2026年10月1日,Ducati发布了2027款“Multistrada V4 S Grand Tour”,该车型标配了长途旅行所需的功能。它标配了使用前后雷达的自适应巡航控制系统和60升边箱。据美国媒体报道,在美国的起售价为30,995美元(约合490万日元)。
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11月在欧洲上市,2027年4月起面向亚洲。美国起售价30,995美元
Multistrada V4 S Grand Tour是Multistrada V4 S的特别规格,标配了长途旅行的功能。该车型仅提供专属的“Grand Tour”涂装。销售将于11月在欧洲开始,12月在美国上市,并于2027年4月扩展到亚洲和澳大利亚。
虽然官方发布中未列出价格,但美国媒体报道称起售价为30,995美元(按1美元兑158日元汇率计算,约合490万日元)。日本的价格和上市日期尚未公布。基础款Multistrada V4 S在2025年日本国内上市时的起售价为3,532,200日元。
标配前后雷达,支持ACC、盲点监测和前方碰撞预警
标配使用前后雷达的自适应巡航控制(ACC)、盲点监测(BSD)和前方碰撞预警(FCW)。ACC在交通堵塞时可能与汽车表现不同,并且两轮车有其特定的注意事项。胎压监测系统(TPMS)、辅助LED灯、动态转向灯和后雾灯也为标配。
聚合物边箱总容量为60升,并采用与车身相同的涂装。标配中心支架、加热把手、前后加热座椅和无钥匙油箱盖。边箱和尾箱的位置向后移动,以提高乘客的舒适性。
1,158cc V4 Granturismo发动机,后气缸停缸功能得到扩展
发动机为1,158cc V4 Granturismo,在10,750rpm时输出最大功率170马力(125kW),在9,000rpm时输出最大扭矩123.8 Nm。通过在停止时以及特定骑行条件下停用后气缸组,与上一代车型相比,燃油消耗和排放最多可减少6%。它采用反向曲轴,气门间隙检查间隔为60,000公里。
Skyhook EVO配备自动降低和轻松举升功能
悬挂系统采用Marzocchi的半主动式“Skyhook Suspension (DSS) EVO”,通过新的前叉位置传感器和颠簸检测实时调整阻尼,以感知路面不平。它具有自动调平功能,前后行程分别为170毫米和180毫米。还配备了“自动降低装置”,可在低于10公里/小时的速度下将车身高度降低多达30毫米,以及“轻松举升”功能,方便从侧撑上抬起摩托车。
底盘结合了铝制单体壳车架和双摇臂,并且枢轴位置的改变增强了满载时的操控性。制动系统采用Brembo Stylema径向卡钳,前轮配备330毫米双碟盘。电子控制系统包括估算作用在车辆上的力的“Ducati Vehicle Observer (DVO)”、电子联合制动、五种骑行模式以及支持升降档的快速换挡器。
专属涂装仅限“Grand Tour”
在欧洲,提供4年无限里程保修和道路救援服务。“Ducati Factory Made”定制计划允许客户选择卡钳颜色、座椅、悬挂高度和碳纤维部件。
Grand Tour
专属涂装,带有红色的“Grand Tour”装饰和徽标,车架、摇臂、转向柱、边箱和车把采用黑色处理。座椅具有独特的细节设计,轮辋也带有“Grand Tour”徽标。
Multistrada V4 S Grand Tour (2027款) 主要规格
- 全长 x 全宽 x 全高:未公开
- 轴距:未公开(Multistrada V4 S基础款为1,566毫米)
- 最小离地间隙:未公开
- 座椅高度:未公开(Multistrada V4 S标准座椅为840/860毫米)
- 整备质量:240公斤(不含燃油,据海外媒体报道)
- 发动机:水冷四冲程V4 DOHC 4气门 1,158cc (V4 Granturismo)
- 最大输出功率:125kW (170hp) / 10,750rpm
- 最大扭矩:123.8 Nm / 9,000rpm
- 油箱容量:22升
- 变速箱类型:6速往复式
- 制动类型(前/后):330毫米双碟盘(Brembo Stylema径向卡钳)/ 280毫米单碟盘
- 轮胎规格(前/后):120/70-19 / 170/60-17 (Pirelli SCORPION Trail II)
- 价格:未公开(日本)/ 美国起售价30,995美元(当地报道)
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