUAPROVA của DAYTONA được gắn trên cột lái, nhưng khi nhìn kỹ hơn, bảng điều khiển đã được thay đổi thành carbon để tạo sự khác biệt tinh tế.

Động cơ

Bộ chế hòa khí FCR-MJN của Yoshimura, bao phủ toàn bộ dải vòng tua từ thấp đến cao. Các phễu cũng được điều chỉnh cẩn thận để tối đa hóa hiệu suất bằng cách tối ưu hóa hiệu quả đốt cháy. Có ba loại phễu hai tầng, với màu đỏ được chọn để phù hợp với các nắp động cơ.

Chế tạo thân xe

Lớp sơn được thực hiện bởi Custom Shop B. Màu đen được biến tấu bằng cách thêm các hạt vàng, và các đường kẻ vàng được nhấn nhá bằng kỹ thuật sơn cuộn Marblizer.

Nạp và Xả

Hệ thống xả Moriwaki Titanium Monster Racing đã được lắp đặt. Bộ giảm thanh Monaka, rất phù hợp với dòng Z làm mát bằng không khí, đã là một chủ đề nhất quán kể từ những năm 80. Cùng với hệ thống nạp, hiệu suất xả tối ưu được nhắm tới.

Khung gầm

Bộ gác chân sau của Woodstock, với thiết kế đơn giản nhưng có tính năng từ đường đua, được chế tạo có tính đến vị trí, khả năng cơ động và độ cứng trong trường hợp xảy ra va chạm.

Tay đòn PMC góp phần tạo nên độ cứng cáp cao cho phần đuôi xe, và mặt trong của khung xe bên trái đã được gia công để đảm bảo đường xích, cho phép lắp lốp kích thước 5,50.

Cùm phanh đua Brembo và đĩa phanh SUNSTAR mang lại hiệu suất phanh đỉnh cao. Để giảm trọng lượng, bánh trước và bánh sau bằng hợp kim nhôm rèn của Marchesini đã được lựa chọn.

Thư viện ảnh

Thông số kỹ thuật