Các bộ phận được đề xuất cho CRF250L/RALLY (MD47) có thể được thưởng thức cả trên đường trường và địa hình!

CRF250L/CRF250RALLY đã được thay đổi hoàn toàn vào năm 2020. Mẫu xe mới, dựa trên khái niệm phát triển 'thiết bị on-off đã tiến hóa', có đặc điểm là nâng cao cả khả năng xử lý trên đường trường như đô thị và độ bền khi lái xe địa hình. Mục tiêu là tạo ra một mẫu xe có sự cân bằng tổng thể tuyệt vời bằng cách tăng cường khả năng lái địa hình trong khi vẫn duy trì sự tiện lợi khi lái xe trên đường trường, đồng thời đạt được đặc tính công suất mạnh mẽ và giảm trọng lượng triệt để. CRF250L/RALLY mới, có thể lái trong mọi môi trường, đã nhận được nhiều lời khen ngợi và rất phổ biến. Chúng tôi xin giới thiệu các bộ phận tùy chỉnh được đề xuất cho chiếc xe đạp phổ biến này!

Tùy chỉnh hệ thống xả sẽ cải thiện hiệu suất, trọng lượng và ngoại hình!

SP Tadao: Ống xả Power Box

POWERBOX của SP Tadao rất phổ biến khi lái xe mô tô địa hình như CRF250 đời trước hoặc Serow trên đường phố đô thị! Đây chỉ là ống xả, nhưng có thể được sử dụng với bộ giảm thanh nguyên bản. Dòng Power Box được phát triển với mục tiêu theo đuổi cảm giác lái phấn khích liên tục. Nhiều người đã trải nghiệm cảm giác phấn khích đó và nhiều người hâm mộ chọn Power Box ngay cả khi họ đổi xe đạp.

*Mẫu tương thích: Chỉ dành cho CRF250L 21

Moriwaki Engineering: Ống xả Slip-on MX

Ống xả MX slip-on của Moriwaki đã được thiết kế lại với đầu ống xả sắc nét hơn để phù hợp với kiểu dáng hầm hố của CRF250L/RALLY! Theo khái niệm phát triển, mô-men xoắn ở tốc độ trung bình và thấp đã tăng lên đáng kể. Bạn có thể tận hưởng cảm giác lái thú vị, đầy mô-men xoắn và không căng thẳng, từ đường phố đô thị đến các chuyến du lịch đường rừng và thậm chí cả những con đường cỏ gồ ghề!

Moriwaki cũng cung cấp một dòng ống xả phù hợp với ống xả MX slip-on. Sự kết hợp này sẽ cải thiện khả năng xử lý và làm cho việc lái xe trở nên thoải mái hơn!

Yoshimura: RS-4J Cyclone Carbon End Export Spec

Thiết kế bộ giảm thanh này được phát triển dựa trên bộ giảm thanh mô tô địa hình "RS-4" của Yoshimura Hoa Kỳ, được sử dụng trong các giải đua AMA Supercross. Mặt trước có ký hiệu "RS-4J" được khắc laser cùng với logo, và mặt sau có thiết kế "logo kép" với logo. Âm thanh rõ ràng đặc trưng của động cơ đơn kết hợp với âm thanh xả êm dịu mang đến trải nghiệm lái xe thú vị.

Thêm bộ phận bảo vệ sẽ giảm thiểu hư hỏng cho xe đạp!

SRC: Tấm chắn gầm

Tấm chắn gầm là một bộ phận cơ bản cho xe địa hình! Đây là tấm chắn bảo vệ động cơ và vỏ máy khi lái xe trên đường rừng hoặc địa hình! Được làm từ vật liệu dày 5mm, nó có độ bền cao và trọng lượng nhẹ. Có một lỗ cắt cho phép tiếp cận nút xả dầu ở phía dưới, vì vậy bạn không cần phải tháo tấm chắn gầm khi thay dầu!

*Mẫu tương thích: Chỉ dành cho CRF250L 21

Honda: Bảo vệ tay lái

Bảo vệ tay lái là phụ kiện nguyên bản của Honda. Nó bảo vệ tay bạn khỏi đá và cành cây khi lái xe địa hình. Nó cũng cải thiện sự thoải mái khi lái xe trên đường phố và khi đi du lịch bằng cách chắn gió trong thời tiết lạnh!

*Mẫu tương thích: Chỉ dành cho CRF250L 21

zeta: Bảo vệ tay lái Adventure Armor

Đây là bộ bảo vệ tay lái bằng nhôm dành riêng cho CRF250L/RALLY, tương thích với tay lái nguyên bản. Nó được thiết kế đặc biệt để không cản trở dây điện khi lắp đặt. Nó có vẻ ngoài thời trang hơn so với bảo vệ tay lái nguyên bản của HONDA được giới thiệu trước đó. Bạn có thể thêm bộ phận bảo vệ (bán riêng) sau này, vì vậy bạn có thể sử dụng nó theo nhiều cách khác nhau tùy theo nhu cầu!

SRC: Bảo vệ khung sườn

Đây là lớp phủ bảo vệ khung sườn khỏi đá và cành cây va chạm từ nhiều hướng khác nhau khi lái xe trên đường rừng hoặc địa hình. Thiết kế rất thời trang và làm cho chiếc xe đạp của bạn trông cao cấp!

Kijima: Bảo vệ bộ tản nhiệt

Giảm thiểu hư hỏng cho lõi bộ tản nhiệt khi bị ngã trên địa hình. Tấm bảo vệ có thể được lắp đặt bên trong tấm che, vì vậy nó có thể cải thiện khả năng bảo vệ mà không làm thay đổi vẻ ngoài của tấm che!

Thể hiện phong cách độc đáo của bạn với các bộ phận ngoại thất này!

Endurance: Bộ loại bỏ chắn bùn sau

Đây là một bộ phận cơ bản để hoàn thiện vẻ ngoài tùy chỉnh bằng cách làm mới phần đuôi xe. Bạn có thể sử dụng đèn xi nhan, đèn biển số và gương phản xạ nguyên bản, vì vậy bạn không cần phải mua thêm để loại bỏ chắn bùn sau! Không cần sửa đổi vỏ xe và dễ dàng lắp đặt với các bộ phận bắt vít!

Kijima: Bộ đèn sương mù

Đèn sương mù rất hợp với CRF250 RALLY! Đèn sương mù được thiết kế đặc biệt vừa vặn hoàn hảo với vỏ xe, không làm ảnh hưởng đến phong cách của xe. Nhiệt độ màu LED được đặt ở màu ánh sáng ban ngày (5000-6200K) cho việc lái xe ban đêm, mang lại ánh sáng rực rỡ và cảm giác an toàn!

Rikizo: Ghế thấp hơn

Sử dụng chất liệu da đặc biệt để chống trượt ngay cả khi bùn, đất, cát bám vào ghế. Phiên bản thấp hơn loại bỏ lớp mút thông thường và thay thế bằng vật liệu urethane đặc biệt để tăng sự thoải mái. Nó thấp hơn 30mm đối với CRF250L, 40mm đối với CRF250L(S) và 45mm đối với CRF250RALLY/(S). Đồng thời, hình dạng bên trong đùi đã được sửa đổi để có cảm giác lái êm ái hơn. Ghế có ba màu. Bề mặt được xử lý để chống thấm nước tại các đường nối và bề mặt urethane được phủ một lớp chống thấm nước, đảm bảo chống thấm hoàn toàn ngay cả khi trời mưa!

Các bộ phận thiết yếu cho du lịch để tăng khả năng chở hành lý!

Daytona: Giá đỡ hành lý Grab Bar

Giá đỡ phía sau được làm bằng ống 15,9mm, rất hợp với xe địa hình, có khả năng chở hành lý tuyệt vời lên tới 7kg. Phần giá đỡ cũng có chức năng tay vịn để người ngồi sau có thể nắm vào khi lái xe, rất tiện lợi khi chở người ngồi sau trên đường phố! Hai trong số các móc nguyên bản có thể được di chuyển và sử dụng trên giá đỡ.

Kijima: Giá đỡ túi bên

Giá đỡ túi bên Kijima cần thiết khi gắn túi bên, v.v.! Sản phẩm này, được bán riêng cho bên trái và bên phải, có thể được sử dụng cùng với giá đỡ phía sau của KIJIMA. Đây là một vật phẩm tiện lợi cho phép bạn điều chỉnh lượng hành lý tùy theo nhu cầu, cho dù đó là những chuyến đi trong ngày ngắn, cắm trại hay những chuyến đi dài ngày!

Nhiều bộ phận hơn nữa cho CRF250L/RALLY có thể được thưởng thức cả trên đường trường và địa hình sẽ tiếp tục được phát hành trong tương lai!

Cho đến nay, chúng tôi đã giới thiệu các bộ phận được đề xuất cho CRF250L/RALLY có thể được thưởng thức cả trên đường trường và địa hình. Chiếc xe đạp này có thể được tùy chỉnh theo nhiều cách khác nhau tùy thuộc vào nhu cầu! Vui lòng tiếp tục theo dõi vì nhiều sản phẩm hơn nữa cho CRF250L/RALLY sẽ được phát hành trong tương lai!

!