Phong cách tuyệt vời ❗️ Không có chiếc xe nào tốt hơn để đi tour - Suzuki GSX250R [Webike My Bike Pickup]

Dự án này giới thiệu một chiếc xe được đội ngũ biên tập của chúng tôi chọn lọc từ các bài đăng MY BIKE trên Cộng đồng Webike. Lần này, chúng tôi giới thiệu chiếc "GSX250R" của SUZUKI, thuộc sở hữu của "wanko".

GSX250R (250cc) Chủ sở hữu: wanko

GSX250R là một chiếc sportbike 250cc full-cowl mang tên tuổi danh giá GSX series của Suzuki, đồng thời nhấn mạnh sự dễ dàng sử dụng trong cuộc sống hàng ngày và sự thoải mái khi đi tour.

Động cơ parallel twin làm mát bằng dung dịch được tinh chỉnh để ưu tiên mô-men xoắn ở dải tốc độ thấp đến trung bình, phù hợp với nhiều tình huống, từ đi phố đến đi tour đường dài.

Mặc dù có kiểu dáng thể thao và sắc sảo, nó có tư thế lái thẳng đứng và tiết kiệm nhiên liệu, làm cho nó trở thành lựa chọn phổ biến cho cả người mới bắt đầu và người lái có kinh nghiệm.

wanko đã chọn chiếc GSX250R mới trong phân khúc 250cc, ưu tiên tính thực dụng và phong cách của nó.

Họ chủ yếu thích đi tour một mình và có vẻ hài lòng với mức tiêu thụ nhiên liệu thực tế cao và khả năng vận hành linh hoạt trong thành phố.

Các sửa đổi như thay đổi nhông trước cũng rất hữu ích và là một tài liệu tham khảo tuyệt vời.

＜Từ Bình luận MY BIKE＞

■Lý do mua, cách sử dụng, các mẫu xe so sánh

Tôi đã chọn nó từ phân khúc 250cc vì tính thực dụng và phong cách tốt. Mẫu xe so sánh của tôi là Ninja 250, nhưng vì một chiếc Ninja đã qua sử dụng khoảng 10.000km có giá tương đương với một chiếc GSX mới, nên tôi đã mua chiếc GSX250R mới.

■Ưu điểm

Phong cách thật nổi bật ❗️ Những người cùng đi xe và những người trong phân khúc 250cc thường vẫy tay chào tôi. Không giống như những cái vẫy tay lịch sự từ những người lái xe phân khối lớn hơn, tôi cảm thấy nhiều người lái xe trẻ tuổi vẫy tay một cách nhiệt tình. Có lẽ có nhiều người lái xe trẻ tuổi? Điều đó khá thú vị.

Chủ yếu dùng để đi tour một mình, với mức tiêu thụ nhiên liệu thực tế (phương pháp bình xăng đầy) là 36,2 km/lít sau 2100 km di chuyển! Đồng hồ xăng trên bảng điều khiển thậm chí còn ghi nhận 39 km/lít.

Về hiệu suất, mặc dù chỉ có 24 mã lực so với các mẫu xe khác, nó chạy rất linh hoạt trong thành phố. Bằng cách lái ở vòng tua máy thấp đến trung bình, nó mang lại hiệu suất đáng kể.

Sau khi đi được 2000 km, tôi cảm thấy nhiệt động cơ không hề nóng so với những chiếc xe phân khối lớn hơn, có lẽ do dung tích xi-lanh. Tôi nghĩ nó khá tốt cho việc đi xe vào mùa hè.

■Nhược điểm

Nếu phải đề cập đến một nhược điểm, đó là công suất.
Không giống như những chiếc xe phân khối lớn hơn, là loại dung tích 250cc, nó hoàn toàn yếu. Tôi ước gì nó có khoảng 30 mã lực như các mẫu xe khác.
Hơn nữa, vì nó là một chiếc xe yếu ngay cả trong phân khúc này, việc chạy trên đường cao tốc bị giới hạn dưới 100 km/h.

Nếu bạn mở hết ga, nó có thể đạt khoảng 140 km/h, nhưng vòng tua máy sẽ chạm giới hạn, nên việc chạy đường dài sẽ mệt mỏi.
Hiện tại, tôi đã thay đổi nhông trước từ 14T lên 15T, và ở 5000 vòng/phút ở số 6 là 74 km/h, ở 6000 vòng/phút là 86 km/h, và ở 7000 vòng/phút là 100 km/h, điều này đã giúp ích đáng kể.

Với việc tăng 1 răng, trên những con đường núi dốc, tôi phải sử dụng số 2, 3 và 4 để khởi hành (lol). Khi chạy ở tốc độ 60 km/h ở số 5 hoặc 6 trên đường bằng, tôi cần phải về số khi lên dốc.

Mặc dù đã viết tất cả những điều này, nó hoàn toàn ổn cho việc lái xe thông thường ♬

■Lời khuyên cho người mua tương lai

Với kích thước của nó, nó có thể trông giống như một chiếc xe tập lái cho người mới bắt đầu, nhưng tôi tin rằng nó là một chiếc xe có đủ chiều sâu để người mới bắt đầu và người lái có kinh nghiệm đều có thể tận hưởng.

Chiếc xe này giống một chiếc xe tourer hơn là một chiếc sportbike, vì vậy nó không phù hợp với những người có kế hoạch lái xe trên đường đua.
Để đi tour, đây là một chiếc xe tuyệt vời, có lẽ là tốt nhất.

Trọng lượng của nó hơi nặng đối với phân khúc 250cc, nhưng điều này làm cho nó ổn định hơn và ít bị ảnh hưởng bởi gió.

Nó sử dụng xăng thông thường và có bình xăng 15 lít, đạt 35 km/lít. Có thể đi được hơn 500 km với một bình xăng đầy.

Khi sử dụng trên đường cao tốc, vòng tua máy tăng lên, do đó mức tiêu thụ nhiên liệu giảm xuống còn hơn 30 km/lít.

■Kế hoạch tùy chỉnh trong tương lai

Có quá nhiều phụ tùng cho chiếc xe này, thật khó để lựa chọn!

Xem thêm đánh giá của người dùng GSX250R

Nếu bạn tò mò về ý kiến và đánh giá của các chủ sở hữu khác về GSX250R, vui lòng xem các bài đăng được xuất bản trên Cộng đồng Webike.

Chúng tôi rất vui khi được nghe từ wanko, người đang tận hưởng trọn vẹn cuộc sống du lịch của mình với chiếc "GSX" yêu quý.

Đến Thư viện (1)