Ấn tượng cuối cùng về một chiếc xe mới】 Lái thử phiên bản cuối cùng "thực sự" của Yamaha SR400 tại Thái Lan

Sau khi Yamaha SR400 ngừng sản xuất tại Nhật Bản vào năm 2021, việc sản xuất và bán các mẫu mới cho thị trường Thái Lan vẫn tiếp tục, nhưng vào tháng 8 này, phiên bản cuối cùng cũng đã được công bố tại địa phương, và SR400 hiện đã ngừng sản xuất hoàn toàn. Chúng tôi đã có cơ hội đưa tin về "chiếc SR mới cuối cùng thực sự" tại Thái Lan! Chúng tôi muốn chia sẻ trải nghiệm lái thử cuối cùng của SR400, cùng với rất nhiều hình ảnh mới chụp.

⚫︎ Văn bản và ảnh của Yusuke Takahashi ⚫︎ Trang phục hợp tác của Kushitani Thái Lan

Một chiếc xi-lanh đơn của tuổi trẻ vẫn được bán tại Thái Lan

Yamaha SR400 ra mắt năm 1978 và việc sản xuất, bán hàng đã tiếp tục trong 43 năm mà không thay đổi cấu hình cơ bản. Tuy nhiên, việc sản xuất và bán các mẫu mới vẫn tiếp tục ở Thái Lan, nơi các quy định không nghiêm ngặt như ở Nhật Bản.

Tuy nhiên, với việc Thái Lan áp dụng quy định khí thải "Euro 5" từ năm 2024, SR400 cũng phải tuân thủ các quy định về khí thải. Với việc ra mắt "Final Edition" phiên bản Thái Lan vào tháng 8 năm nay, vòng đời của mẫu SR400 thực sự đã kết thúc.Nhờ sự hợp tác của một đại lý Yamaha địa phương, chúng tôi đã có thể chụp ảnh cận cảnh SR400 Final Edition phiên bản Thái Lan và thậm chí thực hiện một chuyến lái thử ngắn, và chúng tôi muốn báo cáo về phiên bản cuối cùng thực sự trong lịch sử 46 năm của SR.

Một chiếc xe sang trọng có giá 1,4 triệu Yên tại địa phương

Giá bán tại địa phương của Final Edition là 298.000 baht (khoảng 1,4 triệu Yên), cao hơn 3.000 baht so với STD, và vì giá bán tại địa phương của YZF-R3 là 208.200 baht (khoảng 1 triệu Yên), nên nó được coi là một chiếc xe sang trọng tại Thái Lan.Lần này, chiếc xe đã được chúng tôi mượn từ Yamaha Riders' Club Kaset Nawamin, tọa lạc tại Nawamin, cách trung tâm Bangkok không xa. Cửa hàng rộng rãi, sạch sẽ và chỉ bán các mẫu xe dung tích lớn, khiến tôi có cảm giác như đang ở một đại lý Nhật Bản.Tại Thái Lan, các mẫu xe chủ lực là xe tay ga phân khúc 125cc và các mẫu xe dung tích nhỏ như YZF-R3, và chỉ có hai cửa hàng ở Bangkok bán các mẫu xe Yamaha dung tích lớn. Tuy nhiên, trong những năm gần đây, sự phổ biến của MotoGP (với sự xuất hiện của các tay đua Thái Lan như Toprak) cũng đã làm cho các mẫu xe thể thao trở nên phổ biến.

Câu lạc bộ Yamaha Riders Kaset Nawamin và đội ngũ nhân viên đã hợp tác chụp ảnh xe. Tính cao cấp của cửa hàng gợi ý về tính cao cấp của những chiếc mô tô dung tích lớn trên thị trường địa phương.

Màu sắc của các mẫu xe ban đầu với một chút cao cấp

Bây giờ, hãy xem xét SR400 Final Edition phiên bản Thái Lan mà tôi đã được mượn. Tôi đã lái thử SP năm 1979, mẫu kỷ niệm 35 năm năm 2013 và phiên bản cuối cùng nội địa năm 2021, và với chiều cao trung bình 173 cm của một tay lái Nhật Bản, tôi có thể đặt cả hai chân xuống đất ngay cả trên phiên bản cuối cùng của Thái Lan. Đó là dòng chữ giống như trên phiên bản Final của Nhật Bản, nhưng một lần nữa nó gợi lên cảm giác buồn bã khi SR thực sự sắp kết thúc.

Ngay cả với thông số kỹ thuật của Thái Lan, khung xe mỏng của SR400 vẫn mang lại cảm giác vững chãi. Với chiều cao 173 cm, cả hai chân đều chạm đất đến gót chân.

Đồng hồ hiển thị loại mặt số đen giống như phiên bản Final Edition Limited của Nhật Bản, giới hạn 1.000 chiếc. Dòng chữ "Final Edition" xuất hiện trên đồng hồ tốc độ. [ Tuy nhiên, không có bất kỳ thay đổi độc đáo nào khác, và đặc điểm nổi bật nhất của phiên bản Final Edition Limited của Thái Lan là màu đỏ rực rỡ của thân xe. Chiếc xe chúng tôi phỏng vấn là một trong hai màu có sẵn, màu còn lại là Dark Red Metallic, lấy cảm hứng từ SR500 năm 1978.Màu còn lại cho phiên bản Final của Thái Lan là Dark Gray Metallic, cũng có sẵn trên phiên bản Nhật Bản, nhưng người ta nói rằng màu đỏ phổ biến hơn ở Thái Lan. Tại thời điểm phỏng vấn của chúng tôi, đã có khoảng ba hợp đồng được ký kết. [caption id="attachment_501179" align="aligncenter" width="1200"] Đây là màu Dark Gray Metallic, một màu khác của phiên bản Final tại Thái Lan. Màu này cũng có trên phiên bản Final của Nhật Bản.

Khởi động tốt và cảm giác lái nhẹ nhàng

Hệ thống giảm áp nổi tiếng của SR đã được trang bị, nhưng động cơ khởi động dễ dàng chỉ với một lần đạp, mặc dù là một động cơ xi-lanh đơn lớn đời cũ. Nhiệt độ ban ngày cao có thể là một lợi thế, vì động cơ khởi động trơn tru trong suốt thời gian chúng tôi mượn xe.Việc khởi động ở chế độ không tải cũng tương tự như xe phun xăng điện tử của Nhật Bản, và khi vào số ở vòng tua thấp, động cơ có mô-men xoắn mạnh mẽ bám theo một cách chắc chắn, và mặc dù chúng tôi chỉ đưa động cơ lên khoảng 4.000 vòng/phút vì đây là xe mới, nhưng nó rất thoải mái khi lái. SR400 phiên bản Thái Lan nhẹ như phiên bản Nhật Bản và động cơ khởi động ngay lập tức. [ Tình hình xăng ở Thái Lan hơi khác so với Nhật Bản, với loại xăng gọi là 91 (Gaonun), là hỗn hợp 10% ethanol tương tự như xăng thông thường của Nhật Bản, loại khác gọi là 95 (Gaohar), tương tự như xăng có chỉ số octan cao, và E20 (Eee Ship), là hỗn hợp 20% ethanol. Các mẫu xe mới hơn tương thích với E20, nhưng hiệu quả tiết kiệm nhiên liệu được cho là không tốt lắm.Phiên bản cuối cùng của Thái Lan mà chúng tôi lái thử lần này sử dụng xăng 95, và cảm giác động cơ gần như giống với mẫu nội địa. Nếu có sự khác biệt, đó là sự sụt giảm mô-men xoắn khi nhả ga chậm hơn một chút, giúp việc điều khiển dễ dàng hơn khi vào cua giảm tốc. Ở Thái Lan, mô tô không được phép chạy trên đường cao tốc, vì vậy điều này không phải là vấn đề trong phạm vi sử dụng thông thường. Ống xả có bộ chuyển đổi xúc tác của SR400 vẫn tạo ra âm thanh trầm ấm, đặc trưng của SR.SR400 tại Thái Lan được nhiều người dùng chăm sóc tốt, sử dụng các bộ phận tùy chỉnh của Nhật Bản và thích đi du lịch. Thật không may, SR400 đã trở thành phiên bản cuối cùng, nhưng việc sản xuất nó vẫn còn được tiếc nuối và mọi người, cả ở Nhật Bản và Thái Lan, đều mong chờ sự trở lại của một mẫu xe cổ điển mới như SR.

Yamaha SR400 Final Edition (Thông số kỹ thuật Thái Lan) Thông số kỹ thuật []: Phiên bản cuối cùng với thông số kỹ thuật cho Nhật Bản

Chiều dài x Chiều rộng x Chiều cao: 2085 x 750 x 1100 mm - Chiều dài cơ sở : 1410 mm - Chiều cao yên:790 mm - Cân nặng: 175 kg - Động cơ: 4 thì, xi-lanh đơn, làm mát bằng không khí, OHC2 van, 399cc- Công suất tối đa: 23,8 HP [24ps](17,5kW)/6500 vòng/phút- Mô-men xoắn tối đa: 2. 8[2,9] kg-m(27,8Nm)/3000vòng/phút・Dung tích bình xăng : 12L・Hộp số: 5 cấp số tròn・Phanh:Trước=Đĩa Sau=Tang trống・Lốp xe: Trước=90/100-18 Sau=110/90-18 ・Giá: 298.000 baht (khoảng 1,4 triệu Yên) [STD: 605.000 Yên /Limited: 748.000 Yên ] Thư viện ảnh (33)